Przeróbka pompy paliwa - Africa Twin Forum

Kazmir · 24.04.2008, 00:30

Hm....... Tak sobie porównuję układ przekaźnikowy i twój patent.Zaletą jest niewątpliwe że nie potrzeba prowadzić dodatkowych przewodów do przekaźnika. Wadą jeśli padnie układ (a może paść) to naprawa w czasie podróży daleko od domu może być bardzo kłopotliwa. W rozwiązaniu przekaźnikowym sprawa jest prosta - wystarczy wymienić przekaźnik a nawet go nie mając przewidziałem zworę i pracę układu na własnych stykach. Nic nie piszesz jak podłączony będzie układ. Jeśli mini wtyczka to OK. jeśli wtyczka zwora (praca na własnych stykach) również OK. Bez tej opcji nie wyobrażam sobie naprawy przez człowieka co z elektryką ma na bakier Potrzebna lutownica (są małe gazowe ale chyba lutowanie w drodze odpada)Ponadto pompę trza wydłubać rozłączyć przewody paliwowe ubabrać się benzyną.Piszesz że styki pracują z dużą częstotliwością tak się składa że mam sygnalizację pracy styków i jeśli w ciągu minuty jadąc 120 będzie tego kilkanaście do dziesiąt to styki aż tak nie są obciążone „częstotliwością"Układ fajny każda nowa propozycja to nasza siła czemu mamy być gorsi od Niemców czy innych braci afrykańców No cóż każda sroka swój ogon chwali... chyba jakoś tak się mówi..

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Przeróbka pompy paliwa bez przekaźnika, 2 elementy, działa :)	pekos1988	Uklad paliwowy i wydechowy	23	19.03.2013 22:26
O-ring pompy paliwa	banditos	Uklad paliwowy i wydechowy	1	26.03.2011 13:05
czy to przekaźnik pompy paliwa?	MChmiel	Układ elektryczny i zapłonowy	4	04.05.2010 23:33

24.04.2008, 00:30	#10
Kazmir Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,775 Motocykl: RD03 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 21 godz 45 min 48 s	Hm....... Tak sobie porównuję układ przekaźnikowy i twój patent.Zaletą jest niewątpliwe że nie potrzeba prowadzić dodatkowych przewodów do przekaźnika. Wadą jeśli padnie układ (a może paść) to naprawa w czasie podróży daleko od domu może być bardzo kłopotliwa. W rozwiązaniu przekaźnikowym sprawa jest prosta - wystarczy wymienić przekaźnik a nawet go nie mając przewidziałem zworę i pracę układu na własnych stykach. Nic nie piszesz jak podłączony będzie układ. Jeśli mini wtyczka to OK. jeśli wtyczka zwora (praca na własnych stykach) również OK. Bez tej opcji nie wyobrażam sobie naprawy przez człowieka co z elektryką ma na bakier Potrzebna lutownica (są małe gazowe ale chyba lutowanie w drodze odpada)Ponadto pompę trza wydłubać rozłączyć przewody paliwowe ubabrać się benzyną.Piszesz że styki pracują z dużą częstotliwością tak się składa że mam sygnalizację pracy styków i jeśli w ciągu minuty jadąc 120 będzie tego kilkanaście do dziesiąt to styki aż tak nie są obciążone „częstotliwością"Układ fajny każda nowa propozycja to nasza siła czemu mamy być gorsi od Niemców czy innych braci afrykańców No cóż każda sroka swój ogon chwali... chyba jakoś tak się mówi..