Dlaczego lubię KTM-a

[Mhv]

Nie wiem..ale nie kupuję tego, że za bardzo naciągnięty łańcuch mógł zrobić coś takiego, prędzej padłoby łożysko tego wałka niż wyżarło to co na zdjęciu, a kto wie czy ze skrzyni nie zlewałoby się opiłków, przecież tam po drugiej stronie są zębatki..jazdę na niskich obrotach też wsadziłbym między bajki. Najprostsze wyjaśnienie to by było wadliwe materiałowo wałki I zębatki, ale to strzał 1/1000000..
Lekko luźną zębatkę (wyczuwalne ręką) to ja mam w swojej afryce, zębatka oryginał, zmieniana 5-6tys. temu, nowe zabezpieczenie, nalot min. 100tys km. Wałek praktycznie idealny.

pytanie czy łożysko na tym wałku jest bez luzu - promieniowego. Jeśli tak to naprawdę zagadka. Jeśli nie to i tak do wymiany (potrzeba otwierać silnik)? Rozumiem, że ta część zębatki która jest nie wyrobiona to od strony silnika i tam nie ma wielowypustu? Kuźwa i w ogóle nikt tego wcześniej nie zauważył? Jakim trzeba być ignorantem (serwis?)

A, i tak jak pisze Grucha, zębatka ma już krzywe (lub podcięte) zęby, nawet na zdjęciu widać, to może być spowodowane lekko używanym łańcuchem.