linki a logika

[szynszyll]

Yo

Kto mi madry wyjasni po co i dlaczego niektore firmy maja jedna linke do przepustnicy a inne dwie?

p.s. i po jaki chuj jest ta druga...

[Mallory]

Mi przychodzi do głowy kilka powodów:
- zacięta lub słaba sprężyna - wtedy zakręcając gaz zamkniesz przepustnicę,
- urwana linka otwierająca - mamy backup - można podmienić z zamykającą i jedziesz dalej::)
- można więcej sprzedać części::))

Ps1. W cezecie miałem CHYBA jedną
Ps2. W pannonii i komarku - też jedną.
Ps3. Zerwały mi się dotychczas tylko linki - sprzęgła, hamulca i licznika - gazu nigdy nie wymieniałem:)

[tyran]

Jedna naciąga, druga odwodzi.

[zimny]

W lotnictwie jest podobnie. Linka jedna otwiera druga zamyka + sprężyna. Załóżmy hipotetycznie że na otwartym gazie pęka lub spada sprężynka odpowiadająca za zamykanie przepustnicy. Zostajemy w czarnej d.. z otwartym gazem. Albo tak jak kudłacz pisze. A tak to jest linka do zamknięcia.

W ultralekkim lotnictwie taki system zawsze jest stosowany. W "dużym" lotnictwie tym bardziej. Choć nie wiem szynszylu czy ty tak na poważnie pytałeś?

Pozdrawiam
Zimny

[johnny1957]

Oprócz powyższych chodzi też o zużycie ułożyskowania osi przepustnicy. Jedna linka szybciej powoduje owalizację otworu w którym się obraca oś przepustnicy a co to oznacza chyba nie trzeba tłumaczyć.

[kudlacz]

w sprężynę może naj....bać błota, i gaz zacięty na maxa

[Transglobal]

To owalizuje się otwór czy łożysko

[szynszyll]

ok - ale dlaczego niektore motocykle maja jedna? z pewnoscia nie jest to wymog homologacyjny. gs500e, bmw f650 - to tak pierwsze co pamietam z brzegu.

owalizacja otworu przez jedna linke... oooook

[johnny1957]

To jest łożysko ślizgowe czyli otwór wywiercony w kadłubie gaźnika. Ośka przepustnicy jest stalowa tak więc wyrabia się raczej otwór.

[zimny]

Nooo grubo Ale jak to się ma do tego że linka zamykająca prawie zawsze (o ile rolgaz i linka nie są zasyfione) podczas zamykania gazu służy tylko jako zabezpiecznie?

Przecież jak rolgaz i linka czysta to za zamykanie przepustnicy przy odpuszczaniu gazu odpowiada sprężyna.

Co do tego jakie motocykle jak to mają zorganizowane - np. Trampek zapitalaczem nie jest a ma dwie linki. Moja domowa mała CB250 także.

Zatem myślę że to jest kwestia podejścia producenta... ? W sumie uważam że powinny być dwie linki, dla bezpieczeństwa - szczególnie w motocyklach eksploatowanych w terenie (większe ryzyko zasywienia i braku powrotu przepustnicy). Ale to chyba co producent to inna szkoła. BMW zawsze robiło po swojemu, choćby włączanie kierunków w gejesie

Pozdr
zimny