Dlaczego lubię Nową Afrykę

[ex1]

Napisał Michal

Ex. Nie wiem jak w nowej Afri, ale w 1190, wystarczy dorobić 4 alu tulejki i raczki można wyrzucić. Mam tak zrobione i jest git.
O tak: http://giantloopmoto.com/giant-loop-...ndles-removed/

Myślę, że w afri tez coś będzie można pokombinować

wiem wiem..
już to kombinowaliśmy z kilkoma 1190, mam nadzieję.że w nowej Afri też będzie podobnie..
choć jak mi gdzieś na zdjęciach śmignęło to chyba niestety właśnie rączki są zintegrowane z płytą..

[Stachu]

No proszę, KTM przewidział a Honda...

[Stolek]

Niby fajna ta afryka, ale i tak LC8 fajniejszy...
a poniważ istnieje juz od 12 lat wiec już większość na niego stać

[Lepi]

Nie bez znaczenia jest fakt, że kat to sprawdzona konstrukcja. Wiadomo czego się spodziewać. Do nowej hondy zabierzesz w podróż regler zjebie się sterownik DCT ;P

[kudlacz]

A jak wygląda postęp nowej CRF 1000 do XL1000?
waga, cena, moc. Bo ma sie rozumieć crf zastępuje viaderko w stajni hondy.

[rambo]

Wiadro zastępuje USS CrossTourer

[krzysiek_m]

Napisał Lepi

Nie bez znaczenia jest fakt, że kat to sprawdzona konstrukcja. Wiadomo czego się spodziewać. Do nowej hondy zabierzesz w podróż regler zjebie się sterownik DCT ;P

Co to za adventure gdzie się nic nie zepsuje?
Żeby tylko "True Adventure" nie było prorocze :-)

[ocoloko]

Rambo, to nie ten film. Ten motocykl jest japoński

[Stachu]

Lubię Nową Afrykę i lubię LC8.
Zrobiłem sobie takie porównanie z dawaniem plusów obu modelom za przewagi:
+ Afryka za wygląd. Wiadomo, to rzecz gustu ale jest ładniejsza.
+ Afryka za spalanie. Dane jeszcze nie potwierdzone. Ale raczej będzie paliła mniej.
+ Afryka za wykonanie. Honda to Honda.
+ Afryka za zasięg. Pewnie dojedzie dalej. Ma większy bak i pewnie niższe spalanie.
+ Afryka za to że to nowy sprzęt. Więc nieużywany. Funkel nówka nie śmigana.
+ Afryka za komfort.
+ Afryka za nowszą technologię.
+ LC8 za zawieszenie.
+ LC8 za silnik (moc i reakcja na gaz).
+ LC8 za prowadzenie.
+ LC8 za wytrzymałość na uszkodzenia.
+ LC8 za cenę.
+ LC8 za koszty utrzymania. I nie piszę tego prześmiewczo. Nowa Afryka przez pierwsze lata gwarancji będzie drogim motocyklem w serwisowaniu i utrzymaniu.
+ LC8 za fun z jazdy.
+ LC8 za prostotę konstrukcji w porównaniu z nową Afryką.
Myślę że w polskich realiach kwestia ceny jest przeważająca. I za cenę LC8 powinien dostać dwa +. Każdy za 10k różnicy w cenie.
Na ten moment tyle + przyszło mi do głowy. Jeśli nasuwają Wam się kolejne + dla obu modeli - uzupełnijcie. Zobaczymy co wyjdzie .

[borys609]

Stachu, no to żeś pojechał teraz...
Napisz mi proszę, gdzie dostanę nowiutkiego LC8 990 za 33tys zł, to słowo daję, zapożyczam się i lecę kupić!

Z tym spalaniem, wykonaniem, większym bakiem i zasięgiem Afryki.... Ech, co ja będę mówił. Znowu wyjdę na niewdzięcznego trolla .

Wg mnie niewątpliwym plusem nowej Afryki jest to że jest nowa. Z pewnością zamiesza w towarzystwie i prawdopodobnie napędzi innych producentów do jeszcze większej konkurencji. Taki stan rzeczy faktycznie da się lubić.
Minusem jest to, że w zasadzie nikt na niej póki co nie jeździł, więc ciężko jest rzetelnie oceniać takie walory jak komfort, prowadzenie czy wytrzymałość na uszkodzenia. Można się tylko domyślać i mieć nadzieję!

Zdrówka!