Filtr powietrza papierowy a sprey do filtrów

[marekw]

Ok,jutro wsadze nowy filtr powietrza,przedstawilem tak jak mi to mechanicy kazali zrobic,dobrze ze mam 2 w zapasie.Dzieki Wielkie

[szarik]

Czołem Pany , podłączę się pod temat bo mam w mojej królowej KN-a (z takim kupiłem). Moto ma mały przebieg (ja przynajmniej tak wierzę ) , filtr czyszczę co wiosnę (choć on zawsze czysty) , oleju mi nie ubywa tyle że ja pokonuje dystanse hmm.... 2013 - 600 km , 2014 - 900 km (prawie tylko po czarnym) ale mimo to jak patrzę na tą siateczkę filtra która po umyciu i ponownym zapsikaniu spray-em wygląda dość ... przelotowo to sobie myślę że zmienię go na papierowy w tym roku.
Pytanie, czy po zmianie na papier powinienem przeregulować gaziory czy jeśli będzie jeżdzić ok to dać sobie spokój.

[sluza]

powinieneś przeregulować gaziory ale jak będzie ok to daj sobie spokój

[wojtekm72]

Oczywiście że papier lub gąbka jest lepszy od K&N, ale, gdzie
Jeśli jeździsz po czarnym, dbasz o filtr i go często myjesz i nasączasz prepaatem to nie kombinuj. Jeśli Ci silnik ładnie pracuje nie kombinuj.
Po kupnie afryki 7 lat temu wymieniłem papier na K&N, niby sportowe dysze, przelotówka Arrowa i do tej pory jeżdżę na tym zestawie i nic się nie dzieje. Dwa lata temu u Szynszyla myłem gaźniki i robiłem synchro. Szynszyl mnie pochwalił słowami: tak czystego gaźnika dawno nie widziałem. Po tych zmianach jedyna różnica to spalanie, które wzrosło do 5,5-7,0 litra.
Pewnie Dzieju ma inne zdanie, ponieważ moja RD07A nie pali 4,45 litra na stówkę.
Widziałem Afrykę po jeździe w Afryce z filtrem oczywiście najlepszym czyli .....
I nie kupiłbym nigdy takiego moto

[Melon]

Napisał Dzieju

Czy dobrze zrozumiałem że chcesz nasączać filtr papierowy , mam nadzieje że się przesłyszałem.
Jak sobie zapchasz papier psikadłem to oczywiście będziesz miał podciśnienie że hoho a spalanie spokojnie 10 osiągnie o ile w ogóle dasz radę gdziekolwiek pojechać.

Psikadła stosuje się tylko do gąbkowych jak np. nicniefiltrujący K&N.
Robiłem testy , gdzieś pewnie to znajdziesz, i jedynym filtrem czyszczącym powietrze na akceptowalnym poziomie jest papierowy , nawet gąbkowy o grubości blisko 1.5 cm czy to suchy czy nasączony sprawował się zdecydowanie gorzej.
O K&N z jego ledwie 2mm grubością nie chce mi się nawet pisać.
Chociaż nie , jest to idealny filtr dla chcącego zajeździć silnik.

Albo cos w takim razie źle zrozumiałeś , albo źle nam to przedstawiłeś albo jak przedmówcy napisali jak najszybciej zerwij kontakty z tym którego niechcący nazwałeś "mechanikiem".

Mam rozumieć że gwarancją k&n 1000000 mil to pic na wodę ?

[motormaniak]

W życiu, żaden pis. Sam filtr wytrzyma nawet więcej, tylko silnik tego nie zniesie , bo KN puszcza drobne zanieczyszczenia. Kiedyś w instrukcji do jednego zabytkowego motocykla było napisane że motocykl nie wymaga filtra powietrza, bo ma jeździć "w nieskazitelnie czystym powietrzu". KN też się wtedy sprawdzi doskonale

[voxan69]

Dlatego jak zobaczyłem u siebie K&N to wywaliłem to cudo - na asfalt może być ale w terenie tego nie widzę

[Dzieju]

Wojtkum72 , właściwie to już sam sobie odpowiedziałeś w swojej wypowiedzi.
A ja jedynie dopowiem że próby skuteczności filtracyjnej robiłem tylko na asfalcie by rodzaj i nasilenie zapylenia na gruntowych drogach nie rzutował na wyniki.
Nic nie stoi na przeszkodzie byś używał K&Na a jak jeszcze jesteś przekonany o jego umownej filtracji to szerokiej drogi życzę.
Nie mam zamiaru nikogo przekonywać.
Sam na swojej 03 przeprowadziłem próby z rożnymi opcjami filtracji powietrza.
To co zobaczyłem w zupełności mi wystarczy by stosować papierowe.
Tak , papier ma dwa minusiki , jeden że jak się zapcha to nie da się go skutecznie oczyścić i podlega wymianie a drugi że jak stoi w wilgoci lub zostanie utopiony to też skróci się jego żywotność.
Ale ma też jeden niepodważalny plus , po prostu filtruje a nie udaje filtrację.
A teraz róbta co chceta z powietrzem trafiającym do waszych silników.

[szarik]

Dobra to ja jako motocyklowy globtrotter mam zamiar pokonać z 1200 albo i z 1500 km w tym roku (po czarnym rzecz jasna ) wrzucę papier na ten sezon i potem porównam z sitem KN-a. Aż sam jestem ciekaw , z mojej strony dzięki za odzew Cześć

[wojtekm72]

Wyraziłem swoje zdanie. Mam do tego prawo, przecież nie napisałem, że Ktoś bajki pisze.
Po to jest to forum.
Papierowy jest lepszy.
Gąbkowy jest chyba lepszy na pustynię.
K&N jest zły . Mam go i nie narzekam. A jak padnie silnik z powodu tegoż filtra napisze na forum, nie będę tego ukrywał. Na razie nie narzekam.
Spalanie faktycznie wzrosło, ale coś kosztem czegoś. W dwie osoby z kuframi, pod każdą góreczkę "dochodzę" każdą trójkę, czwórkę i siódemki też.