|
Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
27.09.2009, 01:45 | #1 |
Zarejestrowany: Jun 2009
Posty: 692
Motocykl: chwilowo rower
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 dni 20 godz 20 min 37 s
|
Heja, to znowu ja ....
Coś mi się zdaje, że bardzo chcemy mieć takie regulatory Firma Shindengen model FH012 lub FH008: (CBR600 i 1000 lub Yamahy - wtyczki olać ) tylko mnie nie pytać skąd wziąć bo nie wiem. Te modele są trochę inaczej zrobione. Są na tranzystorach FET. Mają większa wydajność/sprawność, mniej się grzeją. http://www.shindengen.com/content.cf...tor_recitifers WASZE w afrykach są typu SHUNT. Ogólnie rozpoznaje się to po pierwszej literze modelu F=FET S= SHUNT. W mojej jest np. SH538. To tyle dalej jak kogoś interesi to niech se pogoogluje lub przeczyta to: http://www.triumphrat.net/speed-trip...r-upgrade.html Chetnie bym coś napisał, ale jeszcze sobie postów ponabijam Ostatnio edytowane przez Dzieju : 25.06.2012 o 08:50 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Regulator a moc motocykla | Nonek_ | Układ elektryczny i zapłonowy | 0 | 06.05.2012 21:48 |
Wygotowany regulator | Chomski | Układ elektryczny i zapłonowy | 1 | 23.07.2010 00:54 |