Nowa AFRICA TWIN - siedzenie

[wojtek II]

Ciekaw jestem jak z komfortem jazdy na nieco dłuższej trasie. Siedzenie w oryginale nadaje się? Dupa nie boli? Bo pamiętam że w starych Afrykach to masakra była.

[syncronizator]

Ja nie narzekam i nie zamierzam nic kombinować w tym zakresie.
Dla mnie jest wygodne również na dalekie przeloty.

[luk2asz]

Pytanie co to są długie przeloty. I kwestia przyzwyczajenia dupy do siedzenia na kanapie. Miałem 1000 i mam 1100. Na jednej i drugiej zrobiłem trasy 1600 km na raz, dało się. Ale po zmianie w 1100 na kanapę od Zeta wiem , że zrobiłem lepiej dla mojej dupy i to nie koniecznie na 1600 km. W 1100 kanapa oryginalna powodowała wciskanie się w jaja. Teraz mam to co powinno być. No i w porównaniu oryginałów to 1000 miała wygodniejszą. Ale cały czas mówię to kwestia treningu. Ja przed długim tripem robię trening, 500 km na strzała i później dupie lżej.

Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

[syncronizator]

Myślę, że należało by to rozpatrywać w godzinach a nie w km.
Ja wytrzymuję 15h jazdy/dobę max (z przystankami) i ograniczeniem nie jest siedzenie tylko ogólne zmęczenie.
Siedzenia nie czuję... w każdym bądź razie nie zapamiętałem jakoś drastycznie ostatniej wycieczki pod kątem bólu D.
Przyzwyczajenie to fakt... trzeba się przyzwyczaić.

[Majster]

Co innego zrobić 1600 km na strzała po autostradzie a co innego zrobić 800 km na strzała po bocznych i dziurawych drogach. Waga kierowcy też odgrywa rolę. Kanapa jest z twardej i cienkiej pianki. Co kilkadziesiąt kilometrów jadę trochę na stojąco i to wyraźnie pomaga. Ważę okolice 95 kg i unikam autostrad, ekspresówek i krajowych jak diabeł święconej wody. Zrobię 800 km na raz po wioskowych drogach ale przeróbka kanapy to dobry kierunek. Teraz z racji temperatury jeżdżę w grubszych spodniach i tyłek ma się lepiej niż w cienkich latem. No i latem w upały jak się dupsko spoci to też lipa.

[luk2asz]

Napisał Majster

Co innego zrobić 1600 km na strzała po autostradzie a co innego zrobić 800 km na strzała po bocznych i dziurawych drogach. Waga kierowcy też odgrywa rolę. Kanapa jest z twardej i cienkiej pianki. Co kilkadziesiąt kilometrów jadę trochę na stojąco i to wyraźnie pomaga. Ważę okolice 95 kg i unikam autostrad, ekspresówek i krajowych jak diabeł święconej wody. Zrobię 800 km na raz po wioskowych drogach ale przeróbka kanapy to dobry kierunek. Teraz z racji temperatury jeżdżę w grubszych spodniach i tyłek ma się lepiej niż w cienkich latem. No i latem w upały jak się dupsko spoci to też lipa.

Masz rację, czy to 1600 czy 800 liczy się czas. Poza autostradą łatwiej na stojąco częściej pojechać. Na autostradzie trzeba remontów i ograniczeń wyszukiwać jako pretekst do jazdy na stojąco:-). Jedno jest pewne, trening dupy robi swoje, podobnie jak na rowerze.

Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

[Jarczoq]

Na pewno kanapa robiona na zamówienie, to najlepsze rozwiązanie, tylko muszą być spełnione dwa warunki - trzeba zalatwić to osobiście i u fachowca. Każda dupa chce co innego. Ja we wszystkich swoich moto na przestrzeni od lat 80-tych mam kanapy od takiego fachmana i to co mi pasuje, nie musi pasować komuś - chociażby twardość pianki itp.

[wojtek II]

To widzę, że tragedii nie ma. Czyli zapewne w dwie osoby tak 800 km dziennie da się pojechać bez zbędnych skurczy. Bo jak patrzę na tą kanapę to jakoś tak niezbyt wygodnie wygląda. Ale dzięki za opinie.

[syncronizator]

Ile dup tyle opinii ... i zapewne pojawią się następne

[WojtasA]

Ja mam przerobke od Mistrza Z i jest sporo lepiej!