ATAS 1100 - kompletacja wyposażenia dodatkowego

[M5Q]

Jako że również zaczynam poważnie przymierzać się do negocjacji związanych z zamówieniem nowej ATAS 1100 oraz dodatków do niej to zebrałem listę zagadnień z pytaniami do szanownego grona. Przeczytałem chyba wszystkie wątki o wyposażeniu, jednak nadal mam sporo wątpliwości, nie zawsze znalazłem info o konkretnych szpejach do 1100. Sporo przemysleń już się zebrało, prośba o ewentualne uwagi.
Moto ma być używane na codzień oraz do turystyki głównie szosowej, może do 20% to szutry, ale bez głębokiego offroadu. Ma być solidnie ale nie za ciężko - sam kierownik dość już ciężki - 186 cm i okolice 100 kg. Użytek niemal wyłącznie jednoosobowy.

1. Gmole. Po dłuższym namyśle - Outback Motortek w wersji 2/3, czyli dolne i srodkowe. Zakładam że tyle wystarczy na parkingówkę czy paciaka w błocie. Jak z mocowaniem świateł przeciwmgielnych? Chyba że jednak obecne oryginalne gmole Hondy (Touratech?) są coś warte?

2. Płyta ochronna silnika - wiem że Bumot jest najlepszy, ale to kupa niezbyt finezyjnego żelastwa, a do 1100 w ogóle go nie znalazłem. Czy fabryczna płyta to nadal tylko ozdoba, czy wystarczy do ochrony przed kamienistymi szutrami i czołganiem w błotnych koleinach? Może jakieś inne sugestie?

3. Kufer centralny - najbardziej mi pasuje Givi. Pomysł mam taki, aby założyć bezpośrednio na bagażnik oryginalną płytę do kufra alu 42 l (lub Givi M8/M9) i na to Givi/Kappę alu 58 l (bez użycia dodatkowego stelaża Givi). Kufer głównie do miasta na kask i ubranie, ewentualnie na asfalty bez specjalnego dociążania. Bagażnik w ATAS ma udźwig 10 kg, powinno wystarczyć.

4. Stelaże kufrów bocznych - tu powinno być solidnie, ewentulanie z opcją do wykorzystania pod kufry lub sakwy. Najbardziej podoba mi się oferta Hondy do wersji kufrów alu - wykorzystuje fabryczne mocowania, bez wiercenia dziur, dość lekka, wygląda solidnie i podobno nierdzewna. Czy do tych stelaży zamontuję w miarę bez kombinacji uchwyt pod rotopaxa i skrzynkę narzędziową? Jak z solidnością zarówno stelaży jak i ewentualnie dołożonych kufrów? Ochronią moto przed zwyczajnymi paciakami?

5. Stopka centralna - tu raczej Honda, chyba że jest coś zauważalnie lepszego i tańszego.

6. Swiatła przeciwmgielne - ze względu na zintegrowane włączanie chciałbym oryginał. I tu pytanie - czy potrzebuję oryginalny zestaw montażowy, aby zamontować je do Outbacka czy też jakiś kit uniwersalny typu mocowania do rur gazowych? Czy może opanowana została już sztuka pełnej integracji świateł aftermarketowych z instalacją CRF 1100?

7. Deflektory - Honda oferuje zestawy na górę owiewki i na okolice chłodnicy. Miałem okazję jeździć jedynie wersją z deflektorami więc nie mam porównania - czy jest jakaś różnica przy jeździe autostradowej bez deflektorów? Czy istnieją jakieś produkty aftermarketowe?

8. Tankpady - czy fabryczny "ekskluzywny zestaw naklejek" chroni wystarczająco zbiornik czy też warto szukać czegoś innego?

9. Pytanie dodatkowe - widziałem kiedyś płytę dodatkowego bagażnika w miejsce siedzenia pasażera do CRF1000. Czy istnieje takie rozwiązanie do 1100? Wiem że kanapy są mocowane inaczej, więc czy to w ogóle możliwe?

Z góry dzięki za opinie.

Marcin