Opcje tłumików do CRF1000L

[WieniuZiel]

Myku, tu poza Tobą nikt nie umi, także robimy co możemy z silnikami i wydechami, by jakoś to jechało do przodu.

[ex1]

Napisał madafakinges

https://storage.sbg1.cloud.ovh.net/v...+ORIGINALE.pdf

Do spokojnej jazdy nie wiem czy jest sens wywalać kata i zostawić ori wydech, zobacz jaka dziura robi się poniżej 4tyś...

https://storage.sbg1.cloud.ovh.net/v.../GP-14220E.pdf

Pełen układ poprawia sytuacje, ale w każdym razie bez kata koniecznie mapowanie silnika żeby na ubogo nie jeżdził

dziś.polatałem.. specjalnych dziur nie czuć...
ale to sytuacja przejściowa.. chce latać a muszę zrobić przejściówkę i mocowanie tłumnika... będzie latało z akrapem..

[ex1]

ok.. to mamy całość układu praktycznie zakończoną.. wraz z naklejką mocy też..

odczucia.. nooo jest moc.. . Akrap podaje wzrosty dla swojego układu o jakieś.5KM i ok 7,2Nm więcej ..
oczywiście nie jest to z kombinacją.końcówki jaką.dobrałem.. ale.. myslę.że nie jest gorzej..

Zasadniczo motocykl pracuje z DB-kilerem bardzo przyjemnie, lekko basowo, głośność porównywalna jak OEM. Po wyjęciu zatyczki jest rycząco przerażający . zasadniczo dobre tylko na Tory lub jakieś imprezy rajdowe na codzień raczej nie do jazdy

odczucia mocy.. jest mega fajnie.. wkręca się na obroty bardzo żwawo.. przynajmniej tak dobrze jak LC8 jak nie lepiej..
noo i mamy też jakieś.5-7 Kg mniej napewno..
jestem bardzo zadowolony

[madafakinges]

z tą wagą to jesteś optymistą...
Cały układ waży 8.5 kg, kolektor krapa jest lżejszy o 700g końcowy ori tłumik to 4,6kg, ogólnie jest lżejszy niż na to wygląda, więc max 3.5kg zaoszczędziłeś.

[ex1]

Napisał madafakinges

z tą wagą to jesteś optymistą...
Cały układ waży 8.5 kg, kolektor krapa jest lżejszy o 700g końcowy ori tłumik to 4,6kg, ogólnie jest lżejszy niż na to wygląda, więc max 3.5kg zaoszczędziłeś.

noo dobra zmobilizowałeś.mnie do poważenia wszystkiego..

no więc tak tłumnik i kolektor OEM ważą razem 8,0 kg
z czego Tłumnik mniej więcej 5 kg kolektor 3 kg
kolektor Akrapa jest 0,8 kg lżejszy czylli waży jakieś.2,2kg
a sam tłumik waży maks 1,5 kg (on jest naprawdę.leciutki- tytanowy)
a nawet bym obstawiał 1 KG.
czyli zysk na wadze jest gdzieś w tej okolicy tych 5 kg
7 kg to rzeczywiści przesada .. tak sobie strzelałem na oko


hehe.. ale jeszcze ze 3 kg odeszły z Aku no weszła litówka..
razem z 7-8 kg mniej.. doliczając płytę i gmole, amor i grubsze sprężyny kręcę.się.pewnie w okolicach wagi OEM

[SMP]

ja trochę pod prąd do tego wątku... chciałbym ciszej a nie głośniej coś polecacie? nie mam w zwyczaju jazdy z zatyczkami bo spotify leci w tle, a niestety w mojej NAT ('19) wydech jest dla mnie ciut za głośny. Oczywiście przy jeździe na krótkiej trasie to nie problem i jest fun, ale już robiłem takie w okolicach 500km i widzę tu spory problem, zwłaszcza jak będę miał zamiar przelecieć kilka kkm

--

https://facebook.com/SztukaMotoPodrozy/

[madafakinges]

Remus z Ori dbkillerem jest cichszy od Ori.
Albo tłumik od 16-17r.

[bigboykr]

Cichszy kask.. albo jedź szybciej, hałas zostanie z tyłu
Z kaskiem to akurat poważnie. W moim E1 mam dość cicho. Ostatnio pojechałem w innym i byłem mocno zdziwiony, że akrap mi się drze

[Novy]

Napisał madafakinges

Remus z Ori dbkillerem jest cichszy od Ori.
Albo tłumik od 16-17r.

Mada, jak myślisz - gdybym wymienił tłumik w swojej (2017) na nowszy (z 2018) to czy silnik mógłby zacząć gorzej pracować czy to ten sam tłumik i nie byłoby kompletnie żadnej różnicy?

[madafakinges]

Nie ten sam tłumik ale silnik gadał by na pewno ok.