Tiger 800 - Strona 4 - Africa Twin Forum

21.10.2010, 09:43

Cytat:

Napisał Południowiec

Sam znam gościa co fajnie daje w pizdeczke swojemu Tigerowi 950 mimo że waży 270kg

Uświadom tego gościa że tak naprawdę to 955i wazy 215 kilo na sucho, to może będzie mu sie jeszcze lepiej śmigać

siwy · 21.10.2010, 10:10

Też znam gościa co Tigerem w terenie łoi ostro, ciężko momentami xr'ką nadążyć za nim. Tyle że Tiger przy takiej jeździe szybko się niszczy, zawieszenia dobijają itp.

tomekc · 21.10.2010, 11:04

Moze 270kg to masa zestawu kierowiec +moto?:-)

Cibor klv · 21.10.2010, 11:38

Parę świeżych fotek

Niby fajny motong, ale silniki stosowane w motocyklach drogowych moim zdaniem nie koniecznie pasują do motocykla który będzie nie raz katowany w terenie. Chodzi o zwisające do dołu miski olejowe osłonięte jednie kolektorem wydechowym co w sumie powoduje mały prześwit i ryzyko uszkodzeń w cięższym terenie. Druga sprawa, to umiejscowienie zębatki zdawczej dość wysoko co też wymusza mały prześwit. Stara szkoła budowy turystycznych enduro miała sens popatrzcie na Afrę, Biga, czy Tenerę i obecnego KTM LC8 a na VStroma, Tigera, Wiadro itp.

graphia · 21.10.2010, 11:48

Panowie. Na zdjęciach wersja OFF ROAD nie wygląda źle, zobaczymy jakie toto ma właściwości jezdne....

majki · 21.10.2010, 11:56

Źle nie wygląda, tylko pytanie czemu jest tak przeokrutnie podobny do gsa 800ki? Nie jest brzydki, tylko mało oryginalny. :/

siwy · 21.10.2010, 11:58

Cytat:

Napisał majki

Źle nie wygląda, tylko pytanie czemu jest tak przeokrutnie podobny do gsa 800ki? Nie jest brzydki, tylko mało oryginalny. :/

Jak brak argumentów do marudzenia to zawsze można powiedzieć że za mało oryginalny.

graphia · 21.10.2010, 12:02

teraz taki styl projektowania, przy wspomaganiu się komputerem - ta bezduszna maszyna zawsze wypluje optymalny projekt który już wcześniej inny komputer też wypluł

dopra · 21.10.2010, 12:05

projekt dosyć ciekawy, widać, że bardziej się sugerowali GS800 niż Viadrem, a to dobrze wróży jeżeli chodzi o jazdę w terenie. Pytanie tylko czy zawieszenia nie będą za słabe.

rambo · 21.10.2010, 12:35

Przy zawieszeniu KTM napewno będą gorsze. W sumie nie oczekiwałbym nic ponad gs800 czy nowa mała tenera czyli ZERO regulacji. Zawsze mozna je zdjąć nowe i kupic coś od WP

21.10.2010, 10:10	#32
siwy Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok Posty: 5,557 Motocykl: NAT, EXC 450, K-750 Online: 1 rok 1 tydzień 4 dni 19 godz 22 min 52 s	Też znam gościa co Tigerem w terenie łoi ostro, ciężko momentami xr'ką nadążyć za nim. Tyle że Tiger przy takiej jeździe szybko się niszczy, zawieszenia dobijają itp. __________________ Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.

21.10.2010, 11:38	#34
Cibor klv Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP Posty: 1,893 Motocykl: LC 4 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 26 min 16 s	Parę świeżych fotek Niby fajny motong, ale silniki stosowane w motocyklach drogowych moim zdaniem nie koniecznie pasują do motocykla który będzie nie raz katowany w terenie. Chodzi o zwisające do dołu miski olejowe osłonięte jednie kolektorem wydechowym co w sumie powoduje mały prześwit i ryzyko uszkodzeń w cięższym terenie. Druga sprawa, to umiejscowienie zębatki zdawczej dość wysoko co też wymusza mały prześwit. Stara szkoła budowy turystycznych enduro miała sens popatrzcie na Afrę, Biga, czy Tenerę i obecnego KTM LC8 a na VStroma, Tigera, Wiadro itp. __________________ Ostatnio edytowane przez Cibor klv : 21.10.2010 o 11:59

21.10.2010, 12:02	#38
graphia Zarejestrowany: Oct 2008 Miasto: Gdynia teraz Posty: 3,429 Motocykl: kryzys. Przebieg: 48 lat Galeria: Zdjęcia Online: 3 miesiące 2 tygodni 8 godz 55 min 8 s	teraz taki styl projektowania, przy wspomaganiu się komputerem - ta bezduszna maszyna zawsze wypluje optymalny projekt który już wcześniej inny komputer też wypluł Ostatnio edytowane przez graphia : 21.10.2010 o 12:05 Powód: takie tam....

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Tiger 800 XC	mdxmd	Inne - dyskusja ogólna	29	06.06.2017 12:19
Tiger czy DL?	kris2k	Inne - dyskusja ogólna	14	05.08.2013 22:44

21.10.2010, 11:04	#33
tomekc Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Tuchów / Redditch Posty: 615 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 1 tydzień 17 godz 29 min 17 s	Moze 270kg to masa zestawu kierowiec +moto?:-)

21.10.2010, 11:48	#35
graphia Zarejestrowany: Oct 2008 Miasto: Gdynia teraz Posty: 3,429 Motocykl: kryzys. Przebieg: 48 lat Galeria: Zdjęcia Online: 3 miesiące 2 tygodni 8 godz 55 min 8 s	Panowie. Na zdjęciach wersja OFF ROAD nie wygląda źle, zobaczymy jakie toto ma właściwości jezdne....

21.10.2010, 11:56	#36
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,502 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 8 godz 6 min 2 s	Źle nie wygląda, tylko pytanie czemu jest tak przeokrutnie podobny do gsa 800ki? Nie jest brzydki, tylko mało oryginalny. :/

21.10.2010, 12:05	#39
dopra Zarejestrowany: Mar 2010 Miasto: Poznań Posty: 628 Motocykl: DR650SE Galeria: Zdjęcia Online: 2 tygodni 1 dzień 14 godz 52 min 55 s	projekt dosyć ciekawy, widać, że bardziej się sugerowali GS800 niż Viadrem, a to dobrze wróży jeżeli chodzi o jazdę w terenie. Pytanie tylko czy zawieszenia nie będą za słabe.

21.10.2010, 12:35	#40
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Przy zawieszeniu KTM napewno będą gorsze. W sumie nie oczekiwałbym nic ponad gs800 czy nowa mała tenera czyli ZERO regulacji. Zawsze mozna je zdjąć nowe i kupic coś od WP