19.03.2020, 00:15 | #1231 |
Ptaszki znowu ćwierkają o CRF850L: https://www.motorcyclenews.com/news/...-middleweight/
|
|
19.03.2020, 08:24 | #1232 |
Bardzo dobry kierunek byle nie za blisko mastodonta.
|
|
19.03.2020, 08:41 | #1233 |
Niby gadają o bazie silnikowej z nc... ale render tego nie potwierdza.
Dawno mówiłem ze jakby tak był ncek z 850ccm i z 70 KM z 21â i jakimś sensownym w miarę zawiasem to byłoby fajno. Tutaj silnik wyglada na zwykły afryczny ale może to tylko taki projekt z kompa?
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
19.03.2020, 10:16 | #1234 |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,497
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 31 min 19 s
|
photoshop niestety...
|
19.03.2020, 10:56 | #1235 |
Zarejestrowany: Jan 2017
Miasto: Łódź
Posty: 308
Motocykl: Tuareg
Przebieg: rośnie
Online: 2 miesiące 21 godz 1 min 54 s
|
Ja właśnie prędzej zamieniłbym swoją CRF 1000 na taką 850 niż na 1100, tylko żeby do mniejszej nie władowali gorszego zawieszenia, hamulców itd., bo przestaje mieć wtedy sens zamiana na nowy, mniejszy model.
Czekam na jakieś konkrety. |
19.03.2020, 10:59 | #1236 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
CRF850 wcale sensu nie ma w mojej ocenie. Co z tego wyjdzie? 70-80 konny zdechlak o 10 kg lżejszy od litra. Niewiele to zmieni. CRF500L z niewielką masą to w mojej ocenie byłby strzał w dychę. Piec gotowy i sprawdzony już jest.
|
19.03.2020, 11:11 | #1237 |
Zarejestrowany: May 2019
Miasto: Leszno
Posty: 31
Motocykl: Aprilia RSV 1000 Tuono '04, Yamaha XS 400 brat '81, Africa Twin '19
Online: 15 godz 33 min 29 s
|
Moim zdaniem będzie miało sens o ile będzie zbudowane w myśl Tenery 700. Minimum elektroniki, silnik, zawias, masa i NISKA CENA!
Trenera otworzyła zupełnie nową rzeczywistość w segmencie średniaków i na razie ma monopol. Nikt nie jeste stanie dorównać. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
19.03.2020, 12:54 | #1238 |
Zarejestrowany: Nov 2009
Miasto: Gdańsk
Posty: 585
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 16 min 6 s
|
IMHO będzie klika odmian, ale nawet tej "Adventure" będzie bliżej do dzisiejszego NC'ka X niż do Tenery 700. Z CRF1100 (moc / masa, elektronika, zawieszenie, itd.) mała Afryka będzie bardzo luźno spokrewniona.
__________________
Lista ignorowanych uaktualniona. Forum ponownie nadaje się do czytania |
25.03.2020, 07:14 | #1239 |
Zarejestrowany: Dec 2019
Miasto: Warszawa
Posty: 614
Motocykl: CRF1100L AS, Husqvarna 701 Enduro, KTM 890 Adv R
Online: 2 tygodni 1 dzień 15 godz 46 min 41 s
|
Ciekaw jestem ile te fabryczne gmole wytrzymają ale mam wrażenie, że po pierwszym teście (oby do niego nie doszło szybko) przejdę na takie: https://www.fullgarage.pl/honda-crf1...ture-sports-3/
Ten producent ma bardzo dobre opinie. Ktoś z Was może testował na CRF1000? |
25.03.2020, 08:05 | #1240 | |
Cytat:
Teraz oryginalne to robione są dla Hondy przez Touratech, czyli maja wszystkie ich wady i zalety. Czyli bardzo słaba góra , ale za to bardzo prosty demontaż oparty na mocowaniu pośrednim do którego przykręca się gmole- o wiele to łatwiej to zdjąć niż wszystkie inne gmole. Jeżeli chodzi o alternatywę to można rozważyć Hepko-Becker |
||
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Rosja w 2020 bez wizy | zz44 | Kwestie różne, ale podróżne. | 1 | 16.12.2018 23:42 |
Yamaha TTR600 vs Honda XR600R vs Honda XR650R | Wolo | Inne - dyskusja ogólna | 84 | 06.02.2018 11:38 |