Remont kapitalny czyli zrób to sam i nie spier...ol

[aciu]

Witajcie

Na wstępie uprzedzam iż mistrzem ortografii oraz składni zdania to nie jestem Nie zmienia to faktu jakim jest moja pasja do dwóch kółek (Na pewno nie tak bogata jak większości forumowiczów ale każdy orze jak..)

Na Afryczkę chorowałem...4/5lat? A od kwietnia 2011 jestem szczęśliwym posiadaczem modelu RD07 z 93r. Motorek kupiłem od kupca co wozi rumaki już 10 lat od naszych zachodnich sąsiadów...co to się tulipanami i wiatrakami chwalą. Dużo mi na temat moto nie powiedział...właściwie to nic. A ja też nie miałem bladego pojęcia jak sprawdzić turystyczne enduro tym bardziej AT. Na forum przed kupnem nie logowałem się z prostej sprawy...nie mam Afryki -> to nie wchodzę na forum dla Afryki....teraz wiem jaki byłem głupi

Krótka mówiąc moto nie grzeszyło urodą...plastiki i lakierek super ...oryginał...ale wszędobylski syf i ten smród jak lumpy z niemieckiego demobilu...przerażał.

Po małym doinwestowaniu w regulator ludwika, choinki zapachowe , kuferek i takie tam duperele...zabawa była przednia, śmigał Aciu jak diabełek gdzie go oczka poniosły, powolutku na zmianę tracąc i zdobywając zaufanie, często pchając moto do CPN-u a czasem na warsztacik aż tu powoli... nadchodziła zima.

Postanowieniem moim od początku było doprowadzenie motorku do stanu...hmm pełnego zaufania znaczy się żebym nie bał się jechać gdzieś dalej,a tu nagle coś się zesra, bo nie wiem co tam pan tulipan zrobił w środku pod siedzeniem/zbiornikiem/w dętce/wszędzie.

Kapitalny remont!! jak trzeba to wymiana wszystkiego co ruchome ze "sprawnego" na "na pewno sprawnego" Zmiana koloru rudego na oryginalny,dodanie kilku naklejek mocy, i w ogóle żeby moto było w pytkę.

Niestety...wiem jak poskładać do kupy mechanizm różnicowy w Starze, Jelczu...
wiem jak zwiększyć ciśnienie w układzie roboczym koparek / ładowarek.
wiem też co sąsiad robi każdego wieczoru na swoim poddaszu...
.... ale nigdy nie miałem styczności z motorkami, a szególnie z Afryką w takim stopniu by poskładać ją do całości.

Swoje wątpliwości jak również postępy z pracy będę zamieszczał tutaj

Tak więc zaczynam:

Moto tuż po zakupie wyglądało tak ( bez kuferka)



Śliczna prawda?









Dziś jest już nieco inaczej...



Po drodze jakże łatwej, przyjemnej... gdyż rozebrać łatwo napotkałem pewne niuanse które zmartwiły mnie dość szczególnie...mianowicie...

1. Cóż oznacza tak upaprany airbox...



2. To tak fabrycznie wygląda czy poprzedni pan urwał te króćce i je wlutował



3. Czy ta lewa górna nakrętka (przy ośce,tam gdzie są cztery nakrętki)...która w moim przypadku jest luźna i trzyma się tylko na brudzie może wróżyć nieprzyjemności



4. Tak wygląda zębatka po 3000km Chyba nie...więc mechanik źle założył? czy czasem nie powinna być obrócona według zaleceń Podosa



5. Króćce nie powinny mieć pełen przelot? Jeśli tak to super bo właśnie wygrałem dodatkowe 10KM tej zimy



6. Czy takie ustawienie amora jest powodem dla którego człek o wzroście 182cm ledwo sięga gleby




7. Też macie zmutowane termity



Hmm to by było na tyle... pewnie macie już po dziurki w nosie takich obrazków ale ja jestem zielony i mam prawo

W miarę postępów relacja będzie obszerniejsza, a jak sporządzę listę sprawunków to też będę zanabywał je na forum bo trza sobie pomagać.

Proszę również o pomoc ewentualne sugestie i w ogóle piszcie co chcecie byle w niedalekich granicach tematu

tu link do pełnej galerii.
https://picasaweb.google.com/1072297...COqCj_6T47myRw