|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
30.05.2011, 15:37
|
#10 | |
 
Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Gwe/Warszawa
Posty: 3,502
Motocykl: CRF1000, RD04
Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 8 godz 6 min 2 s
|
Cytat:
albo kupić coś takiego: http://www.ktmsklep.pl/produkt/39/21...a-ponizej-06-r i mieć regulację z zewnątrz albo dotoczyć/dokupić sobie podkładki między korek a sprężynę i tak regulować napięcie wstępne. Ja mając SAG 10cm z 27 wsadziłem 1,5cm podkładkę i mam teraz SAG 7cm (samo moto). Przykładowa podkładka z WP48 od LC8 950: nr: 48600037 Nazwa motocykla/części: SPACER 42X26,5X5 cena netto: 10.90 PLN cena brutto: 13.41 PLN Przy SAGu 6cm pod motórem jest ok. Jak za miękko to sprężyna. U mnie jest podobnie. Tł. dob. mam skręcone na prawie max, odbicia na 20%, napięcie 1,5cm i trochę nurkuje i przy większym jeb.ięciu dobija czasem. Zależy jeszcze jaki skok amora jest. Teoretycznie ęuduro ma mieć SAG ok.30% skoku. |
|
|
|
Wygląd watkowy