CRF1000L - problem z zimnym startem

[mdxmd]

Napisał sneer

Zagadała, ale opornie (ze 3 obroty) no i zdechła. Po sztuczce-magiczce od razu i chodziła stabilnie. Szynszyll ma rację, to coś z TPS.

A światła zapalają się automatycznie. To led, więc prądu chyba dużo nie zjada. Ostatnio u Huberta na wymianie opon stała z zaplonem godzinę i nie wyczerpalo aku zauważalnie.

albo TPS albo ecu gubi skrajne położenia TPS bo skoro to sam TPS to po ki grzyba oprócz gazu naciskać starter? być może jest to procedura adaptacji TPS czyli 0 i 100% położenia rolgazu i ecu ją zapamiętuje wtedy. Drugi powód to możliwe, że kiedy jeździmy to TPS jest nagrzany a później stygnie i zmienia się rezystancja... tylko, że TPS zawsze składał się z 2 potencjometrów, każdy o odmiennej charakterystyce aby niwelować takie problemy...oszczędność?

Sam TPS łatwo sprawdzić..zmierzyć rezystancję na ciepło oraz zimno bez dodawania gazu oraz na max'a (np. podgrzać lekko ) i będzie wiadomo czy się zmienia, jak nie to ECU gubi adaptację TPS

Sądzę, że tego HONDA nie powinna zamiatać po dywan...tylko wziąć na plecy i tyle...przecież ktoś im te TPS czy ECU produkuje więc jak spier.. to niech teraz kuka producent tylko składa..