Rajd Budapest - Bamako

[MaRP]

www.budapestbamako.com.pl
Witam!
Za kilka dni, 17.01. w sobotę rano rusza rajd Budapeszt - Bamako. Już po raz czwarty. Rajd można będzie śledzić na Travel Channel.
Jeśli chcecie wyruszyć po WIELKĄ AFRYKAŃSKĄ PRZYGODĘ w 2010, pora się zdecydować już teraz! Dwa tygodnie temu ruszyły zapisy na Budapeszt-Bamako 2010, a już zajęte jest 60% miejsc! Ważną nowością jest możliwość odsprzedania miejsc, jeżeli coś wypadnie i nie będzie można wyjechać.

Ale wracając do informacji, jakie wczoraj przywiozłem z Budapesztu:
Ilość miejsc: 100 pojazdów w klasie Adventure i 100 pojazdów w klasie Racing.
Trzeba zapisać się na stronie http://www.budapestbamako.org/en/entry2010.php, wpisujac w rubryce Coupon Code: PL01B2010

Dla osób, które chcą poznać orientacyjne koszty uczestnictwa:
1. Wpisowe:Racing
do 28/02/2009
do 31/05/2009
do 31/08/2009
do 31/10/2009

Pojazd
1 000 EUR
1 200 EUR
1 400 EUR
1 600 EUR

+ każda osoba
400 EUR
450 EUR
500 EUR
550 EUR

Adventure
do 28/02/2009
do 31/05/2009
do31/08/2009
do31/10/2009

Pojazd
100 EUR
200 EUR
300 EUR
400 EUR

+ każda osoba
400 EUR
450 EUR
500 EUR
550 EUR

Wpisowe obejmuje udział w rajdzie, naklejki, roadbooki, sędziowanie, organizację biwaków, organizację imprez (party) i wstęp na nie, roadbooki. Nie ma nagród!

2. Wizy - 120 Euro/osoba. Paszporty trzeba dostarczyć w październiku. Załatwienie wiz trwa 1 tydzień. Paszporty wysyła się kurierem do Budapesztu, i kurierem sa odsyłane.

3. ok 200 Euro - płatne autostrady

4. prom Hiszpania - Maroko (Almeira) - rezerwacje robione przez Organizatora - ok 100 Euro w jedna stronę.

5. paliwo - pojazd, który w Europie pali 10 ltr/100 km, w Afryce może palić nawet 14-16 ltr, z uwagi na gorszą jakość paliwa. jednak jest ono znacznie tańsze, więc koszty przejechania 100 km w Europie i Afryce są porównywalne: ok 10 Euro/100 km.
Klasa Adventure ma do przejechania około 7000 km w jedną stronę, Racing ok 9000 km.

6. Noclegi - na biwakach - darmowe, w namiotach. Można nocować w pobliskich hotelach. Ceny - około 100/osobę w *** hotelu.

7. Szczepionki. Obowiązkowa jest przeciwko Żółtej FEBRZE, ponadto: Tyfus, Błonica, Żółtaczka A i B, Mencevax. Organizatorzy zalecają też tabletki przeciwko malarii: Malarone.

8. Opłata za pojazd na granicy Mali - ok 20 Euro.

Dla osób, które chcą się wybrać pojazdem, który na miejcu np. przekażą na cele charytatywne lub po prostu sprzedadzą, inetersująca jest informacja, że można to bez problemu uczynic, bez dodatkowych opłat, poza 20 Euro opłacanych na granicy. Przewóz samochodu do Europy w kontenerze to około 1300-1500 Euro. Bilety lotnicze z Bamako to 800-1000 Euro (z opłatami lotniskowymi), np. Bamako - Paryż.

Ważne jest odpowiednie przygotowanie pojazdów. Najdłuższy dystans do pokonania pomiędzy stacjami benzynowymi to około 600 km. Na trasie mogą występować problemy z benzyną - diesel jest dostępny.

Czas trwania rajdu 14-15 dni.

W 2010 roku będzie zorganizowany start z Polski dla polskich załóg. Miasto - jeszcze nie ustalone, ale jedno z południowych. Początek rajdu: 16.01.2010.

Rajd będzie nieco zmieniał swoją formułę. Klasa Racing będzie naprawdę sportowa - zawodnicy będą musieli nawigować według waypointów z GPS. Wszystkie załogi będą wyposażone w satelitarne urządzenia monitorujące. Obowiązkowe będzie wyposażenie bezpieczeństwa. Lista wyposażenia będzie podana wkrótce. Samochody będą musiały posiadać 4-punktowe pasy bezpieczeństwa, fotele kubłowe, kaski, gaśnice, apteczki. UWAGA! Start klasy Racing tylko z Budapesztu.

Klasa Adventure jedzie bardziej turystycznie. Roadbook został tak napisany, żeby zwiedzać po drodze atrakcje turystyczne. Wplecione są elementy Geocachingu. Co jest istotne, trasa Adventure jest całkowicie różna od Racing. Nawet obozy/biwaki są w innych miejscach. Jest to tak naprawdę osobny rajd. Wszystkie załogi spotykaja się dopiero na mecie w Bamako.

Dla polskich załóg przewiduję możliwość wykupienia serwisu: motocykle i quady - 1000 euro/pojazd. W ramach opłaty każdy uczestnik otrzymuje 5 skrzynek serwisowych, do których może zapakować swój bagaż (masa do 30 kg/skrzynkę). Ponadto po 2 kanistry 20 litrowe na paliwo, 1 kanister 20 litrowy z wodą, 2 koła zapasowe. Dowóz pojazdu na start i powrót z Bamako nie jest objęty serwisem. Nie będzie możliwości zapakowania pojazdu na lawetę. Osobna opcjonalna opłata serwisowa za "gotowość" wynosi 500 euro i 35 euro za godzinę pracy mechanika. Obejmuje ona w pełni wyposażony serwis mechaniczny - agregat prądotwórczy, spawarka, szlifierki, kompresor, narzędzia, materiały do naprawy i obsługi pojazdów. Istnieje możliwość wykupienia serwisu również przez załogi startujące na samochodach. Koszt pracy mechanika przy opłacie za "gotowość" (500 euro) - 35 euro/godzinę. Serwisowanie bez uprzedniej opłaty "za gotowość" - 100 euro/godzinę. Przewóz skrzynek serwisowych - 200 euro/skrzynkę.

Osoby, które chcą pojechać w rajdzie, a nie mają odpowiedniego pojazdu, mogą pojechać jednym z samochodów startujących w rajdzie. Osoby te proszone są o kontakt e-mailowy ze mną.

Za kilka dni ruszy polska strona internetowa. W razie jakichkolwiek pytań prosze o e-maile:arek@polandtrophy.pl. Po zakończeniu B2B 2009 będzie organizowane spotkanie informacyjne dla wszystkich zainteresowanych. O miejscu i dacie poinformuję wkrótce.

Zapraszam i pozdrawiam!

Arek Pawelek
Polski Przedstawiciel Budapest Bamako - The Great African Run.

Więcej o rajdzie, przygotowaniach i opłatach:
B2B newsletter.pdf

Budapest - Bamako


"Witam!
W dniu 28.01.2009 zostały zawieszone zgłoszenia na Budapest-Bamako 2010. Wyczerpał się limit miejsc. Zgłoszenia są zawieszone do początku lutego. Organizatorzy będą sprawdzać, kto dokonał już płatności.
BARDZO WAŻNE - Tylko dokonanie opłaty wpisowego gwarantuje udział w rajdzie. Potwierdzenia wpłat należy wysyłać na adres office@budapestbamako.org lub faxem na numer: +36 1 439 0172. Osoby, które jeszcze nie dokonały wpłat, proszę o zrobienie tego jak najszybciej i o przesłanie potwierdzeń do Organizatora na w/w e-mail lub fax.
Osoby, które nie zdążyły się jeszcze zapisać - proszę o przesłanie danych załóg na mojego e-maila (imię i nazwisko, ilość osób w załodze, klasa rajdu, rodzaj pojazdu, adres korespondencyjny, telefon kontaktowy, e-mail). Postaram się wpisać te załogi w pierwszej kolejności, jeżeli tylko pokaże się taka możliwość.
Pozdrawiam!

Arek Pawełek "