zima idzie, będę rzeźbił

Nudą wieje, to coś tam dorzucę.
Zaczęło się od tego, że padł akumulator w NAT, normalnie od stania na alarmie pod chmurą, napięcie spadło do 11,9 V i rozrusznik zrobił tylko błe-błe-tyk i było po temacie. Zrobiła mi to już któryś raz, tylko że tym razem byłem poubierany pod szyję, bo zimno.
Nie rozbierając się poszedłem po prostownik, myślę, podładuję na szybko i odpali (zwykle tak to wyglądało).
Po dwudziestu minutach rozrusznik zrobił tylko błe-tyk. Miernik w dłoń, prostownik kaput.
No to się rozebrałem i zrezygnowałem z wycieczki i zacząłem kminić, co tu zrobić, żeby na przyszłość uniknąć. W wyniku perygrynacji opisanych tu nabyłem noco gb20. Produkt przyszedł - zajebiste wykonanie, pół kilo wagi, grube kable, solidne klemy, latarka, kolorowe lampki - mucha nie siada.
Idę do motóra, wyciągam eleganckie klemy i...zonk. Żeby dostac się do aku, muszę zdjąć tę cholerną, bezużyteczną narzędziówkę. Ale nie zdejmę, bo...gmole muszę rozkręcić, i to tak konkretnie. Niby 10 minut roboty, ale trochę nie uśmiecha mi sie ruszanie tych gwintów. Problemem jest śruba M10, tak nieszczęsliwie schowana za gmolem, że nie idzie podejść ani oczkiem, ani małym płaskim.

20201112_112451.jpg

może ktoś ma pomysłoplan, jak to wyeliminować?

Albowiem plan jest taki, żeby wpiąć sobie kabel do jump startera na stałe i umieścić go właśnie w tej narzędziówce. Wygląda to tak:

20201112_125325.jpg

Jak się dobrze przyjrzycie, to dostrzeżecie fakt, że klemy są elegancko odkręcane od kabli i na dodatek jest szansa, że te gwinty będą pasowały do standardowej yuasy do crf1000L

akumulator-yuasa.jpg

A jeszcze uważniejszy obserwator dopatrzy sie na zdjeciu gumowej zaślepki do konektora, który wpina się w jump starter.

Więc plan jest taki, żeby przykręcić kable do akumulatora, wtyczkę doprowadzić do narzędziówki. W razie W otwieram narzędziówkę, podpinam jump starter i voila.

dobry plan?

[Emek]

Wyciągnij sobie kabelki do ładowania. Ja tak zrobiłem u siebie i wpinam tylko wtyczkę. Tylko nie do narzędziówki bo i po co tylko ładnie sie chowa pod ramą. Moge ci fotkę pyknąć.

no w sumie racja, mogą być pod siedzeniem. Tylko że nie kabelki do ładowania, tylko te kable do jump startu. Kabelek do ładowania już mam, ale to rozwiązuje problem tylko, gdy masz dostępne 230V i chcesz/możesz poświęcić na ładowanie trochę czasu.

[Emek]

Jasne ale jak zostawisz to w narzędziówce to dalej będziesz musiał to odkręcać. Pod kanapą będzie wygodniej.

[siwy]

Ja kupiłem ładowarkę cetek + wtyczka do ładowania. Spełnia swoje zadanie super. Wtyczka zamykana hermetycznie.

Ładowarkę też kupiłem, ale to wciąż nie rozwiązuje problemu uruchomienia motoru w ciemnej dupie

[siwy]

Masz DTC? Raz jak nie dałem rady odpalić do popchnąłem na dwójce i odpaliła

Można też dorobić wtyczkę do powerbanka-startera, żeby nie rozbierać a podłączyć go do wtyczki od ładowania.

[Emek]

Bukowski ma prawilną wersję. Nie DCT.

siwy - no właśnie to chcę zrobić. Moja na pych ciężko pali. Kiedyś po zimie z 10 minut po parkingu się bujałem.

[Adagiio]

A może problem leży po stronie rozrusznika ? Żeby z wtryskowym moto po zimie biegać po parkingu nie mogąc odpalić to dziwne trochę. Jak Ci się nudzi to wymontuj rozrusznik i przeglądnij .