Opony do NAT - Strona 45 - Africa Twin Forum

Prince · 10.09.2018, 12:39

Cytat:

Napisał tommi

Prince, z całym szacunkiem, ale pleciesz androny

Po lesie, błocie, pewnie różnicy nie ma, ale porównaj zachowanie nowej opony, a nasto letniej przy porannych 5ciu stopniach i deszczu.
Miałem kiedyś w aucie 10cio letnią zimówkę, jak nową, nigdy więcej...

Zimówki to co innego. I nie ma wiele wspólnego z pofałdowaniem. To są już inne warunki. Chociaż są taż i tacy co mają pretensje do opon, że nie łapią przyczepności na lodowisku.

tommi · 10.09.2018, 12:43

Cytat:

Napisał Prince

Zimówki to co innego. I nie ma wiele wspólnego z pofałdowaniem. To są już inne warunki. Chociaż są taż i tacy co mają pretensje do opon, że nie łapią przyczepności na lodowisku.

Też prawda. Ogólnie te dunlopy na NAT to porażka. Inny motocykl jak się wrzuci "normalne" gumy".

muszel72 · 10.09.2018, 13:31

Tak, wiem. Pirelli Trial 2 są bezkonkurencyjne. Zdziwiłem się stanem obecnych bo jak zacząłem przygodę motocyklową w roku 87' to zawsze odradzałem wszystkim jazdę na gumach wyglądających jakby miały 15 lat. Stąd moje zdziwienie wyglądem tych kondonów, które tak naprawdę są świeże. Pzdr

operator99 · 19.10.2018, 16:58

Czytałem cały ten wątek,proszę powiedzcie mi jak to jest z tymi oponami w NAT,rozumiem że musi być dętka założona bo takie są felgi a opony czy mogą być bezdętkowe TL ? czy tylko dętkowe TT, bo się pogubiłem a chcę wymienić w końcu fabryczne w NAT na na przykład na Pirelli Scorpion Trail 2 w ich opisie jest "bezdętkowa"

Emek · 19.10.2018, 17:10

Bez znaczenia. Możesz założyć TL lub TT.

operator99 · 19.10.2018, 17:17

Cytat:

Napisał Emek

Bez znaczenia. Możesz założyć TL lub TT.

Dzięki za info

19.10.2018, 17:25

Cytat:

Napisał Emek

Bez znaczenia. Możesz założyć TL lub TT.

Znaczenie się pojawia gdy trzeba dętke załatać po za serwisem

Emek · 19.10.2018, 17:36

Masz rację. TL są sztywniejsze i ciężej się ściąga.

operator99 · 19.10.2018, 17:41

Cytat:

Napisał Emek

Masz rację. TL są sztywniejsze i ciężej się ściąga.

Rozumiem,to mi jeszcze podpowiedzcie więcej będzie asfaltu wybieram z tych trzech a mianowicie TKC70,Bridgeston Battlax A41 no i te Trail 2 nie mam tu doświadczenia w NAT bo od zakupu dojeździłem fabryczne

8Bodzio8 · 19.10.2018, 17:53

Nie ma czegos takiego jak wiecej asfaltu...... albo asfalt i anakee albo teren i jakas sensowna kostka TKC lub MT21.

Jak kupisz cos niby uniwersalnego i zjedzoesz do lasu skrecisz w lewo w droge ktorej nie znasz to bedzie dramat jak sie wpakujesz w bagno........

TKC czy MT21 daja rade na asfalcie a w terenie daja duzo przyczepnosci wiec jak nie jestes objezdzony w terenie bedzie ci latwiej......

Jak zalozysz Anakee i wjedziesz do lasu albo mokra trawke to bedzie wesolo

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

10.09.2018, 13:31	#443
muszel72 Zarejestrowany: Jun 2018 Miasto: GDA Posty: 2,742 Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400 Przebieg: 50000 Online: 2 miesiące 1 tydzień 2 dni 4 godz 37 min 39 s	Tak, wiem. Pirelli Trial 2 są bezkonkurencyjne. Zdziwiłem się stanem obecnych bo jak zacząłem przygodę motocyklową w roku 87' to zawsze odradzałem wszystkim jazdę na gumach wyglądających jakby miały 15 lat. Stąd moje zdziwienie wyglądem tych kondonów, które tak naprawdę są świeże. Pzdr

19.10.2018, 16:58	#444
operator99 Zarejestrowany: Jun 2018 Posty: 266 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 5 dni 3 godz 35 min 33 s	Czytałem cały ten wątek,proszę powiedzcie mi jak to jest z tymi oponami w NAT,rozumiem że musi być dętka założona bo takie są felgi a opony czy mogą być bezdętkowe TL ? czy tylko dętkowe TT, bo się pogubiłem a chcę wymienić w końcu fabryczne w NAT na na przykład na Pirelli Scorpion Trail 2 w ich opisie jest "bezdętkowa"

19.10.2018, 17:10	#445
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,155 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 3 dni 1 godz 16 min 31 s	Bez znaczenia. Możesz założyć TL lub TT.

19.10.2018, 17:36	#448
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,155 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 3 dni 1 godz 16 min 31 s	Masz rację. TL są sztywniejsze i ciężej się ściąga.

19.10.2018, 17:53	#450
8Bodzio8 Zarejestrowany: May 2012 Miasto: Dąbrowa Górnicza Posty: 20 Motocykl: NAT CRF1100 DCT 19' Online: 23 godz 59 min 37 s	Nie ma czegos takiego jak wiecej asfaltu...... albo asfalt i anakee albo teren i jakas sensowna kostka TKC lub MT21. Jak kupisz cos niby uniwersalnego i zjedzoesz do lasu skrecisz w lewo w droge ktorej nie znasz to bedzie dramat jak sie wpakujesz w bagno........ TKC czy MT21 daja rade na asfalcie a w terenie daja duzo przyczepnosci wiec jak nie jestes objezdzony w terenie bedzie ci latwiej...... Jak zalozysz Anakee i wjedziesz do lasu albo mokra trawke to bedzie wesolo