|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
12.11.2013, 15:21
|
#11 |
 
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,820
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 5 dni 16 godz 39 min 34 s
|
wszystkie zebatki sprawdzalem w 3-4 miejscach - twardosc w kazdym z nich jest identyczna - czy to na obwodzie czy w centrum. nie przesadzajmy - to nie jest element promu kosmicznego tylko kawalek blachy wyciety na prasie i przehartowany. na bramie tajwanskiej fabryki taka zebatka kosztuje dolara. ile moze byc warta tona takiego materialu - ktos handluje czyms takim tutaj? niech sie wypowie.
zebatka tyl wazy ok 1000 g - przod okolo 370 g
__________________
buziaki 
Ostatnio edytowane przez szynszyll : 12.11.2013 o 15:27 |
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Wymiar zębatek - różnice - wrażenia | Misza | Rama, zawieszenia, napęd | 112 | 06.06.2024 22:28 |
Wygląd watkowy