Malaga - Dakar off - moje wyzwanie

[matjas]

Moje doświadczenie z twardym przodem na piachu jest całkowicie odmienne ale nie chce doprowadzić do sytuacji w której będziemy sobie udowadniać kto ma rację.
Dla mnie na piasek dobry jest miękki, nie ryjacy w podłożu przód - co niejako każdy stara się osiągnąć przesuwając się odruchowo do tyłu i odkręcając manete tak aby, znowu, uzyskać prędkość, która umożliwi aby koło szło PO piachu.
Proszę nie myśl że usiłuje prowadzić spór - chce to podkreślić.
Natomiast niejako sam sobie zaprzeczasz bo utwardzenie tyłu podnosi motocykl sztorcujac przód - o tym pisałeś powyżej chyba że źle Ciebie zrozumiałem - co trzeba będzie korygować wpuszczeniem lag.
Nie na darmo motorki w Baja mają czoperową geometrię :/

Dubel? Żyjesz rajdowcu?

[consigliero]

Z tego co zrozumiałem, prośba jest o ocenę trudności tracka a niekoniecznie dobór ustawień motocykla, ale mogę się mylić. Ciężko mi się natomiast ustosunkować co do trudności terenowej na podstawie tego co widać w googlach tudzież w jakiś satelitarnych obrazach. Będąc na miejscu czasem miałem trudność w wyborze która ścieżka będzie lepsza. Bo jadąc po wybranej belem przekonany że ta obok jest dużo lepsza.

[rrolek]

Napisał matjas

...Natomiast niejako sam sobie zaprzeczasz bo utwardzenie tyłu podnosi motocykl sztorcujac przód - o tym pisałeś powyżej chyba że źle Ciebie zrozumiałem - co trzeba będzie korygować wpuszczeniem lag...

Przez utwardzenie rozumiem utwardzenie amortyzatora tzn reb i comp (pewnie sprężyna też by się przydała twardsza, ale obstawiam, że nie wziął zapasu).
Zwiększenie SAG to opuszczenie tyłu i efekt czoperowy, żeby było mu easy(rider)

Consigliero, sorry, jak ma Dubel problem z piaskiem (w domyśle) to chcemy mu tak czy siak pomóc.