|
Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
06.05.2008, 10:43 | #11 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Chłopy - kazdy z nas eksploatuje moto trochę inaczej i ma inne efekty i doświadczenia.
Cytat:
Dla całego przeniesienia napędu to są bardzo komfortowe warunki pracy - stałe obroty, stała prędkość, bardzo mało kierunkowych i wartościowych zmian obciążenia łańcucha. Do tego smarujesz go obficie scotem - że obficie to widać po całym tyle motura Za to na sprzęcie nie widać raczej błota czy pyłu, więc pewnie napędowi też piach w zębach nie zgrzyta Luzy na wałku zdawczym nie mają jak się wypracować przy stałym i jednokierunkowym obciążeniu, a w takim tempie jakie utrzymujesz kilometry lecą jak woda z kranu, więc przebieg będzie pewnie jak w moim kardanie Napędy u chłopaków co ciorają maszyny po kiepskich (czytaj: krajowych) drogach (już nawet nie wspominam o terenie) raczej nie mają szans na takie przebiegi. No i to tyle. Zdrowia! Ostatnio edytowane przez Pastor : 06.05.2008 o 11:35 |
|
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Przednia zębatka jak montować | Kazmir | Rama, zawieszenia, napęd | 30 | 03.11.2024 06:22 |
Luzy zębatki - klej Loctite do wielowypustów? | Zając | Rama, zawieszenia, napęd | 111 | 10.05.2022 18:09 |
Zębatka przednia 17 | imbryk | Wszystko dla Afryki | 29 | 12.03.2013 12:08 |