Czy taki zaworek ma sens :)

[7Greg]

Wiem, że to nie forum BMW, ale tam kazali mi jechać do serwisu , problem który opisuje tyczy taż AT np v7A.

Czy takie zaworki w dekielkach od lag, które nie są w żaden sposób regulowane mają sens?



Strona producenta http://www.slavensracing.com/shop/fo...-bleed-buttons

i przykładowy montaż w tej okropnej marce z wieloma akcjami serwisowymi

http://advrider.com/forums/showthread.php?t=614778


A może jak coś jest do bani to zaworki i tak tego nie uratują, tylko trza iść w droższe rozwiązania?

[Thorgal77]

najzwyklejszy zaworek odpowietrzający
lagi sie pompują i żeby upuścić ciśnienia stosuje się takie dupsy
nie powinny być drogie - jeszcze zalezy na jaki gwint

[szparag]

Ma sens, by łatwiej było odpowietrzyć

[7Greg]

Wiecie o co pytam

Może zapodam w poradńiku Szparaga?


Chodzi o to czy jak zamontuję zawór, ten czy inny, napompuję to faktycznie będzie lepiej, czy to zwykłe zawracanie dupy?b

[KML]

Te zaworki są do łatwego upuszczania ciśnienia z zawieszenia.
Stosuje się je głównie w crossówkach gdzie zawias upside down ma duży skok i non stop pracuje w extremalnych warunkach.
Pracując zasysa jakby powietrze do środka lag, po każdym treningu zalecane jest spuszczenie ciśnienia gdyż może się ono wytworzyć takie, że uszkodzi uszczelniacze zawieszenia.
Oryginalnie w wyczynowych zawieszeniach są od góry takie małe śrubki miedziane, zamiennie zamiast nich zakłada się takie zaworki , spuszczasz wtedy powietrze wciskając kapturek zaworu zamiast za każdym razem wykręcać śrubę, która po pewnym czasie się i tak zetnie.

Miałem te zaworki w CR-ce i teraz do Kata tez sobie kupiłem

Przez tez zawór nie da się nic pod pompować , służy tylko do spuszczania ciśnienia.

[matjas]

Napisał KML

Przez tez zawór nie da się nic podpompować , służy tylko do spuszczania ciśnienia.

wszystko w temacie.

jeśli chcesz usztywnić zawieszenie - zwiększyć naprężenie wstępne sprężyny to wkręć zwykłe zawory - najlepiej połączone ze sobą wężykiem dla wyrównania ciśnień w lagach.

będzie to skuteczne i jak znam życie to na pewno znacznie tańsze.

matjas

[szparag]

W GS 800 bym nie kombinował z pompowaniem.
Odpowietrzniki zawsze mają sęs, przy zawieszeniu o tak długim skoku, ale o ile kojarzę to osiemsetka nie ma gotowych dziurek, jeśli nie to nie kombinuj, jeśli ma to wkręć zaworki i odpowietrzanie jak w AT.
Co byś chciał uzyskać za miętko, za twardo, za wolno czy za szybko, co chciałbyś zmienić.

[7Greg]

Generalnie lubię jak zawieszenie jest twarde. Szybkie zakręty i takie tam.

Wymieniałem teraz olej i zamiast oryg 7,5 wlałem 10. zobaczę jak będzie.

Zawiecha w 800 jest jak dla mnie trochę za mięka, ale jak wjadę w kamloty to nie chcę aby mi rąk pourywało. Stąd kombinacje z jakąś delikatną regulacją.

[szparag]

Zawias będzie teraz wolniejszy, co powoduje odczucie twardości. Jak lubisz twardo to mogłeś nalać troszkę więcej oleju, jakieś 10 MM albo dorobić tuleje które wstępnie napną sprężynę.

[7Greg]

Dolać oleju zawsze można, dekielki w górę i chlup. Ale jak kiedyś czytałem to samo dolanie oleju ma zmniejszyć "poduszkę powietrzną", a nie sprawić, że ta nadwyżka się gdzieś wleje i utwardzi zawiechę.

10ml powiadasz? Sprawdzę jak będzie i ew doleję