Olejarka- krok po kroku.

[janeksok]

Siema!
Obserwując poczynania kumpla, postanowiłem zmałpować temat i zrobić u siebie olejarkę. Póki co, jest ona zrobiona bardzo bardzo prowizorycznie, bo zabiera to kupę czasu i chcę sprawdzić czy warto się w to bawić. Zasada działania jest na razie totalnie banalna - pod lewym boczkiem zakitrałem puszkę po benzynie do zapalniczki i wypuściłem z niej igielitowy wężyk, który idzie sobie w stronę osi wahacza, następnie przechodzi na wahacz i dalej idzie po wahaczu na osłonę łańcucha (tą dolną, z białego tworzywa, która ma zapobiec spadnięciu łańcucha - nie wiem jak to się nazywa ). Na końcu póki co rolę dyszy pełni włożony w wężyk wkład z długopisu zaciśnięty opaską termokurczliwą, a w planach mam zrobienie dyszy z samochodowego przewodu hamulcowego. Po drodze, między zbiorniczkiem a dyszą, na wężyku znajdują się dwa zaworki, którymi reguluję: pierwszym - precyzyjnie przepływ oleju, drugim - zerojedynkowo otwieram/zamykam układ. No i czas na pytania do publiczności: mam już kupiony elektrozawór samochodowy, żeby wyeliminować konieczność otwierania/zamykania układu. Dokupię do niego jeszcze przekaźnik i całość miałaby za zadanie otwierać przepływ oleju tylko w momencie, kiedy motocykl jest na biegu. Gdzie najlepiej wbić się z przekaźnikiem? Na pewno będzie miało to związek z czujnikiem luzu, ale z którego miejsca pociągnąć prąd, żeby nie bebeszyć pół motocykla i nie kaleczyć instalacji? Nie chcę za dużo kombinować, a wielu z Was zna Afryki na pamięć

Aha, jeśli chodzi o części, to zaworki z regulacją przepływu i wężyk można dostać w sklepach zoologicznych (akwarystyczne). To są groszowe sprawy. Najdroższy z tego był póki co elektrozawór (trzydzieści kilka złotych).