Wymiana lub Upgrade zawieszenia w NAT.. dyskusja - Strona 2 - Africa Twin Forum

madafakinges · 17.07.2018, 13:41

Mam takie przemyślenia, jak andreani zrobi cadridże do ATAS w cenie tych do zwykłem to będzie je można zastosować do niskiej i już mamy lift. Nie wykluczone jak się pojawią to sobie kupie do swojej, a moje bebechy będą na wydaniu

ex1 · 17.07.2018, 14:23

Cytat:

Napisał madafakinges

Mam takie przemyślenia, jak andreani zrobi cadridże do ATAS w cenie tych do zwykłem to będzie je można zastosować do niskiej i już mamy lift. Nie wykluczone jak się pojawią to sobie kupie do swojej, a moje bebechy będą na wydaniu

bardzo dobre masz przemyślenie..

radiolog · 17.07.2018, 14:25

A to ja myślałem, że ciągle coś zmieniam hehe

madafakinges · 17.07.2018, 14:31

13ada4da7f1.png

madafakinges · 18.07.2018, 10:11

https://www.motocd.com/product/honda...-cogent-1-kit/

Takie coś jeszcze jest.

madafakinges · 23.07.2018, 11:00

Dementuje, kiwaczka ATAS jest taka sama jak w zwykłej NAT. Różnica w nr części wzieła się stąd, że hąda zmieniła dostawce łożysk...

A więc ATAS ma inny amortyzator o większym skoku.

myku · 23.07.2018, 13:32

Mam do was pytanie.W weekend rozmawialem z kilkoma Niemcami ktorzy cos dlubali przy swoich zawiasach w NAT.Niektorzy robili to doslownie,a niektorzy zmienili tylko sprezyny.Przod na progresywny a tyl na grubszy i 2 cm dluzszy,Wszystko Hyperpro,byly tez Wilbersy itd.Czy sama wymiana sprezyn poprawi trakcje?Pytam bo ciezki jestem i orginal wydaje mi sie ze najwyrazniej nie wyrabia.Nie chce inwestowac duzej kasy i chce zrobic to po "taniosci",gdyz kto wie,moze za rok bedzie przesiadka na ATAS

madafakinges · 23.07.2018, 13:50

Broda ma taki zestaw jego pytaj

myku · 23.07.2018, 13:58

Dzieki.Wiadomosc poszla ...czekam.

ex1 · 24.07.2018, 01:59

zkreciłem tył na full a on nadal miękuśki..

jest spoko.. ale myslę ze sprężynka by poprawiła nieco..

nie jestem pewien ale mam uczucie ze z przodu są właśnie progresy... czego szczerze nie lubię..

17.07.2018, 13:41	#11
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,944 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 20 godz 13 min 10 s	Mam takie przemyślenia, jak andreani zrobi cadridże do ATAS w cenie tych do zwykłem to będzie je można zastosować do niskiej i już mamy lift. Nie wykluczone jak się pojawią to sobie kupie do swojej, a moje bebechy będą na wydaniu __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

17.07.2018, 14:31	#14
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,944 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 20 godz 13 min 10 s	13ada4da7f1.png __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

18.07.2018, 10:11	#15
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,944 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 20 godz 13 min 10 s	https://www.motocd.com/product/honda...-cogent-1-kit/ Takie coś jeszcze jest. __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

23.07.2018, 11:00	#16
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,944 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 20 godz 13 min 10 s	Dementuje, kiwaczka ATAS jest taka sama jak w zwykłej NAT. Różnica w nr części wzieła się stąd, że hąda zmieniła dostawce łożysk... A więc ATAS ma inny amortyzator o większym skoku. __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

23.07.2018, 13:50	#18
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,944 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 20 godz 13 min 10 s	Broda ma taki zestaw jego pytaj __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

17.07.2018, 14:25	#13
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,216 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 1000 Online: 1 miesiąc 4 dni 1 godz 54 min 33 s	A to ja myślałem, że ciągle coś zmieniam hehe

23.07.2018, 13:32	#17
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,924 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s	Mam do was pytanie.W weekend rozmawialem z kilkoma Niemcami ktorzy cos dlubali przy swoich zawiasach w NAT.Niektorzy robili to doslownie,a niektorzy zmienili tylko sprezyny.Przod na progresywny a tyl na grubszy i 2 cm dluzszy,Wszystko Hyperpro,byly tez Wilbersy itd.Czy sama wymiana sprezyn poprawi trakcje?Pytam bo ciezki jestem i orginal wydaje mi sie ze najwyrazniej nie wyrabia.Nie chce inwestowac duzej kasy i chce zrobic to po "taniosci",gdyz kto wie,moze za rok bedzie przesiadka na ATAS

23.07.2018, 13:58	#19
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,924 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s	Dzieki.Wiadomosc poszla ...czekam.

24.07.2018, 01:59	#20
ex1 Zarejestrowany: Jul 2009 Miasto: Szczecin Posty: 2,996 Motocykl: CRF1100 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 8 godz 58 min 2 s	zkreciłem tył na full a on nadal miękuśki.. jest spoko.. ale myslę ze sprężynka by poprawiła nieco.. nie jestem pewien ale mam uczucie ze z przodu są właśnie progresy... czego szczerze nie lubię.. __________________ Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie..

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Upgrade hamulcowy	iwan	Hamulce, kola, opony	17	12.09.2014 22:26
Wymiana adaptacja innego zawieszenia w Africe	Adagiio	Rama, zawieszenia, napęd	8	10.03.2009 23:00