Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat CRF 1000 / CRF 1100 > Układ elektryczny i zapłonowy

Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy.

 
 
Narzędzia wątku Wygląd
Prev Poprzedni post   Następny post Next
Stary 17.12.2022, 09:47   #11
pałeł
gsm: 512242193
 
pałeł's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2006
Miasto: Rzuchów
Posty: 5,250
Motocykl: RD11a
Galeria: Zdjęcia
pałeł will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 3 tygodni 2 dni 13 godz 39 min 53 s
Domyślnie

To tylko praktyka i czytanie kart specyfikacji 14.2V cc/cv
Żeby było śmieszniej ja czasami laduje baterie specjalistyczne id elktronarzedzi bez dedykowanych ładowarek ale to tylko dlatego ze wiem jak np na ogniowo jest 4.2v a 5 ogniw 3.6v to daje baterie 18v czyli lądujemy ja dokładnie 21V maxymalny prad na ogniowo to 1.5A czyli sumarcznie 7.5A
pałeł jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
 


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
WP Extreme 50 sambor1965 Rama, zawieszenia, napęd 261 27.09.2021 19:39
Akumulator litowo -jonowy w RD04 Lucky Luke Układ elektryczny i zapłonowy 93 23.04.2019 12:10


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 07:00.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.