09.06.2017, 01:43 | #11 | |
Zarejestrowany: Nov 2016
Miasto: TAK
Posty: 135
Motocykl: CRF1000L GS1200adv
Przebieg: jest
Online: 1 tydzień 2 dni 2 godz 28 min 5 s
|
Cytat:
Tani nie jest, to fakt - ale: 1. przewodów ciąć nie trzeba, 2. regulacja dozowania - przyciskiem 3. dozowanie można całkowicie wyłączyć 4. monitorowanie stanu oleju w zbiorniczku - na wyświetlaczu (100%, 75%, 50%, 25%) 5. automatyczne wyłączenie pompki przy zbyt małej ilości oleju 6. wyposażony jest w czujnik wibracji i akcelerometr. Dawka oleju podawana na łańcuch mierzona jest bardzo precyzyjnie 7. system działa tylko w czasie jazdy 8. ... 9. ... 10. Termometr (na wyświetlaczu) - nie przekłamuje temperatury. minusy? widzę jeden: 1. musi być na stałe podpięty do "prądu", bo inaczej urządzenie zapomina ustawienia - konieczność ponownego wprowadzenia ustawień i kalibracji - czas 22 sek (pobór prądu z akumulatora mniejszy niż w przypadku alarmu). co do gwarancji -Scottoiler eSystem V2 można montować samemu, nie można modyfikować przewodów elektrycznych - podłączenie bezpośrednio do akumulatora. Wszystko co jest w zestawie pasuje do CRF1000, można dokupić podwójną dyszę, tzw. DUAL INJECTOR Kupowałem w Inter Motors - dali dobrą cenę. smarowanieTOpikus.JPG
__________________
Umiejętność prawidłowej oceny przychodzi z doświadczeniem. Niestety doświadczenia przybywa w wyniku niewłaściwej oceny Ostatnio edytowane przez VIPER : 09.06.2017 o 02:51 |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
scottoiler | lukiz | Wszystko dla Afryki | 35 | 18.04.2015 18:05 |
Scottoiler - problem | mihoo | Rama, zawieszenia, napęd | 4 | 08.05.2013 19:41 |