|
Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
05.08.2021, 07:55 | #21 |
22.10.2006, DTN :)
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Kąty Wrocławskie
Posty: 3,778
Motocykl: RD07
Przebieg: IIszlif
Galeria: Zdjęcia
Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s
|
Podparte zawory, ściagaj majster czapki. Godzina roboty i zrobione
__________________
Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland |
05.08.2021, 15:50 | #22 |
Zarejestrowany: May 2021
Posty: 112
Motocykl: KTM EXC 250f, 2005 RFS
Online: 1 dzień 6 godz 32 min 10 s
|
|
05.08.2021, 17:58 | #23 |
22.10.2006, DTN :)
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Kąty Wrocławskie
Posty: 3,778
Motocykl: RD07
Przebieg: IIszlif
Galeria: Zdjęcia
Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s
|
Efekt pykania w wydech + w miarę rozgrzewania silnika zawór zwiększa odległość od swojego gniazda powodując w zmniejszanie kompresji.
__________________
Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland |
05.08.2021, 19:45 | #24 |
Zarejestrowany: May 2021
Posty: 112
Motocykl: KTM EXC 250f, 2005 RFS
Online: 1 dzień 6 godz 32 min 10 s
|
Tak to by tlumaczylo, ale dlaczego na postoju nawet gazujac go non stop nigdy nie traci na obrotach i mocy a tym bardziej nie gasnie? Tylko zaczyna gasnac dopiero jak sie przejade ze 100-400m? Da sie to tez wytlumaczyc zaworami?
W sensie ze nawet juz sie gotuje olej (100 stopni) i chlodnica, tak rozrzazony i nie ma objawow gasniecia. |
05.08.2021, 21:55 | #25 |
22.10.2006, DTN :)
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Kąty Wrocławskie
Posty: 3,778
Motocykl: RD07
Przebieg: IIszlif
Galeria: Zdjęcia
Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s
|
Nie wiem. Może kwestia obciążenia. Bez shamowania będzie się kręcił nawet z bardzo niską kompresją a shamowany potrzebuję mocy do kręcenia się. No a moc zależy bezpośrednio od kompresji.
Nie zaszkodzi zajrzeć. Prosta i szybka robota a wyeliminujesz jedną rzecz.
__________________
Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland |
05.08.2021, 22:35 | #26 |
Zarejestrowany: May 2021
Posty: 112
Motocykl: KTM EXC 250f, 2005 RFS
Online: 1 dzień 6 godz 32 min 10 s
|
Ma to sens - dzieki, nie mniej dokoncze w ten weekend operacje z pompa.
Wymienie tez filtr paliwa i sprawdze czy problem dalej jest z zamontowana kroplowka pomijajaca pompe. Ale mysle ze to raczej zawory - taki byl tez pierwszy post Moze to 1h roboty dla kogos kto wie co robi, ja sie na tym nie znam wiec musi to isc do warsztatu. |
05.08.2021, 23:34 | #27 |
Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Piwniczna-Zdrój
Posty: 1,019
Motocykl: RD04
Przebieg: 53000
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 22 godz 20 min 49 s
|
Może poszukaj w swojej okolicy kogoś z FAT kto Ci pomoże przy tych zaworach i całej tej awarii.
|
07.08.2021, 14:19 | #28 |
Zarejestrowany: May 2021
Posty: 112
Motocykl: KTM EXC 250f, 2005 RFS
Online: 1 dzień 6 godz 32 min 10 s
|
Dzieki panowie, operacja sie udala i nawet pacjent zyje.
Wymiana pompy plus filtr paliwa i smiga jak nowy. Nie wiem czy to winna byla pompy czy filtra ale w filtrze element filtrujacy latal w te i wewte czasem sie blokujac. Na szczescie to nie zawory. Ostatnio edytowane przez Novy : 07.08.2021 o 15:41 Powód: Połączenie postów |
07.08.2021, 21:47 | #29 |
Fajnie, że już jest git.
|
|
Tags |
rd04 |
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Tylko dla orlic - początki i ciąg dalszy... | Ola | Lejdis | 23 | 28.03.2018 18:12 |