Honda CRF300L/Rally (2021)

[matjas]

50/50 to jest to co napisane i jeśli masz do spłaty ratę to masz ją zapłacić. amen.

jak nie zapłacisz to się rozkłada na 24raty - świeże info. co do oprocentowania nic nie wiem bo się chyba zdecydowałbym na normalną kreskę na rok zamiast wykładać tą kasę na stół ot tak.

natomiast czy IdeaBank to dobry pomysł, że tak zagram słowami, to również mam wątpliwości. Ciekawe, że przez tyle lat Honda PL ma z nimi umowę i amen.

m

m

[sudden]

Hondzie to żadna różnica z kim ma umowę, byleby przelewy przychodziły sprawnie. A pewnie przychodzą. Większość osób nie czyta wcale umów (kredytowych też) więc taki Getin ciągle ma co robić.
Ja z ciekawości poprosiłem o ofertę 50/50 jak kupowałem 250L, ale nie było o czym gadać. Prowizji chcieli 10% wartości motocykla. To było w 2018 i jeśli teraz jest lepiej to dobrze, ale i tak polecam raczej omijać wszystkie Getiny i IdeaBanki

[jabolos]

Taki mały off dotyczący wynajmu długoterminowego Idea Getin Fleet https://www.youtube.com/watch?v=zBvWGOTr6IU

[kristoch]

Napisał sudden

To było w 2018 i jeśli teraz jest lepiej to dobrze,

Od 2018 to sporo się wydarzyło ;-). Między innymi spadły w Polsce stopy procentowe na PLN, a od tego zależy m. in. maksymalny koszt jaki bank może pobrać od klienta.

Tak czy inaczej, Honda nie wymusza na dealerach jednolitej formy finansowania i każdy z nich ma ofertę z rożnych banków.

[matjas]

nie wiem skąd /z jakiego banku/ otrzymałem ofertę ale najtaniej jest wziąć 50/50 i spłacić po 11 mcach. rrso około 10% wychodzi jak to w gotówkowym po prostu.

Wpłata własna: 11 650zł
ALE
Po 11 mcach - 2 możliwości:

- spłaca się pozostałą kwotę + prowizję banku = koszt całkowity 1044zł

lub przy braku spłaty z automatu sie rozbija to na 20rat po 693PLN.

Co zważywszy, że kredytujemy ww. kwotę przez dwa lata podwaja niemal koszt do 2200blach...



Kredyty kosztują ale też są dla ludzi. Nie jest to Afryka /nikomu nie wypominając/ za 70 koła więc taki tam kredycik nie jest tragedią. Nie ma konieczności zabezpieczenia w postaci AC.
Niestety mam doświadczenie spore z naprawianiem starego gówna i traceniem czasu na jazdę oraz kasy - tutaj po prostu jest czysty zysk. Można skupić się na robocie i zarabianiu na tą kreskę przez 11mcy i na jeżdżeniu do pęknięcia dupy.

Oczywiście wciąż pozostaje kwestia czy nowa CRF300 ma to coś żeby złożyć podpis na świstku...

tak to.
m

[mikelos]

Stopy procentowe spadły, ale teraz będą tylko rosły. To jest perspektywa 6-9 miesięcy, bo inflacje trzeba czymś będzie hamować. Odroczony popyt w gospodarce i gospodarstwach domowych jest olbrzymi. W samym 2020 gospodarstwa domowe odłożyły ok 95 mld PLN.

Przyjmując te warunki kredytu dla NAT i zachowując ten sam poziom wpłaty własnej, koszty kredytu urośnie do 6-7 tys. Do tego często dochodzi często obowiązkowe AC. A wtedy okazuje się że kredytowanie NAT to extra kilkanaście tys PLN w 2-3 lata. Czyli 2/3 ceny nowej CRF300L

Co do testowania CRF300L - raczej będzie trudno. Dealerzy nie mieli 250L do testów i tak się sprzedawały. To jest słabe, bardzo mnie dziwi i nie rozumiem takiego podejścia. Zwłaszcza że to tanie moto, nawet jak dealer weźmie zakup na siebie, to nie blokuje 80 tys PLN na NAT z wypasem.

Myślę że rynek motocykli się zmienia. Polaryzuje się na tanie, stare trupy (cena czyni cuda) oraz sensowne egzemplarze, z historią serwisową, często poleasingowe, zadbane.

Jak spojrzycie na historię tego forum, to 10-15 lat temu mało kto kupował coś nowego. Teraz, zdecydowanie więcej osób idzie po nówkę do dealera. Kiedyś posiadanie 2-3 motocykli było ewenementem. A teraz - przyznać się kto ma 1 moto ? Raczej mniejszość

[tommi]

Napisał mikelos

Jak spojrzycie na historię tego forum, to 10-15 lat temu mało kto kupował coś nowego. Teraz, zdecydowanie więcej osób idzie po nówkę do dealera. Kiedyś posiadanie 2-3 motocykli było ewenementem. A teraz - przyznać się kto ma 1 moto ? Raczej mniejszość

10-15 lat temu, to się człowiek zastanawiał, w którym miesiącu kupić przednią oponę, w którym tylną, a kiedy napęd, a nie czy nowy motocykl czy używany

[kristoch]

W zeszłym tygodniu wpadłem przy okazji do jednego dealera Hondy zapytać o jazdę próbną 300L.
W salonie stały 2 sztuki. Obie z karteczką „Sprzedane. Proszę nie siadać” 😀.
Pan powiedział, że nie mają nic do jazd próbnych bo nawet do sprzedaży brakuje (jest więcej chętnych niż motocykli). Raczej nie spodziewa się mieć nic do jazd próbnych.
Podobno w kwietniu mają się pojawić jakieś sztuki z 2020. Potem to nie wiadomo.
Także faktycznie - powinniśmy tu mieć wysyp recenzji i wrażeń z pierwszych jazd. Testówek od dealerów to raczej nie ma co się spodziewać 😞.

[JarekO]

Tu jest namiastka recenzji 250 i 500:

https://www.youtube.com/watch?v=GlN4Tq6D9OI

[matjas]

w Tychach stoją 2szt z 2020 o tysiaka taniej jeśli to kogoś interesuje.
U karlika można se jebnąć kółko po placu

Oddam tu zdalnie sprawiedliwość DD z Wrocka bo mieli do testów 250L i miałem możliwość sobie pojeździć, dzięki czemu w ogóle mam pojęcie o czym mowa...

A teraz pomyślcie sami - takie moto to zawsze stracona kasa. Rejestracja, sracja, ubezpieczenie, wynajem, ogarnianie kaucji, potencjalna szkoda, chujwicojeszcze.
Jeśli sprzedaje się wszystko na pniu to po co się zginać? No i nikt się nie zgina.

m