Silnik do remontu?? - Strona 3 - Africa Twin Forum

kylo · 26.01.2014, 15:37

Nie chciałbym aby ten wpis uznany został za herezję.
Swego czasu przez 4lata ujeżdżałem Suzuki VX800, olej półsyntetyk 10W40 Castrol, do ok. prędkości 110 spożycie oleju było niezauważalne powyżej zaczynał zasysać do max 0,15l/100km i było to mocno uciążliwe.
Na ostatni sezon przed sprzedażą zalałem silnik motocyklowym minerałem 10W40 ...i chyba stał się cud, albo VX brzydził się tym olejem bo przestał go wciągać! A ja żałowałem, że nie zdecydowałem się wcześniej na takie posunięcie.
Teraz w starym GSie też zalewam minerał, tyle że 20W50 i pomimo tego co przedstawia tabelka powyżej od wymiany do wymiany nic nie muszę dolewać.

motormaniak · 26.01.2014, 21:38

Za spożycie danego oleju odpowiedzialna jest nie tyle gęstość co lepkość. Sprawdź w necie w tabelkach ten parametr i zalej olej o dużej lepkości na gorąco.

Nupas · 27.02.2014, 19:27

A więc, sprawdziłem kompresje i w obu cylindrach jest po 13 atmosfer. Różnica między próbą z olejem i bez wynosi ok 1 atmosfery. Przy odkręceniu gazu obficie kopci na CZARNO nie na niebiesko. Świece zasyfione okrutnie czarnym nalotem. Ponadto strzela na niskich obrotach. Może to kwestia zapłonu?

fassi · 27.02.2014, 19:51

Jesli jest roznica w ciesnieniu po dodaniu oleju to pierscienie, jesli nie ma to zawory. Olej uszczelnia tylko pierscienie, a widze ze masz i tak dobra kopmresje, to stawiam na zasyfialy sadza piersicen zgarniajacy olej. Pierscienie uszczelniajace masz dobre.

fassi · 03.04.2014, 13:30

Wyczyscic moze cos da, ale najwazniejsze wsadzic pierscien do cylindra i sprawdzic szczeline w pierscieniu. I dziurki odprowadzajace olej w tloku tez obejrzec.

szparag · 04.04.2014, 09:58

Jak już pisałem, porysowane lub skorodowane cylindry co powoduje znaczne spalanie oleju prowadzące do zanagarowania i rozszczelnienia zaworów. Szlif, nowe tłoki docieranie zaworów. Amen

zioomu · 22.04.2014, 10:55

Witam koledzy. Mam taki mały romans a bardziej prośbe. Serducho w RD 03 padło... przez głupote moją niestety, ale o tym innym razem. Znalazłem serducho od Transalpa 650 w miare rozsądnej cenie. Teraz tylko jedno Ale... czy owe serducha są identyczne aby je przeszczepic? Z gory dziekuje za wszelkie informacje. Pozdrawiam.

zioomu · 22.04.2014, 11:25

Wracajac do mojej prośby udało mi sie ustalić nr silnika od Transalpa RD 10E 2014584. Gdyby ktoś z was miał pomocną wiedzę i chęć pomocy to raz jeszcze z góry wielkie dzięki.

mishieck · 22.04.2014, 11:26

Mocowania do ramy są inne z tego co wiem.

26.01.2014, 21:38	#22
motormaniak mistrzu Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 1,956 Motocykl: RD03 Przebieg: ? Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 5 godz 28 min 4 s	Za spożycie danego oleju odpowiedzialna jest nie tyle gęstość co lepkość. Sprawdź w necie w tabelkach ten parametr i zalej olej o dużej lepkości na gorąco. __________________ Enduro i ADV

27.02.2014, 19:27	#23
Nupas Zarejestrowany: Dec 2013 Posty: 7 Motocykl: RD03 Online: 3 godz 34 min 33 s	A więc, sprawdziłem kompresje i w obu cylindrach jest po 13 atmosfer. Różnica między próbą z olejem i bez wynosi ok 1 atmosfery. Przy odkręceniu gazu obficie kopci na CZARNO nie na niebiesko. Świece zasyfione okrutnie czarnym nalotem. Ponadto strzela na niskich obrotach. Może to kwestia zapłonu? Ostatnio edytowane przez Nupas : 27.02.2014 o 20:46

27.02.2014, 19:51	#24
fassi Fazi przez Zet Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Berlin Posty: 6,285 Motocykl: RD07 Przebieg: ∞ Galeria: Zdjęcia Online: 9 miesiące 1 tydzień 3 dni 2 godz 44 min 58 s	Jesli jest roznica w ciesnieniu po dodaniu oleju to pierscienie, jesli nie ma to zawory. Olej uszczelnia tylko pierscienie, a widze ze masz i tak dobra kopmresje, to stawiam na zasyfialy sadza piersicen zgarniajacy olej. Pierscienie uszczelniajace masz dobre. __________________ Za dwadzieścia lat bardziej będziesz żałował tego czego nie zrobiłeś, niż tego co zrobiłeś.

03.04.2014, 13:30	#25
fassi Fazi przez Zet Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Berlin Posty: 6,285 Motocykl: RD07 Przebieg: ∞ Galeria: Zdjęcia Online: 9 miesiące 1 tydzień 3 dni 2 godz 44 min 58 s	Wyczyscic moze cos da, ale najwazniejsze wsadzic pierscien do cylindra i sprawdzic szczeline w pierscieniu. I dziurki odprowadzajace olej w tloku tez obejrzec. __________________ Za dwadzieścia lat bardziej będziesz żałował tego czego nie zrobiłeś, niż tego co zrobiłeś.

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

26.01.2014, 15:37	#21
kylo Zarejestrowany: Feb 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 523 Motocykl: CRF1000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 20 godz 18 min 44 s	Nie chciałbym aby ten wpis uznany został za herezję. Swego czasu przez 4lata ujeżdżałem Suzuki VX800, olej półsyntetyk 10W40 Castrol, do ok. prędkości 110 spożycie oleju było niezauważalne powyżej zaczynał zasysać do max 0,15l/100km i było to mocno uciążliwe. Na ostatni sezon przed sprzedażą zalałem silnik motocyklowym minerałem 10W40 ...i chyba stał się cud, albo VX brzydził się tym olejem bo przestał go wciągać! A ja żałowałem, że nie zdecydowałem się wcześniej na takie posunięcie. Teraz w starym GSie też zalewam minerał, tyle że 20W50 i pomimo tego co przedstawia tabelka powyżej od wymiany do wymiany nic nie muszę dolewać.

04.04.2014, 09:58	#26
szparag Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Warszawa Posty: 1,503 Motocykl: LC4 Przebieg: ... Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s	Jak już pisałem, porysowane lub skorodowane cylindry co powoduje znaczne spalanie oleju prowadzące do zanagarowania i rozszczelnienia zaworów. Szlif, nowe tłoki docieranie zaworów. Amen

22.04.2014, 10:55	#27
zioomu Zarejestrowany: Feb 2013 Miasto: Słubice FSL Posty: 8 Motocykl: RD03 88' Przebieg: rośnie Online: 5 godz 15 min 2 s	Witam koledzy. Mam taki mały romans a bardziej prośbe. Serducho w RD 03 padło... przez głupote moją niestety, ale o tym innym razem. Znalazłem serducho od Transalpa 650 w miare rozsądnej cenie. Teraz tylko jedno Ale... czy owe serducha są identyczne aby je przeszczepic? Z gory dziekuje za wszelkie informacje. Pozdrawiam.

22.04.2014, 11:25	#28
zioomu Zarejestrowany: Feb 2013 Miasto: Słubice FSL Posty: 8 Motocykl: RD03 88' Przebieg: rośnie Online: 5 godz 15 min 2 s	Wracajac do mojej prośby udało mi sie ustalić nr silnika od Transalpa RD 10E 2014584. Gdyby ktoś z was miał pomocną wiedzę i chęć pomocy to raz jeszcze z góry wielkie dzięki.

22.04.2014, 11:26	#29
mishieck Łowcy z Łopola Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: O! Pole... Posty: 1,233 Motocykl: Szwenduro Online: 2 miesiące 2 tygodni 11 godz 29 min 54 s	Mocowania do ramy są inne z tego co wiem.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
silnik	sizyrk	Silnik, sprzęgło, skrzynia	5	13.05.2014 18:24