Emulator Race Tech do zawieszenia

[sluza]

Zamówiłem emulator Race Tech przez Amazon. Przyszedł do mnie dzisiaj taki: GOLD VALVE Cartridge Emulators FEGV S4301

20150330_191159.jpg

20150330_191310.jpg

Cała operacja nie jest skomplikowana, mam na myśli montaż emulatora wraz z niezbędnymi przeróbkami w amortyzatorach.
1. Demontaż lag. Jak to zrobić opisano tutaj: http://faq.africatwin.com.pl/index.p...zeniu_przednim
Przed wyjęciem lag z półek poluzowałem zarówno korek lagi jak i imbus trzymający damping rod. Wygodniej nawet będzie kiedy śrubę damping rod poluzujemy kiedy jest zamontowane koło i obciążone zawieszenie. Wtedy sprężyna dociska damping rod blokując jego obracanie wewnątrz lagi. Takie poluzowanie nie powinno spowodować wycieku oleju a potem jest nam łatwiej.

2. Jeśli mamy zamontować tylko emulatory, możemy ograniczyć się tylko do wyjęcia damping roda. Nie musimy demontować uszczelniaczy. Ja wymieniałem przy okazji ślizgacze/pierścienie z powłoką teflonową, więc lagę rozebrałem na części pierwsze.
Tak wygląda damping rod.

20150417_152348.jpg


3. Po wyjęciu damping roda sprawdziłem spasowanie z emulatorem. Siedzi idealnie.

20150416_200845.jpg

4. Afrykański damping rod ma w swojej dolnej części 4 otworki na obwodzie.

20150417_152444.jpg

5. Rozwiercamy te 4 otwory wiertłem 8mm oraz wiercimy dodatkowe dwa otwory. Odległość między osiami otworów nie może być mniejsza niż 10 mm, aby nie osłabić damping roda.

20150417_153229.jpg

20150417_153438.jpg

6. Po operacji damping rod będzie wyglądał tak.

20150417_153911.jpg

7. Nie fazujemy otworów, nie powiększamy, krawędzie pozostawiamy ostre. Oczyszczamy dokładnie damping rod z wiórów. Szczególnie zwrócić uwagę na wióry przyczepione do krawędzi.

20150417_154721.jpg

8. Emulator ma fabrycznie ustawione napięcie wstępne na sprężynce. To są dwa obroty śruby imbusowej na emulatorze. Sprawdzałem i się zgadzało. Upewnić się, że nakrętka na emulatorze jest dokręcona.

9. Zaczynamy składać lagę. Wkładamy damping rod. Na śrubę trzymającą damping rod aplikujemy klej do gwintów. Przyłapujemy damping rod, wrzucamy sprężynę, wkręcamy korek lagi, sprężamy lagę i dokręcamy śrubę damping roda odpowiednim momentem (20 Nm).

20150417_193005.jpg

10. Wykręcamy korek lagi, wyjmujemy sprężynę. Wrzucamy emulator. Może się podwiesić po wrzuceniu, więc sprężyną trzeba mu trochę pomóc i powinien bez problemu osiąść na gnieździe damping roda. Rozciągamy lagi, wkładamy sprężyny, na górną sprężynę kładziemy korek i mierzymy „wysokość” naprężenia wstępnego sprężyny.

20150417_194120.jpg

11. „Wysokość” naprężenia powinna wynosić 10-25 mm. Generalnie ta wysokość powinna wynikać bezpośrednio ze zmierzonego sagu i preferencji kierowcy. Zmierzenie sagu nie jest skomplikowane, ale potrzebna jest pomoc drugiej osoby. Na oryginalnych sprężynach zmierzona przeze mnie wysokość wyniosła 26 mm (na zdjęciu widać więcej, ale to dlatego, że jedną ręką trzymałem metrówkę i lagę, a drugą robiłem zdjęcie i laga mi nieco wyślizgiwała się). Jeśli chciałbym się zmieścić w zakresie 10-25 mm to musiałbym:
- wywalić górną krótką sprężynę i dorobić tuleję dystansową o odpowiedniej wysokości,
- zamówić sprężyny o odpowiedniej długości.
Docinanie sprężyn (a tym bardziej korka lagi) nie wchodzi w grę, podobnie jak usuwanie podkładki spomiędzy sprężyn.
A zatem zostałem przy „wysokości” naprężenia wstępnego 26 mm.

12. Wyjmujemy sprężyny, sprężamy lagę, zalewamy olejem. Ja zalałem olejem 7,5. Im gęstszy olej wlejemy tym wolniejsze będzie odbicie. Zastanawiałem się na jaką wysokość ustalić poziom zwierciadła. Dla RD07A ma to być 106 mm, ale ponieważ emulator ma swoją objętość to uznałem, że to będzie za dużo. No więc ile? Ustaliłem poziom na 160 mm, sugerując się relacją http://www.xrv650story.eu/do-it-your...tech-emulators

13. Po zalaniu olejem wrzucamy emulator. Może się podwiesić, więc jak poprzednio pomagamy sobie sprężyną. Składamy lagi do kupy.

20150417_195627_1.jpg

20150417_195645.jpg

14. Montujemy lagi na moto. Dokręcamy dolne półki momentem 33 Nm, górne półki 27 Nm i korek lagi 23 Nm i cieszymy się z jazdy

Wrażenia. Różnica jest naprawdę BARDZO zauważalna. Znajomy, który ma KTM chce wstawić sobie przednie lagi od Afryki i wstawić emulator. Żartuję.
Nie miałem okazji, żeby to objeździć i sprawdzić w różnych warunkach. Jak to zrobię to postaram się opisać. Jednak nawet krótka jazda wprawia w zdumienie: czacha i nawigacja nie telepią się tak jak wcześniej, wyraźnie lepiej i przyjemniej się prowadzi. Na tę chwile polecam.

Resztę wrażeń dopisałem w poście #35