![]() |
|
Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
![]() Zarejestrowany: Jul 2011
Miasto: Dąbrowa Górnicza
Posty: 522
Motocykl: miałem 10 lat RD07a teraz CRF DCT 1100L
![]() Online: 1 miesiąc 5 godz 28 min 7 s
|
![]()
Co wymiana opony to pytanie które teraz? Po kilku latach jazdy Afryka (6 lat) mam takie oto przemyslenia. System zero jedynkowy, albo wte albo wewte. Jak jeździsz sporadycznie w teren i nie wjeżdżasz w problematyczne drogi typu błoto po osie piach po kolana czy jazda po gruzie tylko użytkuje sie Afre zgodnie z przeznaczeniem szutry i dziurawe drogi to można wybierać różne opcje. 60/40 50/50 itd. Ale i tak najlepiej będzie na Anakach. Jeśli tylko poczuje się wirusa terenu to od razu trzeba kupować bardzo agresywne opony z homologacja do jazdy po asfalcie. Na czarnym jeździsz ostrożnie i wolno i tak asfalt w przejażdżkach jest niemile przecież widziany, ale za to w terenie..... poziom umiejętności gwałtownie wzrasta. Na mefo autostradą można 140 km jechać. Lekka szima jest wtedy.
Szkoda czasu na testowanie uniwersalnych zestawów jak lub się jeździć w terenie. Przemyślenia powstały po półrocznym użytkowaniu mefo stone master. Opona rewelacyjna do jazdy i ja dojazdy. Zobaczę jeszcze jak z trwałością będzie |
![]() |
![]() |