Honda CRF1100 - 2020??

Napisał Majster

Czołem. Napiszę kilka słów aby nie wyszło, że motór bez wad.
[...]
- przełącznik kierunkowskazów zamieniony miejscem z przyciskiem klaksonu,

Honda tak ma od wielu lat. Mnie to osobiście bardzo pasuje, bo kierunków częściej uzywam niż klaksonu i do kierunkowskazów kcukiem bliżej niż do klaksonu (tak jakby zaraz pod palcem).

- brak stopki centralnej w motocyklu wymagającym smarowania łańcucha,

Ostatnio to nic w Hondzie ze stopką w standardzie nie wychodzi...

- akumulator wciąż tylko 6Ah, tak jak wcześniej "leży" na silniku,

Od kiedy moto ma aku LiFePO4 (2018) jego pojemność jest mniejsza. CCA jest wciąż porównywalny albo nawet lepszy więc ja nie widzę problemu.
Mam nadzieje, że odpowiednią ładowarkę masz / zakupiłeś...

- akumulator siedzi w komorze z lekkim luzem, pasek pianki to grosze a bateria nie lata,

Jak sobie podepniesz kabelek CTEKa lub Oxforda do ładowania bezpośrednio do aku to ten niewielki luz docenisz.

- handbary to tylko plastikowe osłony od wiatru,

Polecam szybką wymianę na Barkbustery, bo te plastiki tanie nie są i rozlecą się przy pierwszej parkingówce.

- brak dedykowanego przycisku do podgrzewanych manetek, trzeba po prawej stronie kliknąć FN aby po lewej stronie włączyć i ustawić siłę grzania,

To rzeczywiście 'siara'

- ładowność bagażnika 10 kg,

Taka jest oficialnie od zawsze w NAT

- doliczyłem się 3 rurek do okresowego spuszczania wydzieliny z silnika,

Standard.