Emulator Race Tech do zawieszenia

[Maurosso]

Kawa kiedyś tam przy okazji: jaha.

Jeżeli chodzi o naświetlanie tematu mechaniki płynów, to tematem tym zajmowałem się jakiś czas temu, a pamięć płata figle. Natomiast powinienem mieć sporo fajnych materiałów do poczytania i przewertowania dotyczących olejów... Jak będę w domu, postaram się odnaleźć i rzucić na jakiś serwis.

Mechanika płynów jako taka jest...duża. Bo ogarnia tematy od przepływu oleju w amorze, przez opływ skrzydła, po pracującą śrubę w wodzie.
Do ludzkich zastosowań o których mówimy, wystarczy wiedzieć o co chodzi z tą lepkością, czym jest dynamiczna, czym kinematyczna lepkość.

Inne tematy w stylu liczby Reynoldsa, warstwy przyścienne, równania Prandtla...to tego i tak nie sprawdzimy w ludzkich warunkach, a i policzyć to byłby dramat no i nikomu tak naprawdę nie jest to do szczęścia potrzebne.

------

Zawał jak zwał... Nie znam na tyle technicznego języka ale wielu mówi że to Lepkość Kinematyczna przy danej temperaturze..

Jest to podawane na olejach Ohlinsa jako cSt

Eeeeh, lepkość kinematyczna nie jest podawana jako cSt, tylko ''w'' cSt.

To trochę tak jakby powiedzieć, że odległość podawana jest jako metr. Metr, to jednostka długości. Tak samo jak stopa, albo mila. Nie można powiedzieć, że metr to długość, a stopa to już nie długość.