Przeróbka pompy paliwa

[Kazmir]

Hm....... Tak sobie porównuję układ przekaźnikowy i twój patent.Zaletą jest niewątpliwe że nie potrzeba prowadzić dodatkowych przewodów do przekaźnika. Wadą jeśli padnie układ (a może paść) to naprawa w czasie podróży daleko od domu może być bardzo kłopotliwa. W rozwiązaniu przekaźnikowym sprawa jest prosta - wystarczy wymienić przekaźnik a nawet go nie mając przewidziałem zworę i pracę układu na własnych stykach. Nic nie piszesz jak podłączony będzie układ. Jeśli mini wtyczka to OK. jeśli wtyczka zwora (praca na własnych stykach) również OK. Bez tej opcji nie wyobrażam sobie naprawy przez człowieka co z elektryką ma na bakier Potrzebna lutownica (są małe gazowe ale chyba lutowanie w drodze odpada)Ponadto pompę trza wydłubać rozłączyć przewody paliwowe ubabrać się benzyną.Piszesz że styki pracują z dużą częstotliwością tak się składa że mam sygnalizację pracy styków i jeśli w ciągu minuty jadąc 120 będzie tego kilkanaście do dziesiąt to styki aż tak nie są obciążone „częstotliwością"Układ fajny każda nowa propozycja to nasza siła czemu mamy być gorsi od Niemców czy innych braci afrykańców No cóż każda sroka swój ogon chwali... chyba jakoś tak się mówi..