|
Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery... |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
18.05.2024, 09:45 | #21 |
Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 254
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
Online: 1 tydzień 1 dzień 8 godz 16 min 16 s
|
Jak sam wspominasz - krótszy żywot, czyli gorsze smarowanie. Co do wyższej temperatury pracy, to mylisz się. Lepsze smarowanie obniża tą temperaturę, co łatwo zaobserwować po czasie dochodzenia do temp. roboczej. Sam fakt, że cięższy olej lepiej utrzymuje się na wałkach/w głowicy powoduje jego lepszą przydatność. Po za tym, trudno mi dyskutować, jeśli brakuje wiedzy i praktyki. W ogóle dziwne dla mnie jest, że ludzie wiedząc, że producenci w celu nabicia kabzy robią ich w ...uja, i nic z tym nie robią.
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Olej w airboxie Crf 1100 2020r | OeNKilll | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 5 | 09.11.2023 21:49 |
Honda Rebel 1100 DCT | wooocash | Honda - inna niż AT & NAT | 2 | 11.01.2023 12:11 |
Honda NT 1100 | darius | Honda - inna niż AT & NAT | 19 | 21.11.2021 15:01 |