Honda CRF1100 - 2020??

[greenman]

Co do Apple Carplay to trafiłem na takie badanie, co prawda pod kątem samochodów nie motocykli. Wychodzi na to że lepiej jechać upalonym niż macać podczas jazdy ekranik dotykowy. Nie jeździjcie pod wpływem i nie bawcie się bajerami!
https://www.imore.com/study-says-usi...-more-cannabis

Czy Africa w jakiś sposób ogranicza funkcje tabletu podczas jazdy? Albo wymusza sterowanie tylko przełącznikami?

[44FG]

Wymusza sterowanie przyciskami

[Africa Tigg]

Koledzy przetłumaczcie w kilku zdaniach to porównanie:
https://www.youtube.com/watch?v=XkJdri84-n0

...może ciśnienie zejdzie jak zmienimy temat na motocykle.

[Majster]

O Afryce nic nowego nie powiedział, wszystko jest na forum. Tiger poprawiony względem poprzedniego modelu. Bardzo dobry tablet i intuicyjna obsługa. Poprawki wpłynęły na plus jeśli chcesz uprawiać offroad - ciut lepiej się sprawdzi niż Honda. Podsumowując, trzeba mieć oba w garażu

Prywatnie uważam, że Tiger jest świetny i biorąc pod uwagę cenę to barszo uczciwa oferta. Powinien się sprzedawać fest... tylko ten wirus teraz.

[matjas]

Offroad w Europie za pare lat to będzie jak czarny śnieg. Całe to parcie na off i motocykle WYPRAWOWE to nic innego jak dojenie jeleni.
Jak wirusowi pójdzie zgodnie z założeniami to segment endoru i adwenture zajmie honda z crf250 i inne duperelki na które do tej pory patrzono co najmniej z pobłażliwością.

M

[44FG]

Napisał matjas

Offroad w Europie za pare lat to będzie jak czarny śnieg. Całe to parcie na off i motocykle WYPRAWOWE to nic innego jak dojenie jeleni.

M

Oczywiście, że tak. Ja patrzę na ten segment adv dokładnie tak samo jak na SUV-y w kontekście aut. Jest na to moda. Wygodne to, przyjemnie, wysoko się jedzie. Można zapakować trochę gratów. Społeczeństwo się starzeje, coraz nas więcej w wieku 40+ a wtedy już dzieci na głowie, zobowiązania itp nie wspominając o formie fizycznej, która wyklucza jeżdżenie na sportach (ten segment całkowicie wymiera). Przesiadamy sie na Adv. Niektórzy nawet z planem bliższych lub dalszych podróży. W praktyce, większość tych ciężkich enduro albo gania po asfalcie, albo wokół komina tak samo jak SUV-y, które nigdy nie zapuszczają się w teren.

Ale czy coś w tym złego? Krzywda się komuś od tego dzieje? Niech każdy robi na co ma ochotę dopóki innym nie przeszkadza. Że niby gość kupuje sobie GS-a na pełnym wypasie za 110 tysięcy, zakłada kufry i gania tym po mieście od kawiarni do kawiarni popijając grzanki z humusem na chlebie bezglutenowym latte na mleku bez laktozy? No i co z tego, że nigdy nie pojedzie 'w Pamir'?

Myślę, że to nie jest wielkie 'parcie na off' w sensie praktycznym a po prostu moda. Ludzie dorośli i nie chcą być utożsamiani z bracią pędzącą po mieście na kole na swoich przeszlifowanych z każdej strony, połamanych sportach. A z drugiej strony chcą realizować jakieś tam swoje marzenie związane z motocyklem. Kupują adv, bo może ładniej wyglądają Cafe Racer-y ale na Mazury kijowo się nimi jedzie bez szyby i możliwości zapakowania czegokolwiek. Nawet jeśli jedynym ich celem jest szpanowanie pod kawiarniami to i tak nikomu od tego krzywda się nie dzieje.

Sam w pełni świadomie uległem tej modzie. Od lat myślałem o takim motocyklu, gdyż mam bliskich znajomych, którzy jeżdżą w dalekie podróże. Zawsze podobały mi się te opowieści i 'grały' z tym co bym chciał zrobić. Mam wciąż plan podróżowania bliżej i dalej z pełną świadomością gdzie takim klocem można się pchać a gdzie nie bardzo, a co z tego wyjdzie - zobaczymy.

I właśnie ze względu na powyższą modę i sposób używania motocykli adv (w większości bynajmniej nie do celów dalekich podróży) u każdego producenta mamy 'dużego adv' z pojemnością >1000 napakowanego systemami i dość drogiego i 'małego adv' - mniejszą, prostszą wersję tego dużego dla chcących spełnić te same marzenia mniejszym budżetem. I najpewniej doczekamy się 'małej Afryki' dużo prędzej niż prawdziwego, lekkiego wyprawowca klasy 500... Po co opracowywać coś na nowo dla 10000 ludzi jeśli można podobnym kosztem opracować coś dla kilku milionów?

W kwestii koronawirusa nie wypowiadam się - wciąż uważam, że gówno wiemy jak będzie. A CRF250 chętnie bym kupił aby latać po krzakach

[CzarnyCzarownik]

Nowa Honda Africa Twin 125 A na poważnie to szkoda, że nie ma to 250 pojemności aby na trasie dało się jechać kapkę szybciej

[Emek]

W końcu się Hondzie udało coś zajefajnego.

[44FG]

Napisał Emek

W końcu się Hondzie udało coś zajefajnego.

A ta nowa Monkey nie jest fajna? Jeździł ktoś na tym?

[Ocet]

Dojechała moja wymarzona Africa. Kilka godzin spędzonych w garażu i udało mi się ustawić wszystko jak chce, poznać obsługę przycisków i tabletu. Jednej rzeczy nie umiem albo za głupi jestem żeby rozkminić.
Mianowicie. Po sparowaniu telefonu z motocyklem, za każdym razem kiedy przekręcę zapłon po połączeniu moto z telefonem automatycznie uruchamia się odtwarzacz muzyki w telefonie. Wchodzę w ustawienia bluetooth i wyłączam opcje connect music. Sprawa załatwiona. Tyle że po kolejnym odpaleniu moto sytuacja się powtarza. Poprzednie ustawienie nie zostaje zapamiętane.. To tak ma być, za każdym razem trza wyłączyć opcję muzy? Dziwne.. Ktokolwiek wie cokolwiek na ten temat? Ave motur!