Za małe ładowanie na światłach - Africa Twin Forum

Alibaba · 13.04.2020, 15:30

Od kilku dni borykam się z takim problemem RD 07A
W trakcie jazdy na światłach mijania akumulator pada po 15 km do tego stopnia że po zatrzymaniu bardzo słabo kręci i nie odpala silnika.
Na postojowych jest wszystko ok, w pełni ładuje i po dłuższych jazdach bez problemu odpala ( stan akumulatora 12,7 V )
- akumulator ok sprawdzony u specjalisty.
- regulator napięcia wymieniony ( na poprzednim było tak samo )
- napięcie na 3 przewodach prądu zmiennego alternatora po odłączeniu regulatora między 20 a 60 V na każdym tak samo w zależności od obrotów.
- stycznik rozrusznika wymieniony na nowy
- przewody masowe pod główką ramy i przy rozruszniku czyszczone
- żarówki wymienione
- ładowanie na wolnych obrotach bez świateł drogowych 13,4 V
- ładowanie przy 3000 obrotów 14 -14,3 V bez świateł
- ładowanie na wolnych ze światłami drogowymi 12,3 V a przy 3000 obrotów nie przekracza 12,5 V
Sam już nie wiem co jeszcze mógłbym sprawdzić. Można jeździć z odłączoną jedną żarówką drogową , ale jeszcze nie sprawdziłem jaki będzie efekt ale ładowanie nieco się zwiększa.
Dodam że przewody i regler nie grzeją się w trakcie jazdy.

Misza · 13.04.2020, 15:47

Adam, zamień przekaźniki drogowe-mijania i sprawdź..

next22 · 13.04.2020, 17:13

Zmień jeszcze raz regulator

motomysz · 13.04.2020, 19:38

Cytat:

Napisał next22

Zmień jeszcze raz regulator

ta sama myśl do głowy przyszła.

Alibaba · 13.04.2020, 18:04

pobawię się dalej, ale cierpliwość powoli się kończy. Dam znać jak efekty

CzarnyEZG · 13.04.2020, 18:16

A jakie masz żarówki w lampach?
Może masz wsadzone jakieś wynalazki mocniejsze, a nie 55/60W

NaczelnyFilozof · 13.04.2020, 18:27

A tak przy okazji.
Bo alternator czy prądnica w motocyklu to działa inaczej niż alternator w samochodzie? No nie? Moja wiedza z "prądów" jest słaba

Bo w aucie jest tak. Im większy pobór prądu w aucie, tym alternator stawia większy opór na pasku. I do jakiejś wartości daje więcej. Np jazda autem bez załączonych świateł powoduje zmiejszenie spalania o 0.1l/100

W motocyklach jest jakoś inaczej? ALternator non stop daje max prąd ładowania? Dlatego np jak sie jedzie bez świateł to regulator napięcia zamienia bezsensowny prąd w ciepło?

Czy jest zupełnie inaczej i coś źle rozumiem?

next22 · 13.04.2020, 19:53

Cytat:

Napisał NaczelnyFilozof

A tak przy okazji.
Bo alternator czy prądnica w motocyklu to działa inaczej niż alternator w samochodzie? No nie? Moja wiedza z "prądów" jest słaba

Bo w aucie jest tak. Im większy pobór prądu w aucie, tym alternator stawia większy opór na pasku. I do jakiejś wartości daje więcej. Np jazda autem bez załączonych świateł powoduje zmiejszenie spalania o 0.1l/100

W motocyklach jest jakoś inaczej? ALternator non stop daje max prąd ładowania? Dlatego np jak sie jedzie bez świateł to regulator napięcia zamienia bezsensowny prąd w ciepło?

Czy jest zupełnie inaczej i coś źle rozumiem?

Dokładnie to inna konstrukcja
w aucie mamy alternator wzbudzany napięciem z akumulatora a regulator ustawia ilość tego napięcia wzbudzenia aby uzyskać optymalną ilość produkowanego prądu .
w motocyklach mamy wzbudzenie poprzez magnesy stałe i nie mam możliwości regulacji ich siły więc alternator ma stałą wydajność ( pomijając obroty )

Alibaba · 13.04.2020, 18:54

Przekaźniki zamienione , wszystko bez zmian .Przy włączonych 2 żarówkach ładowanie 12,3 , po odłączeniu 1 żarówki przy lampie ładowanie poprawia sie do 12,7 przy obrotach 3000 . Bez świateł drogowych ładowanie po wyżej 14 V
Żarówki 55/60

ArtiZet · 13.04.2020, 19:08

Czy instalacja jest ori czy były jakieś przeróbki

Ile włókien sie pali na światłach mijania a ile na drogowych

Lub inaczej- wsadz amperomierz z odpowiednim zakresem w szereg obwodu np między klema aku a przewodem + i zmierz pobor prądu kiedy sie pala mijania a kiedy drogowe.
10 W roznicy wiecej na światłach drogowych nie powinno ubijac aku bo to niecaly 1A wiecej poboru pradu.

13.04.2020, 15:30	#1
Alibaba Zarejestrowany: Apr 2012 Miasto: Hornówek Posty: 85 Motocykl: RD07a Przebieg: 72 000 Online: 4 dni 3 godz 57 min 41 s	Za małe ładowanie na światłach Od kilku dni borykam się z takim problemem RD 07A W trakcie jazdy na światłach mijania akumulator pada po 15 km do tego stopnia że po zatrzymaniu bardzo słabo kręci i nie odpala silnika. Na postojowych jest wszystko ok, w pełni ładuje i po dłuższych jazdach bez problemu odpala ( stan akumulatora 12,7 V ) - akumulator ok sprawdzony u specjalisty. - regulator napięcia wymieniony ( na poprzednim było tak samo ) - napięcie na 3 przewodach prądu zmiennego alternatora po odłączeniu regulatora między 20 a 60 V na każdym tak samo w zależności od obrotów. - stycznik rozrusznika wymieniony na nowy - przewody masowe pod główką ramy i przy rozruszniku czyszczone - żarówki wymienione - ładowanie na wolnych obrotach bez świateł drogowych 13,4 V - ładowanie przy 3000 obrotów 14 -14,3 V bez świateł - ładowanie na wolnych ze światłami drogowymi 12,3 V a przy 3000 obrotów nie przekracza 12,5 V Sam już nie wiem co jeszcze mógłbym sprawdzić. Można jeździć z odłączoną jedną żarówką drogową , ale jeszcze nie sprawdziłem jaki będzie efekt ale ładowanie nieco się zwiększa. Dodam że przewody i regler nie grzeją się w trakcie jazdy. Ostatnio edytowane przez Alibaba : 13.04.2020 o 23:04 Powód: dodanie informacji

13.04.2020, 15:47	#2
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,773 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s	Adam, zamień przekaźniki drogowe-mijania i sprawdź.. __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

13.04.2020, 18:16	#6
CzarnyEZG Zarejestrowany: Aug 2013 Posty: 2,671 Motocykl: RD04 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 6 dni 5 godz 36 min 32 s	A jakie masz żarówki w lampach? Może masz wsadzone jakieś wynalazki mocniejsze, a nie 55/60W __________________ www.kolejnydzienmija.pl 2014: Żatki Bolek na promie kosmicznym 2015: Veni Vidi Wypici 2016: Muflon na latającym gobelinie 2017: Garbaty Jednorożec 2018: Czarny Jaszczomp 2019: Rodzina 50ccm plus 2020: Żółwik Tuptuś 2021: Chiński Syndrom 2022: Nie lubię zapierdalać 2023: Statek bezpieczny jest w porcie, ale nie od tego są statki 2024: Uwaga bo ja fruwam 2025: Ekwipunek Załogi Gogurka

13.04.2020, 18:27	#7
NaczelnyFilozof Zarejestrowany: Sep 2008 Miasto: Jeleśnia - Żywiec Posty: 1,327 Motocykl: CZ 350/XL 600 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 5 godz 40 min 16 s	A tak przy okazji. Bo alternator czy prądnica w motocyklu to działa inaczej niż alternator w samochodzie? No nie? Moja wiedza z "prądów" jest słaba Bo w aucie jest tak. Im większy pobór prądu w aucie, tym alternator stawia większy opór na pasku. I do jakiejś wartości daje więcej. Np jazda autem bez załączonych świateł powoduje zmiejszenie spalania o 0.1l/100 W motocyklach jest jakoś inaczej? ALternator non stop daje max prąd ładowania? Dlatego np jak sie jedzie bez świateł to regulator napięcia zamienia bezsensowny prąd w ciepło? Czy jest zupełnie inaczej i coś źle rozumiem? __________________ Naczelny Filozof Cezet 350 '83 [z dwoniącym tłokiem] [bez kilku podkładek] [w kolorze Zielonego Trabanta] Kymco Activ 50 ADV

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
ładowanie usb	ofca234	Wszystko dla Afryki	10	07.12.2017 15:09
Rd03 słabe ładowanie	Widmo80	Układ elektryczny i zapłonowy	21	13.10.2017 22:24
Niskie ładowanie.	Zet Johny	Układ elektryczny i zapłonowy	29	01.08.2014 14:10
odpalanie moto na zalaczonych swiatłach.	solo1972	Układ elektryczny i zapłonowy	17	07.06.2011 13:48
Obroty a ładowanie	Michal	Układ elektryczny i zapłonowy	17	04.11.2010 00:35

13.04.2020, 17:13	#3
next22 Zarejestrowany: Aug 2009 Miasto: Polichno Posty: 843 Motocykl: TA Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 16 godz 43 min 14 s	Zmień jeszcze raz regulator

13.04.2020, 18:04	#5
Alibaba Zarejestrowany: Apr 2012 Miasto: Hornówek Posty: 85 Motocykl: RD07a Przebieg: 72 000 Online: 4 dni 3 godz 57 min 41 s	pobawię się dalej, ale cierpliwość powoli się kończy. Dam znać jak efekty

13.04.2020, 18:54	#9
Alibaba Zarejestrowany: Apr 2012 Miasto: Hornówek Posty: 85 Motocykl: RD07a Przebieg: 72 000 Online: 4 dni 3 godz 57 min 41 s	Przekaźniki zamienione , wszystko bez zmian .Przy włączonych 2 żarówkach ładowanie 12,3 , po odłączeniu 1 żarówki przy lampie ładowanie poprawia sie do 12,7 przy obrotach 3000 . Bez świateł drogowych ładowanie po wyżej 14 V Żarówki 55/60

13.04.2020, 19:08	#10
ArtiZet Zarejestrowany: Mar 2011 Miasto: akalicy stolicy Posty: 3,347 Motocykl: XRV650 Przebieg: 90+ Online: 5 miesiące 2 tygodni 3 dni 5 godz 24 min 11 s	Czy instalacja jest ori czy były jakieś przeróbki Ile włókien sie pali na światłach mijania a ile na drogowych Lub inaczej- wsadz amperomierz z odpowiednim zakresem w szereg obwodu np między klema aku a przewodem + i zmierz pobor prądu kiedy sie pala mijania a kiedy drogowe. 10 W roznicy wiecej na światłach drogowych nie powinno ubijac aku bo to niecaly 1A wiecej poboru pradu.