NAT tylko na asfalt - Africa Twin Forum

ŁukaszWP · 21.10.2018, 13:01

Cześć wszystkim
niedawno rozbiłem swojego crosstourera i zastanawiam się co kupić na wiosnę (na razie prawy nadgarstek w gipsie)
bardzo podoba mi się nat ale jeżdżę tylko po czarnym i nie wiem czy jednak nie szukać czegoś bardziej szosowego. crosstourerem jeździłem 4 sezony i był super (może poza wagą

) ale chciałbym zmienić na coś lżejszego

Lakrua · 21.10.2018, 13:08

NAT na asfalt daje radę. Z plecaczkiem po 800 km dziennie bez większych bulów. Spalanie też w granicach rozsądku, opór powietrza w granicach tolerancji. A jak już Ci się kiedyś znudzą asfalty to w terenie pójdzie ;-)

Tank · 21.10.2018, 13:29

Do humvee tez zakladają szosowe opony i obnizają zawieszenie i rownież daje radę tylko po czarnym. Pytanie tylko czy jest to optymalny samochód rodzinno- autostradowy?

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

motif · 21.10.2018, 13:40

nie ma sensu na asfalt brac NATa. Po co Ci pieprzyć sie z dętkami i wozić zapasowe?
a 21" koło tylko będzie przeszkadzać. Zapłacisz extra za duży skok zawieszenia które nie potrzebujesz.

Są inne znacznie lepsze opcje na szose. Popatrz na BMW czy Suzuki albo na nową yamahe Tracera 900GT, super motorek.

Emek · 21.10.2018, 13:44

Crosstourer po raz drugi. Nie ma co kombinować.

JarekO · 21.10.2018, 13:47

NAT bardzo poprawnie na asfalcie. Piękne brzmienie i jak dla mnie bardzo dobra ochrona przed wiatrem. Mam 172 cm wzrostu.
Na asfalt wybrałbym jednak R1200 GS LC. Żeby nie było - i jednym i drugim jeździłem wczoraj i dziś. Najlepiej będzie jak sam spróbujesz, bo co kierownik to inne preferencje.

JarekO · 21.10.2018, 13:48

Cytat:

Napisał Emek

Crosstourer po raz drugi. Nie ma co kombinować.

Drugi będzie lżejszy?

ivenhoe · 21.10.2018, 14:01

drugi raz ten sam motocykl? przy takim dużym wyborze na rynku jezeli chodzi o asfalt?
Dla odmiany spróbowałbym zdecydowanie czegoś innego, ale na pewno nie NAT.

może tigerka

21.10.2018, 14:14

Tiger też coś koło 260kg waży więc tyle samo co CT.

Dla mnie NAT miała być tylko na szosę i dodatkowo na jazdę z żoną. A że mi się zawsze podobała i miała DCT, które bardzo lubię (przesiadałem się z NC750X DCT) to miałem gdzieś że ma 21" koło i dętki. I nie załuję

A i poligon mam niedaleko więc i na jazdę off-road przyszedł też czas.

Oczywiście, że NAT z 21" ciężej kładzie się w zakręty i ma ogólnie miękksze zawieszenie (ale to zawsze jakoś można wyregulować) ale motocykle nie kupujemy tylko głową ale i sercem, więc jak NAT ci się podoba - to bierz i tyle.

Emek · 21.10.2018, 14:18

Cytat:

Napisał JarekO

Drugi będzie lżejszy?

Na czarnym to nie ma większego znaczenia. Ewentualnie Crossrunner, będzie trochę lżej.

21.10.2018, 13:01	#1
ŁukaszWP Zarejestrowany: Oct 2018 Miasto: Łódź Posty: 8 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 11 godz 52 min 40 s	NAT tylko na asfalt Cześć wszystkim niedawno rozbiłem swojego crosstourera i zastanawiam się co kupić na wiosnę (na razie prawy nadgarstek w gipsie) bardzo podoba mi się nat ale jeżdżę tylko po czarnym i nie wiem czy jednak nie szukać czegoś bardziej szosowego. crosstourerem jeździłem 4 sezony i był super (może poza wagą) ale chciałbym zmienić na coś lżejszego

21.10.2018, 13:29	#3
Tank Zarejestrowany: Dec 2010 Miasto: Zgierz Posty: 1,377 Motocykl: nie mam AT jeszcze Przebieg: duży :) Online: 2 miesiące 3 tygodni 1 dzień 6 godz 25 min 18 s	Do humvee tez zakladają szosowe opony i obnizają zawieszenie i rownież daje radę tylko po czarnym. Pytanie tylko czy jest to optymalny samochód rodzinno- autostradowy? Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka __________________ GS über alles!!! Ostatnio edytowane przez Tank : 21.10.2018 o 13:51

21.10.2018, 14:01	#8
ivenhoe Banned Zarejestrowany: Jan 2018 Posty: 159 Motocykl: RD03 Online: 2 dni 21 godz 25 min 47 s	drugi raz ten sam motocykl? przy takim dużym wyborze na rynku jezeli chodzi o asfalt? Dla odmiany spróbowałbym zdecydowanie czegoś innego, ale na pewno nie NAT. może tigerka Ostatnio edytowane przez ivenhoe : 21.10.2018 o 14:07

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Nawigacja -asfalt	NUROFEN	GPS	57	05.11.2018 16:48
Rumunia 05-20.08 asfalt szuter	ferdek	Umawianie i propozycje wyjazdów	8	02.08.2016 13:36
Opony dla początkującego - asfalt, szuter, piach	plakiet	Hamulce, kola, opony	539	01.12.2015 22:40
potrzebuję przednie koło lub oponę na asfalt	tmarc	Hamulce, kola, opony	3	11.06.2015 08:16

21.10.2018, 13:08	#2
Lakrua Zarejestrowany: Aug 2016 Miasto: Zakopane Posty: 393 Motocykl: NAT Online: 1 tydzień 6 dni 1 godz 47 min 25 s	NAT na asfalt daje radę. Z plecaczkiem po 800 km dziennie bez większych bulów. Spalanie też w granicach rozsądku, opór powietrza w granicach tolerancji. A jak już Ci się kiedyś znudzą asfalty to w terenie pójdzie ;-)

21.10.2018, 13:40	#4
motif Banned Zarejestrowany: Dec 2015 Posty: 538 Motocykl: xt660z, ktm 500exc, nc750x Online: 1 tydzień 2 dni 19 godz 22 min 36 s	nie ma sensu na asfalt brac NATa. Po co Ci pieprzyć sie z dętkami i wozić zapasowe? a 21" koło tylko będzie przeszkadzać. Zapłacisz extra za duży skok zawieszenia które nie potrzebujesz. Są inne znacznie lepsze opcje na szose. Popatrz na BMW czy Suzuki albo na nową yamahe Tracera 900GT, super motorek.

21.10.2018, 13:44	#5
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,151 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 2 dni 23 godz 55 min 3 s	Crosstourer po raz drugi. Nie ma co kombinować.

21.10.2018, 13:47	#6
JarekO Zarejestrowany: Jun 2013 Miasto: Ostrów Mazowiecka Posty: 1,521 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 3 miesiące 20 godz 44 min 10 s	NAT bardzo poprawnie na asfalcie. Piękne brzmienie i jak dla mnie bardzo dobra ochrona przed wiatrem. Mam 172 cm wzrostu. Na asfalt wybrałbym jednak R1200 GS LC. Żeby nie było - i jednym i drugim jeździłem wczoraj i dziś. Najlepiej będzie jak sam spróbujesz, bo co kierownik to inne preferencje.

21.10.2018, 14:14	#9
nabrU Gość Posty: n/a Online: 0	Tiger też coś koło 260kg waży więc tyle samo co CT. Dla mnie NAT miała być tylko na szosę i dodatkowo na jazdę z żoną. A że mi się zawsze podobała i miała DCT, które bardzo lubię (przesiadałem się z NC750X DCT) to miałem gdzieś że ma 21" koło i dętki. I nie załuję A i poligon mam niedaleko więc i na jazdę off-road przyszedł też czas. Oczywiście, że NAT z 21" ciężej kładzie się w zakręty i ma ogólnie miękksze zawieszenie (ale to zawsze jakoś można wyregulować) ale motocykle nie kupujemy tylko głową ale i sercem, więc jak NAT ci się podoba - to bierz i tyle.