Sklad mieszanki- piloty - Africa Twin Forum

banditos · 04.05.2013, 08:52

Wkrecajac piloty wzbogacamy mieszanke czy odwrotnie?

rambo · 04.05.2013, 10:20

Wkręcając zubażamy paliwo

banditos · 04.05.2013, 10:25

Czyli wkrecajac silnik dostaje mniej paliwa wiecej powietrza?

pincet · 04.05.2013, 10:29

Cytat:

Napisał banditos

Czyli wkrecajac silnik dostaje mniej paliwa wiecej powietrza?

Jak wkręcasz silnik dostaje mniej paliwa. Ilość powietrza ustawiasz srubą regulacji obrotów biegu jałowego na przepustnicy.

rambo · 04.05.2013, 11:08

Bez analizatora spalin to taka loteria te całe ustawianie dawki paliwa, ale ostatnio z powodzeniem ustawiam dawkę paliwa pod ilość obrotów na pełnym ssaniu na zimnym silniku.
Daje normalnie 2,5 obrotu dla rd07 i 2 i 1/4 dla rd04.
Po odpaleniu, jak nie przekracza 1500 RPM to deko za dużo paliwa.
Jak kręci powyżej 2000 RPM to deko za mało paliwa.
Na końcu korekta na 3 i 4 biegu podczas jazdy.
Ma być dobry dół jak damy gaz opór przy 70kmh na 4ce i ma się bez oporów wkręcać jak kręcona R4 do odcięcia na 3 biegu.
Jeśli ssanie dobrze się domyka i gumki od aircut nie są zdezelowane to idzie to ustawić.
Jak jest OK to po kolejnym odpaleniu na zimno na ssaniu i po kilkunastu sekundach, można ssanie wyłączyć i moto nie powinno gasnąć i trzymać te 1000 RPM

darmusz · 04.05.2013, 13:03

Cytat:

Napisał rambo

Daje normalnie 2,5 obrotu dla rd07 i 2 i 1/4 dla rd04.

w afripedi jest dla rd04 1,5 obrotu :
Śruba mieszanki podstawowej [wykręcić-ile obrotów]

pincet · 04.05.2013, 13:40

Hi hi a ja żem oglądał wczeraj tłoczek motorowera (Silnik am6)który miał tego pilota wykręconego ok 0.5 obrotu i miał ładną dziurkę wypaloną na środku....
Miał zdecydowanie za mało witamin na biegu jałowym...

banditos · 04.05.2013, 19:01

U mnie jakas dziwna sprawa z tymi pilotami;(
Po wymianie swiec zrobilem synchro i wykrecilem piloty o 2,5 obrotu w RD07A.
Wszystko piknie z wydechu nie strzela, wkreca cie na obroty i jest cacy.
Niestety w trasie jakies 60-70 km od domu widze ze temperatura oleju na termometrze dochodzi do 120C. Normalnie przy takiej temperaturze otoczenia 15-17C temp oleju wachala sie pomiedzy 90-100. Przy ostrzejszej jezdzie potrafila podejsc do max 110C.
A tutaj jade sobie spokojnie raptem 120 i to pod wiatr i taka roznica.
Wskaznik temp wody lezy na dole, dopiero po zatrzymaniu troche sie podnosi.
Dodam ze mam przelotowego Motada i orginalny filtr powietrza.

rambo · 04.05.2013, 20:45

To daj na 2,75 i obserwuj

Cytat:

Napisał darmusz

w afripedi jest dla rd04 1,5 obrotu :
Śruba mieszanki podstawowej [wykręcić-ile obrotów]

Błąd wisi od lat, zgłaszałem go ale

podos · 07.05.2013, 16:36

Cytat:

Napisał rambo

To daj na 2,75 i obserwuj

Błąd wisi od lat, zgłaszałem go ale

Komu zglaszales? I ile ma być. Ja sie na 4kach nie znam.

04.05.2013, 08:52	#1
banditos ....OLEJ.... Zarejestrowany: Dec 2009 Miasto: Pniewy-Londyn Posty: 1,337 Motocykl: RD07a Przebieg: 6006 km Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 17 godz 24 min 54 s	Sklad mieszanki- piloty Wkrecajac piloty wzbogacamy mieszanke czy odwrotnie?

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
skład mieszanki RD 03	martinhead	Uklad paliwowy i wydechowy	38	02.12.2019 00:27
ustawianie składu mieszanki	rambo	Regularne czynności serwisowe	66	01.05.2014 22:51
regulacja mieszanki - faq?	Evvil	Uklad paliwowy i wydechowy	5	09.09.2012 16:38
Tuningowa śruba mieszanki	paku	Uklad paliwowy i wydechowy	19	15.10.2009 18:10
Skład mieszanki w RD 03	Cibor klv	Uklad paliwowy i wydechowy	2	10.12.2008 19:32

04.05.2013, 10:20	#2
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Wkręcając zubażamy paliwo

04.05.2013, 10:25	#3
banditos ....OLEJ.... Zarejestrowany: Dec 2009 Miasto: Pniewy-Londyn Posty: 1,337 Motocykl: RD07a Przebieg: 6006 km Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 17 godz 24 min 54 s	Czyli wkrecajac silnik dostaje mniej paliwa wiecej powietrza?

04.05.2013, 11:08	#5
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Bez analizatora spalin to taka loteria te całe ustawianie dawki paliwa, ale ostatnio z powodzeniem ustawiam dawkę paliwa pod ilość obrotów na pełnym ssaniu na zimnym silniku. Daje normalnie 2,5 obrotu dla rd07 i 2 i 1/4 dla rd04. Po odpaleniu, jak nie przekracza 1500 RPM to deko za dużo paliwa. Jak kręci powyżej 2000 RPM to deko za mało paliwa. Na końcu korekta na 3 i 4 biegu podczas jazdy. Ma być dobry dół jak damy gaz opór przy 70kmh na 4ce i ma się bez oporów wkręcać jak kręcona R4 do odcięcia na 3 biegu. Jeśli ssanie dobrze się domyka i gumki od aircut nie są zdezelowane to idzie to ustawić. Jak jest OK to po kolejnym odpaleniu na zimno na ssaniu i po kilkunastu sekundach, można ssanie wyłączyć i moto nie powinno gasnąć i trzymać te 1000 RPM

04.05.2013, 13:40	#7
pincet Zarejestrowany: Oct 2012 Miasto: Szczecin Posty: 341 Motocykl: RD03 Przebieg: 112 kkm Online: 1 tydzień 4 dni 21 godz 11 min 44 s	Hi hi a ja żem oglądał wczeraj tłoczek motorowera (Silnik am6)który miał tego pilota wykręconego ok 0.5 obrotu i miał ładną dziurkę wypaloną na środku.... Miał zdecydowanie za mało witamin na biegu jałowym...

04.05.2013, 19:01	#8
banditos ....OLEJ.... Zarejestrowany: Dec 2009 Miasto: Pniewy-Londyn Posty: 1,337 Motocykl: RD07a Przebieg: 6006 km Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 17 godz 24 min 54 s	U mnie jakas dziwna sprawa z tymi pilotami;( Po wymianie swiec zrobilem synchro i wykrecilem piloty o 2,5 obrotu w RD07A. Wszystko piknie z wydechu nie strzela, wkreca cie na obroty i jest cacy. Niestety w trasie jakies 60-70 km od domu widze ze temperatura oleju na termometrze dochodzi do 120C. Normalnie przy takiej temperaturze otoczenia 15-17C temp oleju wachala sie pomiedzy 90-100. Przy ostrzejszej jezdzie potrafila podejsc do max 110C. A tutaj jade sobie spokojnie raptem 120 i to pod wiatr i taka roznica. Wskaznik temp wody lezy na dole, dopiero po zatrzymaniu troche sie podnosi. Dodam ze mam przelotowego Motada i orginalny filtr powietrza.