Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Główny dział > Wszystko dla Afryki

Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery...

 
 
Narzędzia wątku Wygląd
Prev Poprzedni post   Następny post Next
Stary 18.05.2024, 09:45   #21
Jarczoq
 
Jarczoq's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 254
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
Jarczoq jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 1 dzień 8 godz 16 min 16 s
Domyślnie

Jak sam wspominasz - krótszy żywot, czyli gorsze smarowanie. Co do wyższej temperatury pracy, to mylisz się. Lepsze smarowanie obniża tą temperaturę, co łatwo zaobserwować po czasie dochodzenia do temp. roboczej. Sam fakt, że cięższy olej lepiej utrzymuje się na wałkach/w głowicy powoduje jego lepszą przydatność. Po za tym, trudno mi dyskutować, jeśli brakuje wiedzy i praktyki. W ogóle dziwne dla mnie jest, że ludzie wiedząc, że producenci w celu nabicia kabzy robią ich w ...uja, i nic z tym nie robią.
Jarczoq jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
 


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Olej w airboxie Crf 1100 2020r OeNKilll Silnik, sprzęgło, skrzynia 5 09.11.2023 21:49
Honda Rebel 1100 DCT wooocash Honda - inna niż AT & NAT 2 11.01.2023 12:11
Honda NT 1100 darius Honda - inna niż AT & NAT 19 21.11.2021 15:01


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 04:22.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.