RD07 bierze dużo oleju. - Strona 2 - Africa Twin Forum

Borewicz · 09.08.2013, 10:52

Matjas masz u mnie w ryja i to kilka razy

Żeby nie było OT, napisz skąd jesteś, a koledzy pomogą sprawdzić co tam chcesz kupić.

zimny · 09.08.2013, 11:51

Ja się może nie znam choć mam farta do dziwnych awarii w motocyklach, nigdy nic prostego się nie zdarza

Kiedyś miałem Hondę Shadow która piła 400ml na 1000km i sądziłem że to sporo. Litr na 200km to masakra jakaś, w zasadzie taki dwusów

Ja bym się w to nie pchał, nawet poszukiwanie drugiego silnika to nie prosta sprawa. Afryka to nie Trampek 650, z częściami aż tak łatwo nie ma..

Pozdrawiam
zimny

Leonr2 · 09.08.2013, 12:12

eeeeeee, może mniej benzyny wtedy spala? Malkontenci

herni · 09.08.2013, 22:12

Jak dobra cena to bierz i nie słuchaj bajek , ze to tamto ...... Każda z tych afryk na forum jak nie bierze to już niedługo zacznie brać oliwę , chyba ,ze ją sobie wstawi ktoś za szybką !!

siwy · 09.08.2013, 22:37

branie braniu nierówne. Co innego 200-300 ml/ 1000 a na 100 km.

rubin · 12.08.2013, 21:00

2 ltr oliwy na 200 km czyli: 10 litrow na 1000km,czyli ponad 3 wymiany w silniku

Scorpi · 12.08.2013, 21:58

Nikt tak czesto nie wymienia . widocznie motocykl wyjatkowo zadbany ze sie az przyzwyczaił do czestych wymian i sam sobie spuszcza. trzeba tylko dolewać

Litr na 100 km jesli nigdzie nie wycieka to musi robić niezła zadyme z wydechu. JAkoś słabo mi sie chce wierzyc w takie zuzycie. dwusówy kopca a pala litr na 1000 km.

Opcje sa dwie. albo głowica albo pierscienie tłoki cylindry. innej drogi niema

Misza · 12.08.2013, 22:00

jest... simmering na wałku zdawczym wprost na łańcuch

ale to by kapało na postoju

Scorpi · 12.08.2013, 22:05

ale wyeliminowalismy wycieki. ale serio litr na 100 km to zadyma jak z komina w ciepłowni

Tenera paliła mi setke na 200 km i przy kazdym wyprzedzaniu kopciła

Mineło pare lat a ja zawsze rozpoznam ten zapach...

ArturS · 13.08.2013, 09:19

Na Bałkany jechał z nami Mario na małej tenerce 660, ze świeżo przegrzanym silnikiem

Miałem jechać za wszystkimi, zamykając peleton, ale po kilkuset km aż we łbie się kręciło, trzeba było przestawić szyk. Zapas oleju na dolewki, 6 czy 7l, skończył się jakoś po 1500-1800km, później pozostało więc lać samochodowy, najtańszy. Przy dojazdówce do PL wchodził już litr na 200-300km

W sumie zeszło coś pod 20l na 3700km. Kopcówa była, szczególnie przy mocnej przygazówce, no i jeba..o niemiłosiernie. Zapachu nie da się zapomnieć

Jeszcze tak z ostatnich garażowych historii - DRZ400 nagle zaczęła brać kosmiczne ilości oleju, jakby pierścienie zupełnie puściły. Wina leżała jednak po stronie głowicy, właściwie to jednej prowadnicy. Tłok i cylinder wyglądały cacy, zero przedmuchów.

09.08.2013, 10:52	#11
Borewicz Zarejestrowany: Jun 2011 Miasto: Mińsk Mazowiecki Posty: 528 Motocykl: KTM 1190 adv Online: 1 miesiąc 3 tygodni 3 dni 11 godz 3 min 0	Matjas masz u mnie w ryja i to kilka razy Żeby nie było OT, napisz skąd jesteś, a koledzy pomogą sprawdzić co tam chcesz kupić. __________________ Raz na wozie, raz w nawozie CUinHell na forum TA

09.08.2013, 22:12	#14
herni Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Stalowa Wola/ MIELEC Posty: 1,077 Motocykl: TransAlp+Multistrada + Cagiva Elefant Przebieg: hohoho Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 20 godz 57 min 43 s	Jak dobra cena to bierz i nie słuchaj bajek , ze to tamto ...... Każda z tych afryk na forum jak nie bierze to już niedługo zacznie brać oliwę , chyba ,ze ją sobie wstawi ktoś za szybką !! __________________ https://www.facebook.com/PAKVENTURE2021 https://www.facebook.com/pages/Proje...91516340945760 https://www.facebook.com/himalaje2018/ High Riders - Himalayan Story 2018

09.08.2013, 22:37	#15
siwy Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok Posty: 5,558 Motocykl: NAT, EXC 450, K-750 Online: 1 rok 1 tydzień 5 dni 58 min 6 s	branie braniu nierówne. Co innego 200-300 ml/ 1000 a na 100 km. __________________ Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.

12.08.2013, 21:00	#16
rubin Afryka zawsze w sercu i na tatuażu :) Zarejestrowany: Nov 2008 Miasto: Bytom Posty: 631 Motocykl: BMW F800GS Przebieg: 29167 M Online: 3 tygodni 4 dni 12 godz 28 min 31 s	2 ltr oliwy na 200 km czyli: 10 litrow na 1000km,czyli ponad 3 wymiany w silniku __________________ Jazda na dwóch kółkach jest jak chodzenie po bagnach - bardzo wciąga.

12.08.2013, 22:00	#18
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,778 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s	jest... simmering na wałku zdawczym wprost na łańcuch ale to by kapało na postoju __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

09.08.2013, 11:51	#12
zimny trampkarz emeryt Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Garwolin Posty: 2,854 Motocykl: F800GS ADV Przebieg: za mały Online: 2 miesiące 2 tygodni 5 dni 1 godz 25 min 48 s	Ja się może nie znam choć mam farta do dziwnych awarii w motocyklach, nigdy nic prostego się nie zdarza Kiedyś miałem Hondę Shadow która piła 400ml na 1000km i sądziłem że to sporo. Litr na 200km to masakra jakaś, w zasadzie taki dwusów Ja bym się w to nie pchał, nawet poszukiwanie drugiego silnika to nie prosta sprawa. Afryka to nie Trampek 650, z częściami aż tak łatwo nie ma.. Pozdrawiam zimny

09.08.2013, 12:12	#13
Leonr2 Zarejestrowany: Jul 2012 Miasto: Białystok Posty: 174 Motocykl: RD07a Przebieg: 91000 Online: 1 tydzień 4 dni 17 godz 9 min 11 s	eeeeeee, może mniej benzyny wtedy spala? Malkontenci

12.08.2013, 21:58	#17
Scorpi Zarejestrowany: Oct 2011 Miasto: Koszalin Posty: 1,028 Motocykl: LC8 ADV była rd07 Przebieg: do uzgo Online: 2 tygodni 2 dni 16 godz 17 min 51 s	Nikt tak czesto nie wymienia . widocznie motocykl wyjatkowo zadbany ze sie az przyzwyczaił do czestych wymian i sam sobie spuszcza. trzeba tylko dolewać Litr na 100 km jesli nigdzie nie wycieka to musi robić niezła zadyme z wydechu. JAkoś słabo mi sie chce wierzyc w takie zuzycie. dwusówy kopca a pala litr na 1000 km. Opcje sa dwie. albo głowica albo pierscienie tłoki cylindry. innej drogi niema

12.08.2013, 22:05	#19
Scorpi Zarejestrowany: Oct 2011 Miasto: Koszalin Posty: 1,028 Motocykl: LC8 ADV była rd07 Przebieg: do uzgo Online: 2 tygodni 2 dni 16 godz 17 min 51 s	ale wyeliminowalismy wycieki. ale serio litr na 100 km to zadyma jak z komina w ciepłowniTenera paliła mi setke na 200 km i przy kazdym wyprzedzaniu kopciła Mineło pare lat a ja zawsze rozpoznam ten zapach...

13.08.2013, 09:19	#20
ArturS Zarejestrowany: Jul 2010 Miasto: Zabrze Posty: 918 Motocykl: Yama XT614Z Terefere, Husq. TE610ie Przebieg: x14tys Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 6 godz 27 min 16 s	Na Bałkany jechał z nami Mario na małej tenerce 660, ze świeżo przegrzanym silnikiem Miałem jechać za wszystkimi, zamykając peleton, ale po kilkuset km aż we łbie się kręciło, trzeba było przestawić szyk. Zapas oleju na dolewki, 6 czy 7l, skończył się jakoś po 1500-1800km, później pozostało więc lać samochodowy, najtańszy. Przy dojazdówce do PL wchodził już litr na 200-300km W sumie zeszło coś pod 20l na 3700km. Kopcówa była, szczególnie przy mocnej przygazówce, no i jeba..o niemiłosiernie. Zapachu nie da się zapomnieć Jeszcze tak z ostatnich garażowych historii - DRZ400 nagle zaczęła brać kosmiczne ilości oleju, jakby pierścienie zupełnie puściły. Wina leżała jednak po stronie głowicy, właściwie to jednej prowadnicy. Tłok i cylinder wyglądały cacy, zero przedmuchów.