Stelaż boczny pod miękki bagaż

[myku]

Moze miekki bagaz absorbuje duzo z uderzenia.Z kuframi wygladalo to zalosnie.To tez byly stelaze SW Motech.Ciezko bylo potem wszystko naprostowac zeby wszystkie czesci do siebie pasowaly.Mocowania do podnozka nie szlo w ogole wyprostowac i dopiero warsztat pomogl.Chyba jednak torby,rogal,Moto Mosko itd to najlepsze rozwiazanie...gdyby nie te uchwyty....

Napisał myku

W NAT problem bedzie z kazdym stelazem a raczej z jego gornym elastycznym mocowaniem. Sam widzialem jak przy wywrotce wyskakuje z zawiasow i lamie plastiki. Oczywista wina hondy. Debil musial to wymyslec.

Stelaż od Heavy Duties ma solidne mocowanie, jednak wymaga wiercenia dwóch otworów w błotniku. Jak ktoś chce mogę wrzucić PDF z instrukcją.

[kristoch]

Napisał Szymon89

A robił ktoś stelaż boczny symetryczny. chętnie bym przygarnął jakieś zdjęcia bo w następnym tygodniu zacznę pracę nad takim.

Takie ściągnąłem z antypodów - są spoko choć parę drobiazgów bym poprawił.

IMG_0002.JPG

IMG_0003.JPG

IMG_0004.JPG

[myku]

Do czego stelaz jest z gory po bokach przykrecany?

[kristoch]

Napisał myku

Do czego stelaz jest z gory po bokach przykrecany?

Śruby widoczne od góry mocują takie kliny z tworzywa, które wchodzą w fabryczne otwory (podobnie jak w sw-motech). Śruba widoczna z boku mocuje element, który jak „hak” zabezpiecza stelaż od dołu również w fabryczny otwór. Generalnie ten stelaż nie wymaga wiercenia i wykorzystuje oryginalne punkty mocowania kufrów oem.

[m a c i e k]

Przede wszystkim stelaż pod sakwy powinien mieć jakiekolwiek wypełnienie- rurki, płaskownik czy pełne. Po to, aby sakwy nie wciskały się do środka.

[myku]

Napisał kristoch

Śruby widoczne od góry mocują takie kliny z tworzywa, które wchodzą w fabryczne otwory (podobnie jak w sw-motech). Śruba widoczna z boku mocuje element, który jak „hak” zabezpiecza stelaż od dołu również w fabryczny otwór. Generalnie ten stelaż nie wymaga wiercenia i wykorzystuje oryginalne punkty mocowania kufrów oem.

Czyli te kliny nie sa jakos mocowane do ramy a tylko wsadzone w otwory?Jesli tak to slabe to rozwiazanie.Heavy duty widze ze idzie to ramy,ale jak to wyglada...

[kristoch]

Napisał myku

Czyli te kliny nie sa jakos mocowane do ramy a tylko wsadzone w otwory?Jesli tak to slabe to rozwiazanie.Heavy duty widze ze idzie to ramy,ale jak to wyglada...

Tak - są wsadzone w otwory i ściśnięte od dołu, jak klamrą. W razie W, uderzenie jest najpierw przyjmowane przez ramię zamocowane tam, gdzie podnóżek pasażera czyli do ramy. W trakcie normalnej eksploatacji bagaż wisi na tych oem-owych plastikach.
Nie wiem jak odporne jest to rozwiązanie bo nie miałem porządnej gleby. Przy paciaku w trawie, stelaż ledwie się pobrudził. Impet poszedł na podnózek.
Moim skromnym zdaniem, wszystkie stelaże NAT mają zbliżoną wartość jeśli chodzi o ochronę przy glebie. Czyli niewielką. Ten jest w środku stawki.
Może kiedyś będzie okazja dotknąć - poważnie, ta konstrukcja zyskuje po pierwszym kontakcie ;-)

[kristoch]

Napisał m a c i e k

Przede wszystkim stelaż pod sakwy powinien mieć jakiekolwiek wypełnienie- rurki, płaskownik czy pełne. Po to, aby sakwy nie wciskały się do środka.

Załącznik 1

Są różne rozwiązania. Używam MM i są super - linki poniżej...
https://moskomoto.com/products/backc...35-pannier-kit

Lub

https://moskomoto.com/products/reckless-80l

[radiolog]

To wyglada na to, że apduro ma to calkiem dobrze rozwiazane, niby traci sie możliwość obnizenia siodła, ale za to mocowanie jest przykrecone do ramy pod siedzeniem