KOVE 800X Touring

[matjas]

Szydercu

[szynszyll]

Benelli dla swojego TRK502 przewiduje taka zywotnosc lancucha rozrzadu. warto docenic szczerosc.

[matjas]

Pierwsze widzę żeby ktoś tak nazywał łańcuch rozrządu - tak jakby pełnił jeszcze dodatkowe funkcje: napęd pompy, alternatora i młynka do espresso

[JaTomek]

Napisał matjas

Pierwsze widzę żeby ktoś tak nazywał łańcuch rozrządu - tak jakby pełnił jeszcze dodatkowe funkcje: napęd pompy, alternatora i młynka do espresso

Tutaj są dwa łańcuchy BTW obydwa zwroty pojawiają się w manualach. Ten drugi bardziej popularny.

[szynszyll]

ja sie spotykalem z ta nazwa a i internety ja znaja. tu jest najprosciej jak sie da w DOHC.

[mdxmd]

CRF ma wymienne oba koła zębate, tak samo nowy transalp

https://www.bike-parts-honda.pl/hond...0/E_04/1/26464


w większości chińczyków łańcuchy rozrządu dostarcza DID czasem MORSE, więc nie ma się co spinać na ich trwałość, KTM oraz BMW wsadza czeskie ĆZ podobnie Kove

[szynszyll]

no nie co i tak nic nie zmienia bo te elementy sie nie zuzywaja

[mdxmd]

faktycznie w transalpie tylko dolne jest wymienne a góra razem z wałkiem.... pewnie już w chinach produkowane, bo cos tani jest 1500zł

może w kove uznali, że jak już koła zębate będą wykazywały zużycie to wałki także i całość go out.

[matjas]

jak jeszcze jeździłem GS1100 to podjechałem do tego salonu kove/qj/cośtam we wro i pooglądałem co tam wtedy stało.
jak pisałem - to co ma się przed sobą sprawia wrażenie kiepskie - te przełączniki na kierze są jak z enfielda - ciągnie to z daleka gooownem bo jest nowe a wygląda na stare i zużyte.
no ale przełączniki jeśli działają to tylko drobiazg w sumie.
był też wtedy ten niby bardziej turystyczny z 19' z przodu i na bezdętkach. w ogóle mi się to wtedy nie podobało ale na żadnym z nich nie jeździłem.
co zapamiętałem jeszcze?
kove 800r testowy miał ułamaną klamkę sprzęgła i nie można było jeździć. pytam kiedy będzie klamka żeby się umówić? nikt nie wiedział. khem.....


największe wrażenie /mimo powyższego/ z nich wszystkich robi ten rally czy coś. ta waga naprawdę ryje beret. 170? kg? i 100 kucy?

zrobi się cieplej to pojadę się przejechać choć na pół goziny co tam mają. warto wiedzieć o czym się pisze. bezawaryjność i części... stety, niestety z częściami będzie tylko lepiej bo ten temat będzie się tylko rozwijać.
bezawaryjność - tego nie wiem i opinie w necie są mieszane podobnie jak czyta się o KTM. same shit.

cenowo - jak dla mnie - te motocykle nie urywają dupy bo za 40k można poszukać naprawdę już niemal każdej markowej używki z niewielkim przebiegiem i nie mieć wątpliwości.
w tym roku kupiłem moto z CP3 z przebiegiem 3200km za 30k z tempomatem i QS i nie będę się zastanawiał czy mogę coś do tego dostać w Yamasze. oczywiście - obym nie musiał.

[mdxmd]

ten turystyczny z 19 to model na 2026 jeszcze go nie mają w PL, 1szt. była na targach i maja go w Warszawie.

kove i cfmoto przynajmniej w modelach 800 i 1000 to półka wyżej niż KTM, zobacz kanał motortech tam są rozbiórki silników i porównania zastosowanych materiałów i technologii, niektóre odlewy KTM przy chińczykach wyglądają jak wykonane w stodole metodą chałupniczą.