Dioda w pompie paliwa.

[stopa-uć]

Gruchy do lewatywy
wytrzymują więcej.

wrzuć do niej diodę

pozdrowienia Michałku

ciał

[CzarnyEZG]

Stopa, a zapytam przewrotnie, gdzie ja bym miał tą gruszkę wsadzić?

Co do gruszki to kupiłem taką o średnicach przewodów 6 mm - czyli tyle ile mają w Mopliku.
Dam ją na początek zamiast filtra paliwa, żeby sprawdzić co to wogóle zadziała.
Czy napompuje opróżnioną komorę pływakową.

Jak tak, to zobaczę czy da radę tak jeździć (połączenie szeregowe) i wstawię przed nią filtr.
Jak nie, to na dwóch małych trójnikach ją dam równolegle z filtrem paliwa.

[stopa-uć]

Pod siedzenie

[CzarnyEZG]

Kurde - w sumie to tak planowałem.

ALE! żeby nie było niedomówień to fotę zrobię jeżeli szanowne grono sobie życzy.

[dawid8210]

Czarny, ale jak dasz równolegle tą gruchę z filtrem, to ona będzie pompowała cześć wachy z powrotem przez filtr. No i podczas pracy cześć paliwa nie będzie filtrowana bo pójdzie przez gruuchę na gaznik

[CzarnyEZG]

W gruszce jest zawór zwrotny, który nie pozwoli się cofnąć paliwu.
Liczę na to, że pomimo, że część paliwa będzie się cofać do filtra podczas pompowania to i tak starczy na napełnienie komory pływakowej.
Ale masz rację co do nie filtrowania paliwa gdy będzie pompowane ręcznie podczas zalewania gaźnika.

Czyli filtr musi być przed pompką i jej obejściem na którym ma normalnie chodzić silnik.

Edycja

Człowiek się całe życie uczy, a i tak gupim umiera.

Dziś przed przystąpieniem do montażu moich wydumek w Mopliku sprawdziłem, wszystko jeszcze raz.

1. Nie odpala po dłuższym postoju.
2. Iskra jest
3. Paliwo w gaźniku...
... jest :/

I to patrząc na wielkość komory pływakowej spuściłem go dużo za dużo, a i tak po tym zabiegu odpalił od strzała.

Prześledziłem wszystko jeszcze raz i na gaźniku jest dodatkowy, ręczny zawór, który odcina dopływ paliwa do komory pływakowej.
Jak jest otwarty, to grawitacja zalewa komorę do pełna przy dłuższym postoju.

Narazie poradzimy sobie z tematem poprzez zamykanie tego ręcznego zaworu przed dłuższym postojem.

Zastanawiam się tylko jak to wygląda w środku? - Komora pływakowa nie ma zaworu iglicowego? Czy jest on nieszczelny?
Po co dali ten dodatkowy zaworek ręczny? (Pod bakiem jest normalny trójpołożeniowy kranik)

Ciekawość mnie zżera, ale boję się to rozkręcić, bo oprócz problemu, który wydaje się, że wyeliminowaliśmy poprzez zakręcanie kranika sprzęt pali (poniżej 2 litrów na 100 km) i jeździ normalnie.
Boję się, że moja rozbiórka w celu zdobycia wiedzy będzie przysłowiową operacją, która się udała, ale podczas której pacjent zmarł.

[Kaju]

Napisał ArtiZet

Kaju jaki masz obecnie przebieg
BTW to jest Afra ode mnie
Ja wsadziłem diodę własnie BA159 do pompy jak miała ok. 80tys.

P.S. na 80tys. to wystarczają oryginalne styki pompy...jak te z Tourmaxa starcza na 40tys. To bedzie dobrze.

Kaju jak chcesz diode to wpadnij do mnie to Ci dam.

mam krótką pamieć ale raczej to twoja afra
to na wiosne :P

[ArtiZet]

Styki OEM pompy z RD03 po ok. 80tys.
Bedzie wstawiana dioda

[Dzieju]

Koszt to 50 groszy za sztukę.
Skoro nie szkodzi to i ja sobie zamontuję , leżą już na półce.

[ArtiZet]

Tym razem dałem Szkotky'ego 3A SB340 wiec jakby kiedys ktoś taką znalazł w swojej Afrze to będzie moja była