Wyposażenie CRF negocjacje

[Robin]

No właśnie wiele osób ma problem z dopasowaniem ich w Adventure Sports i to niby w wersji dedykowanej.
Dlatego zanim zamówię chciałbym się upewnić który dokładnie model wziąć żeby mi nie kolidowały z czacha przy max skręcie.

[hak71]

Napisał Robin

No właśnie wiele osób ma problem z dopasowaniem ich w Adventure Sports i to niby w wersji dedykowanej.
Dlatego zanim zamówię chciałbym się upewnić który dokładnie model wziąć żeby mi nie kolidowały z czacha przy max skręcie.

Ja mam CRF 1100 Standart I nie ma problemu z montażem. Z tego co czytałem w sieci są dwa wypusty do CRF 1100.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Robin]

Hak71 jaki masz dokładnie model tych barkbusterów?
Możesz wrzucić fotki jak dochodzą do czachy przy pełnym skręcie i fotki wewnetrznych mocowań jak to idzie z przewodami? Jaki wolisz to może być na . Nic nie kolidowało, typu pompa hamulcowa czy któreś przewody?

[hak71]

Napisał Robin

Hak71 jaki masz dokładnie model tych barkbusterów?
Możesz wrzucić fotki jak dochodzą do czachy przy pełnym skręcie i fotki wewnetrznych mocowań jak to idzie z przewodami? Jaki wolisz to może być na . Nic nie kolidowało, typu pompa hamulcowa czy któreś przewody?

Jak znajdę chwilę to porobię kilka fotek. A kupiłem tu wszystko pasuje no chyba że czegoś nie zauważyłem. Dzwoniłem do sprzedającego żeby upewnić się czy wszystko jest tak jak przewidział producent do DCT. Ma pasować do jednej jak i do drugiej królowej. https://allegro.pl/oferta/barkbuster...tas-9264900386

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Crass]

Napisał GregoryS

Moim zdaniem:
2. Gmole - NIE ! To co oferuje Honda za kupe kasy to "rusztowanie pod halogeny" a nie gmol. Kolega chwali Heeda, ja mam komplet Outback + plyta Bumot. Swietnie sie sprawdza na asfalcie i light offie, co nie chwalac sie kilka razy przetestowalem :P

ja mam zupełnie inne doświadczenia wbrew temu co internety piszą.
Mam hondowskie wieszaki ,dołożyłem do tego plyte bumota. Wiele bylo roznych akrobacji w tym zestawie i nie mowie o paciakach w miekkim błotku , spokojnie spełniły swoje zadanie.

[ex1]

takie gmole miałem




i tutaj ... też wrzucę swoje 3 grosze odnośnie gmoli... HEED dosyć szybko pogiąłem ... przy tej glebie właśnie




a

najepepiej sprawdzały mi się.Outback.MOTORTEK. w stounku do wszystkich pozostałych to jest inna liga.. OM uzywałem tylko średnich.. i to w zupełności wystarczy, motocykl podpiera się.kierownicą i gmolem przy glebie, tam jest mega sztywno a rury są.grube i nie za wysokie co gwarantuje ze nie będzie ich doginać do plasttiku.











mam też coraz bardziej mieszane uczucia wobec wszelkich handbarów z pałąkiem... moje doświadczenia wskazują, że praktrycznie każde przy wiekszej glebie się.gną.. i jest kibel bo ni em apotem jak tego prostować.. bardzo często też klinują rolgaz... na tę chwilę.mogę powiedzieć że najlepiej sprawdzają mi się.takie z Mikkiego elestycznego plastiku... takie jak są orginalnie w LC8. plusem jest też fakt że przy katapultowaniu przez kieronice nie łamię.rąk za bardzo..

ja mogę potwierdzić, że dolne OM w duecie z barkbustersami robią robotę. Barkbustersy ani trochę się nie pogiely, a parędziesiąt terenowych gleb mają za sobą.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[GregoryS]

I tu dokladnie ten sam zestaw. Dolne OM, plyta Bumota, i barkbustery. OM chronia boki, plyta slnik - a jest spora i zachodzi wysoko w gore (trzeba by miec wyjatkowego pecha zeby cos uszkodzilo dekle silnika przy glebie), a na Barkach opiera sie kierownica.

Z pamietnika :
- OM robia robote ale po 3 glebie na ta sama strone sie przygiely niepokojaco blisko do boczku, mimo to afra zadnej blizny rysy sie nie nabawila. Mowią że lepiej zeby zgial sie gmol niz rama. Zgiecie naprawione metoda slup/drzewo, pas parciany, i (sila + waga afry) * ramie.
- barkusterow na razie nie udalo mi sie pogiac, ale to jednak amelinium. Jestem w stanie uwierzuc ze przy konkretnej glebie z predkoscia sa w stanie sie wygiac.