Motoz + C 02 - Africa Twin Forum

Rajtek · 26.12.2015, 17:04

Planuje dokupic opony i proszę o kilka podpowiedzi.
1. Ile taki zestaw w zaladowanej AT wytrzyma?
2. ktorego motoza wybrać na szutry kamienie, piach, aby byl najodpowiedniejszy. Raczej sucho.
Z gory dziękuję za podpowiedź.

bicio · 26.12.2015, 17:45

1. jakieś 4000 km
2. Na piach i kamienie bierz deserta

voxan69 · 26.12.2015, 22:01

C02 na błoto jest bardzo dobra, Motoz w błocie nie trzyma na boki - na szytrach rewelacja

ArturS · 26.12.2015, 22:24

Motoz Desert, w gwoli ścisłości, bo są różne motozy, niektóre są idealne w błoto

Desert + błoto lub trawa = lipa

Szutry + kamienie na tylca to bym wolał E09, albo złoty środek C04, ale niema 17-stki. C04 do ciężkiego enduro to total wyczes jak dla mnie

Jak już trochę uleci, to za cholerę nie chce się wytrzeć, coś jak E09, do tego na boki trzyma o niebo lepiej od C02 i lepiej robi w piachu. Niestety homologacji drogowej brak

Transglobal · 27.12.2015, 10:26

Co człowiek to opinia . Motoz bardzo dobrze robi w afryce, dobrze nawiguje w każdym terenie . C0-2 ma homologacje drogową .

zaczekaj · 27.12.2015, 11:30

Mi motoz w błocie dobrze robił, nie ściągał. A napewno robił to najrzadziej w porównaniu do e07 e09 i do ac10.
Z tych kompletów najlepiej mi się latalo na motoz + c02.

wytapatalkowano

Rajtek · 27.12.2015, 11:49

Asia, o jakim motozie piszesz?

zaczekaj · 27.12.2015, 11:53

Desert

wytapatalkowano

ArturS · 27.12.2015, 22:54

Ja desertów na przodku używałem kiedyś na przemian z TKC80 i w porównaniu do nich było przecudnie. W tym roku jednak miałem ją na na przemian z CST C755 z przodu i C02 na tyle i... dziękuję. CST na błocie wymiatał na tyle dobrze, że po przesiadce na deserta za każdym razem jechałem jak ciapa

Oczywiście można się przyzwyczaić

Ale mnie to przerasta. Dla mnie do opona dobra na Albanię, nie na PL, UA, czy RO. Ostatnio przejechałem się na dunlopie D952 tak chwalonym przez EXa i... odbieram tą gumę pojutrze. Zobaczymy ile wytrzyma (w LC8 jakoś daje radę). Po Gruzji do CST podchodzę z nieco większym dystansem ze względu na bardzo miękką gumę i słabe boki - opona wytrzymała, ale ma kilka wybrzuszeń i przecięć bocznych, jedno musiałem podłożyć gumą żeby dętka nie wyszła na wierzch. Dunlop na bokach jest twardy jak motoz desert/mitas e09. Niestety znowu D952 nie posiada homologacji, ale.. z C04 na tylcu to akurat bez znaczenia

W kwestii homologacji europejskiej dopuszczającej gumiaka na drogi, o ile coś się nie zmieniło:
- Mitas C02 posiada (nie wiem czy dobrze zrozumiałem dystrybutora, ale są chyba też wersje bez homologacji, ale to raczej 18')
- Motoz Desert nie posiada
- Dunlop D952 nie posiada
- CST C755 posiada

borys609 · 28.12.2015, 00:24

O tej C04 na tył może ktoś coś jeszcze więcej powiedzieć? Łamię się czy jej nie kupić do LC4...

Wysłane z ajfona..

26.12.2015, 17:04	#1
Rajtek Zarejestrowany: Nov 2013 Miasto: Piotrków Tryb Posty: 280 Motocykl: CRF 1100 ATAS Online: 1 miesiąc 5 dni 13 godz 8 min 19 s	Motoz + C 02 Planuje dokupic opony i proszę o kilka podpowiedzi. 1. Ile taki zestaw w zaladowanej AT wytrzyma? 2. ktorego motoza wybrać na szutry kamienie, piach, aby byl najodpowiedniejszy. Raczej sucho. Z gory dziękuję za podpowiedź.

26.12.2015, 17:45	#2
bicio przemieszczacz Zarejestrowany: Sep 2009 Miasto: Skierniewice Posty: 1,772 Motocykl: LC8, exc-f 250 Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s	1. jakieś 4000 km 2. Na piach i kamienie bierz deserta __________________ '03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr

26.12.2015, 22:01	#3
voxan69 Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Sanok Posty: 2,027 Motocykl: EXC, ST 1300 Przebieg: rośnie Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 21 godz 59 min 53 s	C02 na błoto jest bardzo dobra, Motoz w błocie nie trzyma na boki - na szytrach rewelacja __________________ Dopóki walczysz jesteś zwycięzcą

27.12.2015, 11:30	#6
zaczekaj Asia Zarejestrowany: Feb 2012 Miasto: Złotoryja/ Wrocław Posty: 2,289 Motocykl: XL750, CRF300RALLY Galeria: Zdjęcia Online: 3 miesiące 3 tygodni 6 dni 4 godz 4 min 9 s	Mi motoz w błocie dobrze robił, nie ściągał. A napewno robił to najrzadziej w porównaniu do e07 e09 i do ac10. Z tych kompletów najlepiej mi się latalo na motoz + c02. wytapatalkowano __________________ https://www.facebook.com/zaczekajnamotorze https://www.instagram.com/asia_moto/ XL750 + crf300rally Ostatnio edytowane przez zaczekaj : 27.12.2015 o 11:51

27.12.2015, 11:53	#8
zaczekaj Asia Zarejestrowany: Feb 2012 Miasto: Złotoryja/ Wrocław Posty: 2,289 Motocykl: XL750, CRF300RALLY Galeria: Zdjęcia Online: 3 miesiące 3 tygodni 6 dni 4 godz 4 min 9 s	Desert wytapatalkowano __________________ https://www.facebook.com/zaczekajnamotorze https://www.instagram.com/asia_moto/ XL750 + crf300rally

26.12.2015, 22:24	#4
ArturS Zarejestrowany: Jul 2010 Miasto: Zabrze Posty: 918 Motocykl: Yama XT614Z Terefere, Husq. TE610ie Przebieg: x14tys Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 6 godz 7 min 23 s	Motoz Desert, w gwoli ścisłości, bo są różne motozy, niektóre są idealne w błoto Desert + błoto lub trawa = lipa Szutry + kamienie na tylca to bym wolał E09, albo złoty środek C04, ale niema 17-stki. C04 do ciężkiego enduro to total wyczes jak dla mnie Jak już trochę uleci, to za cholerę nie chce się wytrzeć, coś jak E09, do tego na boki trzyma o niebo lepiej od C02 i lepiej robi w piachu. Niestety homologacji drogowej brak

27.12.2015, 10:26	#5
Transglobal Zarejestrowany: Jan 2009 Miasto: Racibórz Posty: 292 Motocykl: XR 650 R Online: 2 miesiące 16 godz 22 min 49 s	Co człowiek to opinia . Motoz bardzo dobrze robi w afryce, dobrze nawiguje w każdym terenie . C0-2 ma homologacje drogową .

27.12.2015, 11:49	#7
Rajtek Zarejestrowany: Nov 2013 Miasto: Piotrków Tryb Posty: 280 Motocykl: CRF 1100 ATAS Online: 1 miesiąc 5 dni 13 godz 8 min 19 s	Asia, o jakim motozie piszesz?

27.12.2015, 22:54	#9
ArturS Zarejestrowany: Jul 2010 Miasto: Zabrze Posty: 918 Motocykl: Yama XT614Z Terefere, Husq. TE610ie Przebieg: x14tys Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 6 godz 7 min 23 s	Ja desertów na przodku używałem kiedyś na przemian z TKC80 i w porównaniu do nich było przecudnie. W tym roku jednak miałem ją na na przemian z CST C755 z przodu i C02 na tyle i... dziękuję. CST na błocie wymiatał na tyle dobrze, że po przesiadce na deserta za każdym razem jechałem jak ciapa Oczywiście można się przyzwyczaić Ale mnie to przerasta. Dla mnie do opona dobra na Albanię, nie na PL, UA, czy RO. Ostatnio przejechałem się na dunlopie D952 tak chwalonym przez EXa i... odbieram tą gumę pojutrze. Zobaczymy ile wytrzyma (w LC8 jakoś daje radę). Po Gruzji do CST podchodzę z nieco większym dystansem ze względu na bardzo miękką gumę i słabe boki - opona wytrzymała, ale ma kilka wybrzuszeń i przecięć bocznych, jedno musiałem podłożyć gumą żeby dętka nie wyszła na wierzch. Dunlop na bokach jest twardy jak motoz desert/mitas e09. Niestety znowu D952 nie posiada homologacji, ale.. z C04 na tylcu to akurat bez znaczenia W kwestii homologacji europejskiej dopuszczającej gumiaka na drogi, o ile coś się nie zmieniło: - Mitas C02 posiada (nie wiem czy dobrze zrozumiałem dystrybutora, ale są chyba też wersje bez homologacji, ale to raczej 18') - Motoz Desert nie posiada - Dunlop D952 nie posiada - CST C755 posiada Ostatnio edytowane przez ArturS : 27.12.2015 o 23:06

28.12.2015, 00:24	#10
borys609 Zarejestrowany: Feb 2010 Miasto: podwrocławskie zadupie Posty: 835 Motocykl: '12 LC4 690 Enduro R Online: 1 miesiąc 3 dni 21 godz 32 min 45 s	O tej C04 na tył może ktoś coś jeszcze więcej powiedzieć? Łamię się czy jej nie kupić do LC4... Wysłane z ajfona..