AFRICA TWIN - w jednym miejscu kilka rozwiązań do nowej CRF1000

[Tank]

Czyli kazde, nawet chwilowe odpuszczenue gazu powoduje efekt disco? Czyli jak,, zjezdzasz ze wzniesienia ze stalą predkoscią, a nawet, byc mize przyspieszając pod wplywem grawitacji, to informujesz tych za Tobą, ze hamujesz?

Czy hamowanie silnikiem np na 2-ce, co powoduje wiekszy efekt, niz hamowanie na 6-tce, przeklada się na większą częstotliwość mrugania?

Ps. Warto byloby umieścić obok tabl. rejestr. drugą, informującą tych z tyłu co oznacza jakie swiecenie.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[radiolog]

Napisał Tank

Czyli kazde, nawet chwilowe odpuszczenue gazu powoduje efekt disco? Czyli jak,, zjezdzasz ze wzniesienia ze stalą predkoscią, a nawet, byc mize przyspieszając pod wplywem grawitacji, to informujesz tych za Tobą, ze hamujesz?

Czy hamowanie silnikiem np na 2-ce, co powoduje wiekszy efekt, niz hamowanie na 6-tce, przeklada się na większą częstotliwość mrugania?

Ps. Warto byloby umieścić obok tabl. rejestr. drugą, informującą tych z tyłu co oznacza jakie swiecenie.

Oglądnij to zrozumiesz, miga ze stałą częstotliwością niezależnie od siły hamowania silnikiem. Jak będziesz zjeżdżał ze Stelvio, to będzie informował, ze hamujesz czy heblem, czy silnikiem i jaką to wywoła mylącą informację za jadącym z tyłu?Może pomyśli,że hamujesz, to będzie trzymał się z tyłu i Ci garażu nie zrobi. A jak włączasz retarder to stopy się zapalają?

[Tank]

Napisał radiolog

A jak włączasz retarder to stopy się zapalają?

Nie.
No ale wlasnie patrzę i nie rozumiem. Jedziesz, puszczasz gaz i stop zaczyna mrugac, tak? Czy jest czujnik opoznienia, uaktywniający stop? Jaka jest jego czulosc? Bo hamowanie hamowaniu nierowne.


Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[radiolog]

To napisz do producenta w Słowenii

[Tank]

Dzięki za wyczerpujace info')

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Każdy sobie rzepkę skrobie, dla mnie nieprzydatny, a nawet mylący (jak widać po pytaniach tutaj) gadżet.

A propos GSy mają coś podobnego (BMW Dynamic Brake Lights) w opcji:

https://youtu.be/56WTZThaWt4

[radiolog]

Dynamic brake light to co innego, to tryb pulsacyjny przy hamowaniu awaryjnym. Dla jednego nieprzydatny dls innego bardziej, poniewaz to nie zostało zamontowane na bmw, to kolega Tank pod pozorem poznania dokladnego algorytmu dzialania urządzenia, jakbym sam to projektował wylewa swoją żółć tutaj.

[Tank]

Przewrazliwiony jestes, nic nie wylewam. Pytam o zasadę dzialania. Jesli przy kazdym zamknieciu przepustnicy ma zapalac się stop, to wg mnie jest to do dupy, bo dezorientuje jadacych z tyli. Tyle z żółci w moim pytaniu.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[Emek]

Napisał Tank

Jesli przy kazdym zamknieciu przepustnicy ma zapalac się stop, to wg mnie jest to do dupy, bo dezorientuje jadacych z tyli.

I trudno się z Tobą nie zgodzić. Skoro zamykam gaz i świeci się hamulec to znaczy że dzieje się to również przy zmianie biegów przy przyspieszaniu chyba że jakiś patent jest że działa z opóźnieniem wynikającym z dłuższego zamknięcia przepustnicy. Jadąc za takim gościem uznałbym że ma zyebaną elektrykę i należy zwiększyć czujność bo gość bez przyczyny hamuje. Może o to chodzi?

[LuckyStrike]

Moim zdaniem pomysł katastrofalny, pulsujący stop w większości nowszych samochodów oznacza hamowanie awaryjne, czytaj jak widzę pulsujący stop przede mną to walę po heblu, jakiś zaspany kierowca może przez to spowodować wypadek bo następny za nim wbije mu się w dupę. Albo jeszcze inaczej jak zobaczy, że ciągle mruga ci stop bez powodu to uśpi jego czujność i wbije się w dupę tobie jak zaczniesz na prawdę hamować. Jeżeli to ma działać tylko jako światło ostrzegawcze to wolałbym już pomarańczowego koguta na tylną kanapę zamontować, przynajmniej nikogo w błąd nie wprowadza

Jak masz gniazdo zapalniczki to nawet nie trzeba w elektryce grzebać i łatwo zdemontować jak będą chcieli dowód zabrać