olej w prądnicy((( - Africa Twin Forum

vinc18 · 15.02.2014, 21:04

Odkręciłem niesławną zaslepke od strony elektrowni i jest umazana oliwą (dwa lata wstecz była sucha)(((
Na mój chłopski rozum to uszczelniacz na wale.
pytanko wymiana z zewnątrz i jaki materiał?
Pytanie nr 2 planuje zawory ogarnąc przez inspekcje,,, da rade bez sciągania gaziorów.
sucho ale co mi tam

next22 · 15.02.2014, 21:10

Dwa lata temu latałeś bez oleju

A tak serio to to alternator pracuje w kąpieli olejowej
Ad2. Da się ale to tak troszke na oślep ale podobno można się przyzwyczaić
Ja dopiero się uczę

maciej33 · 15.02.2014, 21:49

tak da rade ,wyregulowac zawory bez sciagania gaznikow ,godzina roboty

mishieck · 15.02.2014, 21:50

Ad.2 Bez problemu.

Evvil · 16.02.2014, 12:04

Cytat:

Napisał maciej33

tak da rade ,wyregulowac zawory bez sciagania gaznikow ,godzina roboty

Czy możesz powiedzieć JAK?

Mat7 · 16.02.2014, 12:21

Cytat:

Napisał Evvil Twin

Czy możesz powiedzieć JAK?

W czwórce?

Wystarczy zdemontować dolot airboxu, do tylnego cylindra jest w miarę dobry dostęp, ściągam dodatkowo jeszcze gumowy łącznik miedzy samym dolotem, a airboxem, łatwiejszy jest wtedy dostęp do okienka zaworu wydechowego.
Jeśli chodzi o przód to ssące bez problemu (jedynie odkręcam jedną linkę ssania od gaźnika, jest wtedy ciut wygodniej), do wydechowego trzeba odkręcić i odchylić prawą chłodnicę (tą z korkiem wlewowym). Oczywiście mówię o regulacji przez okienka inspekcyjne. Do dekielków od wydechu klucz 24, do ssących 8. Szczelinomierz i bez demontażu gaźników koniecznie klucz do reg. zaworów, jak na zdjęciu poniżej, jeśli ktoś będzie chciał operować np. kombinerkami to moim zdaniem już wtedy robi się problem i trzeba szarpnąć gaźniki, wtedy jest dostęp do wszystkiego od samej góry.

Jak chcesz jakieś zdjęcia to porobię, mam rozebraną

bo w zeszłym tygodniu sprawdzałem luzy zaworowe

vinc18 · 16.02.2014, 12:56

Cytat:

Napisał Mat7

W czwórce?

Wystarczy zdemontować dolot airboxu, do tylnego cylindra jest w miarę dobry dostęp, ściągam dodatkowo jeszcze gumowy łącznik miedzy samym dolotem, a airboxem, łatwiejszy jest wtedy dostęp do okienka zaworu wydechowego.
Jeśli chodzi o przód to ssące bez problemu (jedynie odkręcam jedną linkę ssania od gaźnika, jest wtedy ciut wygodniej), do wydechowego trzeba odkręcić i odchylić prawą chłodnicę (tą z korkiem wlewowym). Oczywiście mówię o regulacji przez okienka inspekcyjne. Do dekielków od wydechu klucz 24, do ssących 8. Szczelinomierz i bez demontażu gaźników koniecznie klucz do reg. zaworów, jak na zdjęciu poniżej, jeśli ktoś będzie chciał operować np. kombinerkami to moim zdaniem już wtedy robi się problem i trzeba szarpnąć gaźniki, wtedy jest dostęp do wszystkiego od samej góry.

Jak chcesz jakieś zdjęcia to porobię, mam rozebraną

bo w zeszłym tygodniu sprawdzałem luzy zaworowe

to ja nalegam na te foty)))

mishieck · 16.02.2014, 13:02

W siódemce:
ściągnięty airbox, chlodnice, termostat z obudową, cewki. Upierdliwe ale wykonalne. Regulacja krótkim kluczem i dobrymi kombinerkami. Zdjęć nie robiłem bo byłem za bardzo wkurwiony

vinc18 · 16.02.2014, 14:34

Cytat:

Napisał mishieck

W siódemce:
ściągnięty airbox, chlodnice, termostat z obudową, cewki. Upierdliwe ale wykonalne. Regulacja krótkim kluczem i dobrymi kombinerkami. Zdjęć nie robiłem bo byłem za bardzo wkurwiony

mam siódemka)ale jak wykonalne to juz wiem jak ugryzc dzięki.k....;a co z tym olejem w alternatorze

?zrobić to nul problem tylko pytanie zasadnicze komora ma być sucha

KORNIK · 16.02.2014, 16:24

Olej w alternatorze ma być.

15.02.2014, 21:04	#1
vinc18 Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gostyń Wlkp Posty: 97 Motocykl: RD07 Przebieg: 63000 Online: 3 dni 20 godz 45 min 18 s	olej w prądnicy((( Odkręciłem niesławną zaslepke od strony elektrowni i jest umazana oliwą (dwa lata wstecz była sucha)((( Na mój chłopski rozum to uszczelniacz na wale. pytanko wymiana z zewnątrz i jaki materiał? Pytanie nr 2 planuje zawory ogarnąc przez inspekcje,,, da rade bez sciągania gaziorów. sucho ale co mi tam

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Olej w airboxie	zbys	Uklad paliwowy i wydechowy	4	02.11.2012 22:52
problemy po wymianie kabli pradnicy	szynszyll	Układ elektryczny i zapłonowy	9	27.07.2010 10:41
olej do olejarki	bukowski	Wszystko dla Afryki	10	13.07.2010 00:59
grzejące się kable, tym razem nie żółte od prądnicy	rambo	Układ elektryczny i zapłonowy	4	12.03.2010 13:23

15.02.2014, 21:10	#2
next22 Zarejestrowany: Aug 2009 Miasto: Polichno Posty: 849 Motocykl: TA Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 15 godz 3 min 38 s	Dwa lata temu latałeś bez oleju A tak serio to to alternator pracuje w kąpieli olejowej Ad2. Da się ale to tak troszke na oślep ale podobno można się przyzwyczaić Ja dopiero się uczę

15.02.2014, 21:49	#3
maciej33 Zarejestrowany: Dec 2012 Miasto: sulechow-londyn Posty: 277 Motocykl: RD04 Online: 2 tygodni 3 dni 8 godz 15 min 48 s	tak da rade ,wyregulowac zawory bez sciagania gaznikow ,godzina roboty

15.02.2014, 21:50	#4
mishieck Łowcy z Łopola Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: O! Pole... Posty: 1,233 Motocykl: Szwenduro Online: 2 miesiące 2 tygodni 11 godz 29 min 54 s	Ad.2 Bez problemu.

16.02.2014, 13:02	#8
mishieck Łowcy z Łopola Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: O! Pole... Posty: 1,233 Motocykl: Szwenduro Online: 2 miesiące 2 tygodni 11 godz 29 min 54 s	W siódemce: ściągnięty airbox, chlodnice, termostat z obudową, cewki. Upierdliwe ale wykonalne. Regulacja krótkim kluczem i dobrymi kombinerkami. Zdjęć nie robiłem bo byłem za bardzo wkurwiony

16.02.2014, 16:24	#10
KORNIK Zarejestrowany: May 2010 Miasto: Piwniczna-Zdrój Posty: 1,019 Motocykl: RD04 Przebieg: 53000 Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 22 godz 20 min 49 s	Olej w alternatorze ma być.