Drgania kasku w CRF 1000 L - Strona 2 - Africa Twin Forum

myku · 28.03.2018, 22:44

Cytat:

Napisał sneer

W skrocie: w starej Afryce był deflektor na lagach. W nowej nie ma. JD z Mada rozwiązali problem przy pomocy nietoperza z plastiku. Należy nabyć, przykrecic, mieć temat z bani.

BTW: Przy 180+ jest dopiero blurred vision. Jak lecialem 2 lata temu do Holandii przez północne Niemcy, to mialem niezle schizy. Z powrotem większe :P

Sent from my G8441 using Tapatalk

Ja te schizy mam juz od 22 lat

Husky · 28.03.2018, 22:45

Cytat:

Napisał teddy-boy

Jak cos to sprzedam deflektor Tjuratecha na kluczyk, bo ja nie uzywam. W Afryce byl przydatny, w tenerze niepotrzebny

Jak oceniasz Tenere vs Afrykę

Novy · 28.03.2018, 22:47

Cytat:

Napisał teddy-boy

Jak cos to sprzedam deflektor Tjuratecha na kluczyk, bo ja nie uzywam. W Afryce byl przydatny, w tenerze niepotrzebny

Teddy - zakładam, że chodzi Tobie o deflektor na szybę?

teddy-boy · 28.03.2018, 22:52

tak, na szybe oczywiscie

bogdanbc · 29.03.2018, 13:42

A spróbuj odwrócić górną szybę - działa super, choć głupio wygląda ...

Dzieju · 29.03.2018, 15:01

Zanim zrobiłem sobie deflektor testowałem kilka prototypów wyciętych z kartonu.
Trochę to dziwnie wyglądało zwłaszcza że próby odbywały się w tunelu aerodynamicznym dostępnym dla każdego czyli odcinek Puławskiej i kawałki za miastowe celem zwiększenia prędkości przepływu powietrza wokół afryki.
Niteczki przyklejone do czachy , szyby i deflektora oraz ruchoma dały cenne informacje zarówno z przed motocykla jak nad zegarami.
Nie wysokość szyby czy dokładki jest ważna , no chyba że łącznie sięga czubka kasku jak czasem widać w skuterach, ale sposób przepływu opływającego powietrza , ciśnienie przed układem czacha/szyba/deflektor i najważniejsze w tym wszystkim co sporadycznie biorą pod uwagę producenci i szyb i dokładek to oderwanie strugi powietrza od górnej krawędzi.
Tylko ona ma wpływ na hałas i bałagan ciśnieniowy na wysokości szyby kasku.
Można mieć ciszę albo huk z wywiniętymi rzęsami na lewą stronę.

Husky · 29.03.2018, 16:28

Cytat:

Napisał bogdanbc

A spróbuj odwrócić górną szybę - działa super, choć głupio wygląda ...

O tym nie pomuslalem ale spróbuję
🙂

motif · 29.03.2018, 17:13

Interesujące ze honda nie przewidziała wiatru podczas testów i projektu nowej afryki...

No ale któżby pomyślał, że na motocyklu wieje

voxan69 · 29.03.2018, 17:50

Testowali azjaci 160 cm w kapeluszu

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

ARG · 29.03.2018, 20:39

Pewnie nie testowali wszystkich kasków. Takie samo zjawisko miałem w małym GS także to tylko kwestia konfiguracji szyby/wysokości kierownika. Jeżeli daszek znajdzie się w strefie turbulencji to będzie drgać. W NAT pewnie jeszcze dochodzi strumień powietrza wpadający spod lag, o tym ficzerze wcześniej nie wiedziałem

29.03.2018, 15:01	#16
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,837 Motocykl: RD03 Online: 5 miesiące 3 dni 4 godz 9 min 54 s	Zanim zrobiłem sobie deflektor testowałem kilka prototypów wyciętych z kartonu. Trochę to dziwnie wyglądało zwłaszcza że próby odbywały się w tunelu aerodynamicznym dostępnym dla każdego czyli odcinek Puławskiej i kawałki za miastowe celem zwiększenia prędkości przepływu powietrza wokół afryki. Niteczki przyklejone do czachy , szyby i deflektora oraz ruchoma dały cenne informacje zarówno z przed motocykla jak nad zegarami. Nie wysokość szyby czy dokładki jest ważna , no chyba że łącznie sięga czubka kasku jak czasem widać w skuterach, ale sposób przepływu opływającego powietrza , ciśnienie przed układem czacha/szyba/deflektor i najważniejsze w tym wszystkim co sporadycznie biorą pod uwagę producenci i szyb i dokładek to oderwanie strugi powietrza od górnej krawędzi. Tylko ona ma wpływ na hałas i bałagan ciśnieniowy na wysokości szyby kasku. Można mieć ciszę albo huk z wywiniętymi rzęsami na lewą stronę. __________________ AT03

29.03.2018, 17:50	#19
voxan69 Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Sanok Posty: 2,017 Motocykl: EXC, ST 1300 Przebieg: rośnie Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 6 godz 32 min 57 s	Testowali azjaci 160 cm w kapeluszu Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka __________________ Dopóki walczysz jesteś zwycięzcą

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
słuchawki BT do kasku	dabal	Kaski	1	13.10.2017 16:11
Drgania powyżej 5000 obrotów	Onufry22	Rama, zawieszenia, napęd	4	31.01.2016 14:48
Drgania powyżej 5000	mad_leaf	Rama, zawieszenia, napęd	2	28.03.2009 23:32

28.03.2018, 22:52	#14
teddy-boy Zarejestrowany: May 2014 Miasto: Warszawa Posty: 1,405 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 1 miesiąc 3 tygodni 3 dni 13 godz 1 min 23 s	tak, na szybe oczywiscie

29.03.2018, 13:42	#15
bogdanbc Zarejestrowany: Oct 2016 Miasto: Sopot Posty: 97 Motocykl: CRF1000D Przebieg: 50K+ Galeria: Zdjęcia Online: 3 dni 18 godz 7 min 16 s	A spróbuj odwrócić górną szybę - działa super, choć głupio wygląda ...

29.03.2018, 17:13	#18
motif Banned Zarejestrowany: Dec 2015 Posty: 538 Motocykl: xt660z, ktm 500exc, nc750x Online: 1 tydzień 2 dni 19 godz 22 min 36 s	Interesujące ze honda nie przewidziała wiatru podczas testów i projektu nowej afryki... No ale któżby pomyślał, że na motocyklu wieje

29.03.2018, 20:39	#20
ARG Zarejestrowany: Dec 2012 Miasto: teraz to Stolica Posty: 332 Motocykl: Suzuki DR-Z 400 E Online: 2 tygodni 6 dni 10 godz 45 min 7 s	Pewnie nie testowali wszystkich kasków. Takie samo zjawisko miałem w małym GS także to tylko kwestia konfiguracji szyby/wysokości kierownika. Jeżeli daszek znajdzie się w strefie turbulencji to będzie drgać. W NAT pewnie jeszcze dochodzi strumień powietrza wpadający spod lag, o tym ficzerze wcześniej nie wiedziałem