RD07A - kilka pytań - wtyczka, pompa, obroty

[adoado0]

Przeglądam forum i przeglądam, i za nic nie wiedziałem w jakim dziale wcisnąć te pytania, a chyba nie ma sensu rozbijać na kilka tematów w różnych działach.
Otóż po zakupie Afryki z Pabianic (nie będę się o niej zbyt wypowiadać bo o zmarłych nie wypada mówić źle, ale jak ktoś ją rozważał do kupna to powinien mi postawić dobry trunek, że ma jeden problem z głowy )

Otóz: słabo pali, zimna, strzela z wydechu, ciepła po pewnym czasie (kilkanaście minut) też słabo, obrotów nie trzyma wolnych.

Zajrzałem do gaźników - wyjątkowo czysto, przedmuchałem, złożyłem. To też zabrałem się za luzy zaworowe - ssące były IMO trochę luźno, ok 17-19, zmniejszyłem do 15. Wydechy po 20 - zostawiłem. Raczej nie były rozregulowane od pracy tylko 'znawcy-serwisanci' tak ustawili kiedyś.

I przy rozbiórce pojawiło się kilka kwestii:

1) Luźna wtyczka - od czego to jest? Wchodzi gdzieś w peszel (izolacje) w okoliach akumulatora - nie zdażyłem sprawdzić dokładnie) - okrągła, 4 gniazda



2) Pompa paliwa - niby ma podciśnieniową, ale ona chyba jest odłączona, a podłączona jest tradycyjna?





Ktoś może podpowiedzieć jak ew. podłączyć do tej podciśnieniowej? To wejście z wężykiem to domysłam się, że to jest wlot, a reszta? Skąd podciśnienie?

3) Dolot - czy nalezy go uszczelniacz w obrębie airboxu? Tu widać, że ktoś coś uszczelniał, ale to nie trzyma. Zostawić jak jest czy doszczelnić? Nie mówię o króccach cylinder -gaźnik, te są szczelnie, wyrzuciłem tylko te dystansujące wałki na śrubach bo według mnie było zbyt lekko i dokręciłem z czuciem.
Tutaj mówię o airboxie, a konkretnie o tym:



Jeżeli mam post rozbić na mniejsze do poszczególnych działów to nie ma problemu, choć nie chciałem robić niepotrzebnych tematów.

[Kici]

Wtyczka to dodatkowe zasilanie do np nawigacji garminowskiej, masz na niej 12v.

[Artek]

Ad.3 Koniecznie uszczelnić. Czym?Temat rzeka. Ja robiłem to loctite 5920. Działa od 2 lat.

[dawid8210]

Podciśnienie do pompy bierzesz z tylnego cylindra. Zaraz za króćcem gaźnika jest wkręcona w gardziel cylindra imbusowa śrubka m5. Bez problemu ją znajdziesz.
Ps. foty nie otwierają się w większym rozmiarze.

[adoado0]

U mnie pod FF i Chrome otwierają się poprawnie, po kliknięciu na miniaturki.

To 'zabranie' podciśnienia z gaźnika nie rozjedzie mi ich synchronizacji?

I jeszcze, jak rozgryżć co do czego? Patrząc na strzałki to zakładam, że pierwsze to podciśnienie, drugie wejście od góry to wylot paliwa, ostatnie to wlot (choć dziwi mnie brak 'złotej' dyszy), a trzecie to lużny odpowietrznik/odpływ? Choć patrząc na zamontowany wężyk powiedziałbym, że wlot jest na tym pierwszym wejściu.

[Krzyżak]

Patrząc od dołu na pompę wejście paliwa powyżej cienki kruciec odpowietrzenie u mnie wyprowadzone na dół do ramy , kolejny nad nim wyjście paliwa. Podciśnienie cienkim przewodem od tyłu pompy patrząc na Twje zdjęcie.

[adoado0]

To tak jak podejrzewałem, dzięki.
Zatem jeszcze jedno pytanie - jest gdzieś wątek o uszczelnianiu tego airboxa? Trochę przejrzałem i nic nie znalazłem, poza problemami z jego zakładaniem
Do silnika nie daję silikonu ale tutaj mam taki zamiar - czy się.z jakiegoś powodu nie sprawdza? Skoro jest tak cięzko założyć airbox to planuje posmarować silikonem te 'doloty' i zanim wyschnie założyc by później po zastygonięciu się nie oderwało, a spokojnie zaschło.

[szynszyll]

najlepszy do uszczelniania airboxa jest klej do szyb samochodowych. trzyma bardzo mocno i zachowuje elastycznosc. silikon lubi z czasem odlazic