|
|
|||||||
| Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery... |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
01.06.2009, 03:48
|
#11 |
 
Zarejestrowany: Aug 2008
Miasto: Łęczyca
Posty: 220
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 6 godz 21 min 59 s
|
U wirtha znalazłem w instrukcji cos takiego
". Originalfedern herausziehen (dazu ggf. das Vorderrad etwas hochdrücken). Jetzt WIRTH-Federn einsetzen – wenn original nicht anders verbaut, grundsätzlich die engen Wicklungen nach oben." co w skrócie brzmi tak: "......jesli oryginalna budowa nie wskazuje inaczej, zasadniczo wąskie uzwojenia w górę." a skąd ja mam wiedziec czy oryginalna budowa nie wskazuje inaczej?
__________________
Transalp Błękitny Grom XL 600V Moja galeria foto http://picasaweb.google.com/petrosbike |
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Sprężyny progresywne | Kishon | Rama, zawieszenia, napęd | 43 | 27.04.2020 00:22 |
| Sprężyny NIE PROGRESYWNE na przód | hero | Rama, zawieszenia, napęd | 21 | 28.05.2013 13:58 |
| Sprężyny YSS - opinie? | Stolek | Rama, zawieszenia, napęd | 1 | 18.11.2012 21:30 |
| Klapnięte sprężyny? | Mecia | Rama, zawieszenia, napęd | 1 | 04.05.2011 00:06 |
Wygląd watkowy