Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat CRF 1000 / CRF 1100 > Uklad paliwowy i wydechowy

Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów.

 
 
Narzędzia wątku Wygląd
Prev Poprzedni post   Następny post Next
Stary 14.09.2021, 21:46   #21
ArEZ


Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: łódzkie na granicy ze śląskim
Posty: 214
Motocykl: nie mam AT jeszcze
ArEZ jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 1 dzień 11 godz 3 min 48 s
Domyślnie

W NC'ku z DCT silnik gaśnie a wtedy automatycznie jakby wysprzęgla. Dzieje się tak najczęściej z górki więc można się jeszcze kulać w dół. A pod górkę jeszcze zapali i trochę pociągnie. Ja miałem farta i doturlałem się pod instrybutor

Wysłane z mojego RMX2155 przy użyciu Tapatalka
ArEZ jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
 


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Ochrona baku NAT soniq2 Gadżety / wyposażenie 11 16.04.2018 16:48
Demontaż baku. Bartas Uklad paliwowy i wydechowy 14 04.09.2011 13:50
Malowanie baku. Artuditu Uklad paliwowy i wydechowy 2 29.05.2010 13:38
Kufry symetrycznie - 41L vs 33L szerokość vs pojemność? abrasadera Wszystko dla Afryki 10 09.08.2008 00:55


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 04:14.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.